.... Vorallem haben wir hier im Forum durchaus Leute, die der festen Meinung sind, das Ritzel mit zusätzlichen Unterlegscheiben auf der Welle fixieren zu müssen, nachdem sie ihre Welle vernudelt hatten.
Würde mich interessieren was aus deren Welle bzw Bike geworden ist.
... Und diese festen Glieder schlagen beim Abrollen von unten gegen den Kunststoffschutz der Schwinge.
Alles anzeigenAkku leer ?
Sorry, der musste sein
Viel Spaß damit !
Gruß mgr
Da bekommt der Begriff Ladegerät eine ganz andere Bedeutung. 
Wollte eigentlich nichts zu dem Thema schreiben.
Ja, es gibt durchaus Bikes, welche extrem auf unterschiedliche Beteifungen reagieren. Allerdings finde ich, dass die Entscheidung hierzu der Fahrer selbst treffen sollte.
Auch ist eine Teifenherszelllerfreigabe nichts anderes als ein Zettel Werbung.
Viele Bikes wurden gar nicht getestet.
Blöd an den ganzen Typenbeschränkungen ist, dass der Reifen Typ meist nach wenigen Jahren nicht mehr hergestellt wird. Hinzu kommt, im Falle der Xrv650 wie auch der frühen Modellen der xrv750 rd04, dass diese hinten mit einem 130/90-17 Reifen bestückt sind. Viel Spaß bei der Suche nach einer Alternative.
Von Honda damals "freigegebene" Reifenmodelle mussten per Einzelabnahme beim TÜV zzgl Zulassungsstelle eingetragen werden, mit dem Problem, dass die Alternative nach Jahren (Ausnahme Metzeler) ebenfalls nicht mehr hergestellt wird.
Das nächste Problem, vorn und hinten der selbe Hersteller.
Noch ein Problem, für den 130/90 ist 140/80 die Alternative. Jedoch haben alle 140/80 mit Ausnahme des Metzeler E3 einen deutlich geringeren Abrollumfang.
By the way, Honda baute mal ne XL500 mit 23" Vorderrad. Viel Spaß beim Reifen suchen....
Erledigt.
Erklärung erspare Ich mir.
Alles anzeigenIch wusste nicht, dass man zum Bremsscheibe messen einen Doktortitel der Raketenwissenschaft haben muss.
Doch, doch, die in Afrika machen das so. 
... Zur Not lassen sich auch je eine Mutter etc unterlegen um über den Grat hinaus messen zu können.
Mit bisschen Mathematik die Stärke des unterlegen Material vom Ergebnis abziehen...
Is auch von Bike zu Bike unterschiedlich.
Du kannst ja mal an Grat messen, an welchem die Beläge nie schleifen, dann hast Du die Ursprungsstärke.
Is zwar nicht hübsch, aber "normal".
Speichengewichte wären ggf unauffälliger.
Is auch nicht unbedingt gesagt, dass es bei verdrehen wirklich "besser" geworden wäre.
