Beiträge von HorstVollpfosten

Zitat von Waldschrat

HorstVollpfosten Besten Dank

Das Standgas ist bei 1300 U/min und damit im Normbereich und ja, wenn man Gas gibt, dann verschluckt sie sich. Vergaser würde ich jetzt mal nicht denken, weil das Problem so plötzlich aufgetreten ist und ein Zusammenhang mit der Montage des Hauptständers wahrscheinlich schon naheliegend ist. Ich tippe auf einen geknickten oder eingeklemmten Schlauch

Im Africa Twin Forum wurde mir jetzt geraten, die Maschine mal im Standgas laufen zu lassen und dann Bremsenreiniger auf die Ansaugstutzen und den Vergaser zu sprühen. Falls sich dann die Drehzahl ändert, deute dies auf Nebenluft im Einlassbereich der Vergaser hin.

Ich werde das heute Abend alles mal kontrollieren.

---

Danke, das checke ich heute Abend.

Alles anzeigen

.... War mit der meinigen damals im Schwarzwald unterwegs. Hat beim ausdrehen manchmal bisschen geruckelt.

Im Anschluß später auf der Autobahn nur noch max um die 100 kmh.

--> Riß in einer der beiden Vergasermembranen.

Einfach so, ohne irgendetwas an dieser Stelle geschraubt zu haben, von jetzt auf nachher.

Zufall.

Standgas ist okay?

Sie springt ohne Probleme an?

Dann ist Zündung okay.

Verschluckt Sie sich wenn du mehr Gas gibst? Luftfilter undicht.

Wenn sie "problemlos" läuft, "nur" extrem leistungsverlust hat, macht ggf einer der Vergaser Unterdruckschieber nicht richtig auf.

Kontrolliere mal die Membranen der Vergaser Schieber.

Zitat von Andi_s75

schon klar, dass es nicht umsonst war, aber im nachhinein schon :-). Wie auch immer, nach 32000 km solche Maße, da sag ich mal perfekt. Selbst die Steuerzeiten waren noch akkurat. Die Kerzen waren auch noch top. Ach Honda halt. Jetzt wird erstmal 50000 km gefahren.

Alles anzeigen

... Mach ruhig 100... draus.

Zitat von MapStef

Meine Motorradwerkstatt hatte wegen des Austauschs im Winter mit Pirelli Kontakt aufgenommen und ein Formular ausgefüllt. Nachdem keine Antowort kam, hatte er bei dem Pirelli Mitarbeiter angerufen, dessen Telefonnummer hier gepostet wurde. Dort hieß es, er müsse sich ans "Backoffice" wenden. Er kommt bei Pirelli einfach nicht weiter.

Habt ihr ähnlich schlechte Erfahrungen gemacht?

Bisher hatte ich den Eindruck bei Euch ist der Austausch glatt und problemlos über die Bühne gegangen.

Alles anzeigen

Nein.

Ich habe mich mit dem Reifenhändler im Nachbarort in Verbindung gesetzt (telefonisch). Er wusste von nichts.

Ich habe ihm die Sachlage erklärt, welcher Reifen in welcher Dimension und habe ihm die Kontaktdaten von Pirelli gegeben.

Nach ner Stunde bekam ich nen Rückruf, dass er mir ein Formular zusendet, welches er an Pirelli weitgeschickt.

Er würde sich melden, wenn die neuen Reifen da sind, wg Termin zum Austausch.

In meinem Fall handelte es sich sogar um Reifen (2 Stk) die ich "gebraucht" von privat erworben hatte....

Dein Seitenschlag von 0,8 ist noch in der Toleranz. Honda gibt bei der 1000er vorn eine Toleranz von 1,0 mm an. Das wird bei der 1100er nicht anders sein.

Frage mich eher, wie es mit der Unwucht tatsächlich aussieht.

Deinem Reifenhändler glaube ich nicht.

Deine Ventilaufsätze können durchaus der Auslöser sein.

Was passiert wenn du mit dem Luftdruck variierst? Weniger Luft / mehr Luft, gibt es eine Veränderung?

Freut mich dass ich helfen konnte und dass das Problem endlich gelöst ist und du wieder Spaß mit dem Bike hast.

Falls es jemand interessiert,

Mein schriftlicher Hinweis am Wochenende beim Bürgerbüro wie auch Hinweis bei der zuständigen Polizeidienststelle am Montag haben nichts bewirkt.

Der sandige Kreuzungsbereich ist nach wie vor ungesichert.

Draufdrücken

Befindet sich auf der rechten Fahrzeugseite hinter dem Ausgleichsbehälter...

Von unten nach oben fotografiert, zwischen Schalldämpfer und Rahmen...

Das mit dem glatten Gehäuse ist der Blinkgeber

Das mit den Kühlrippen müsste der Lima Regler sein.

Grün = Blinkgeber

Pink = Original Stecker

Blau = Habt ihr nicht. Das ist ein Zwischenstecker

Zitat von Alex80.2

Wie soll er die farbigen Kabel schauen, wenn er keinen Schaltplan hat?

Alles anzeigen

Den hat er mittlerweile seit paar Tagen. (das konntest du jedoch nicht wissen)

Zitat von Alex80.2

Der Warnblinkschalter schickt 12V (die permanent anliegen) über die zwei Leitungen „Blinker rechts“ und „Blinker links“ an das Relais. Das Relais steuert dann alle Blinker an. Also die Warnblinker Taste scheint kaputt zu sein…

Alles anzeigen

Falsch!

Der Warnblinker schickt nur bei Zündung ein einen Impuls auf beide "Blinker" welche vom Geber aktiviert werden.

Deshalb bleiben sie bei Zündung aus aktiviert, bzw lassen sich bei Zündung aus nicht aktivieren.

Und da ich mich mit den Sonderfunktionen des "Blinkers" und deren Deaktivierung auseinandergesetzt, und das dokumentiert habe, hab ich dazu auch eine Grafik des Steckers.

Allerdings musst du selbst schauen, wo die einzelnen farbigen Kabel hinführen...