Alles anzeigenSH 300i wird am Samstag geholt 😃
Stark. Der Alleskönner unter den Rollern. Nicht zu groß, nicht zu schwer, lange Serviceintervalle, genug Leistung und und und... 
Beiträge von eijo
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ja, aber ,..
der 21" dreht sich langsamer. Und was nützt dann n 19er mit mehr Masse( (breiter) der sich ja schneller drehen muss.
Ich denke mal das der unterschied da nur sehr gering ist zugunsten eines 19"ller
Für den Drehimpuls spielt die Winkelgeschwindigkeit zwar linear rein und ist beim 19er tatsächlich höher, aber das Trägheitsmonent ist vom Radius quadratisch abhängig, für eine über dem Radius gleich verteilte Masse. Aber auch das stimmt für ein Rad nicht, denn ein Großteil der Masse sitzt außen am Radius (Reifen z.B), ist also nicht gleich verteilt. Die Masseverteilung ist sehr relevant, kommt bei gleicher Verteilung über den Radius aber nur linear in die Gleichung. Es ist also wesentlicher wie weit die Masse von der Drehachse weg ist.
Die fette Ballerina dreht sich mit angezogenen Armen also immernoch schneller als die dünne mit ausgestreckten Armen.
Uns gehts dann aber zusätzlich noch um das Arbeiten gegen die Drehimpulserhaltung beim Einlenken und zusätzlich das Wegkippen aus der Normalen (Auflagepunkt vs Kraftvektoren - ihr kennt die Bilder dazu ja), was wieder erheblich von der Reifengeometrie und Breite abhängt, also der 21er wieder Vorteile hat, weil er schmaler ist.
Kurzum. Ausrechnen macht keinen Spaß, lieber probefahren.
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Wer kauft denn solche billigen Billigheimer....
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Dann hast du sicher eine Fehlproduktion gehabt die ausversehen 5x so lang gehalten hat.
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... aber wenn man auf BMW, Triumph, Duc, KTM oder irgend einen den neuen Chinesen wechselt koppelt es ja auch nicht .... V-Strom 650, Vstrom 1000 .... da hoppelt auch nichts
Triumph hat das Problem auch gehabt, laut Forenbeiträgen. Ob das bei den aktuellen Modellen so ist, weiß ich nicht ...
Das Phänomen ist am häufigsten bei den 21er Zoll Motorrädern. Naturgemäß haben die aber auch die größten Federwege.
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Finde das 19 Zoll Vorderrad klasse. Mir hat schon der "Supermoto" Umbau auf Stahlfelgen (hier irgendwo im Forum) gefallen.
EDIT: Zu beachten ist auch die geringere Sitzhöhe von 835/855 statt 850/870. Brauch ich jetzt ja nicht, aber ist halt so...
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Beschlag hab ich auch bei unter 12-15 Grad seit Anfang an.
Habe damals auch Bilder gemacht.
Touchfunktion geht noch problemlos. Werde es im Auge behalten. Danke für den Hinweis mit dem Beschlag ...
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Bridgestone hatte ja auch beim AX41T Besserung gelobt.
Von wann war denn dein alter Reifen bzw. die EZ deiner AT?
Meine EZ war zwar dieses Jahr, aber es war eine 22er AT, definitiv noch mit dem "schlechten" AX41T, der sofort runter war.
Ich habe noch einen CTA3 im Keller, der 3000 km drauf hat und neuwertig aussieht und aktuell den A41 Reifen (ohne X, ohne T). Der ist ebenfalls kein Vergleich. Hält deutlich besser.
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Auch wenn mir die "Schnauze" der NT absolut nicht gefällt - in rot sieht sie ansonsten gut aus.
Vielleicht würde es mit Felgenstreifen noch etwas frischer aussehen. Oder mit einer AT Lampenfront.
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Auf Anfrage hat Touratech schon Abstand genommen und mir gesagt, sie können nicht garantieren, dass das hoppeln nachher weg ist
Das können sie auch nicht, da es unterschiedliche Ursachen haben kann, überlagernde Ursachen, die das Motorrad als Gesamtsystem zum Hoppeln bringen können. Da das u.U. sehr aufwändig ist, es herauszufinden, wollen sie nicht zu viel versprechen. Der eine hat es durch das Rad, der andere durch die Gabel und wieder andere durch beides. Entweder man hat Glück, oder man muss sich - so wie ich - durchprobieren, bis man das Gesamtsystem wieder stabil bekommt. Da kann u.U. viel Arbeit reingehen, die der Kunde vielleicht nicht bezahlten will oder Touratech auch nicht.
Was haben einige geschworen es sei das Rad und nur das Rad. Tja, bei mir war es das nicht allein ... Aber auch ich bin nur ein spezieller Fall mit einem Motorrad. Kann beim Nachbarn schon anders sein.
Ich verstehe Touratech da ...
