Alles anzeigendann schon eher einen integrierten Kettenöler.
Nennt sich Kardan *schnell duck und weg*
Alles anzeigenApropos Stau: Auf der Autobahn kostet das unbefugte Befahren der Rettungsgasse ab 240 Euro aufwärts. Zwei Punkte und ein Monat Fahrverbot inklusive.
Nimm den Seitenstreifen der kostet nur einen Bruchteil davon ...
Alles anzeigenUnd letztlich könnte man sich auch fragen, warum sich viele Schalterfahrer einen Quickshifter an´s Moped
tackern, um sich das kuppeln zu sparen.
Ehrlichgesagt dachte ich immer so einen Quickshifter brauche ich nicht dann hatte ich mal eine Leihmaschine mit Quickshifter dran und danach hab ich für die AT den Quickshifter nachgeordert. Und dabei geht es mir gar nicht darum die Kupplung weniger nutzen zu müssen (das dachte ich früher immer) sondern mehr darum das Schalten zu beschleunigen, der Schaltvorgang ist so marginal klein gegenüber Kuppeln das macht mir irgendwie laune die Gänge so durch zu zappen. Ist für mich aber klar ein Teil "Braucht man nicht, ist aber irgendwie klasse" ... Muss aber gestehen ich hab davor auch schon am Crosstourer viel ohne Kuppeln geschaltet (Zwischengas ist das Stichwort, nix anderes macht ja quasi der Quickshifter auch)
Aber das ist jetzt Offtopic - geht ja um Meinung zum DCT hier ...
Alles anzeigenWie gesagt, ich hab keinerlei DCT Erfahrung
da empfiehlt sich halt eine ausgedehnte Probefahrt um erste Erfahrungen zu sammeln.
Alles anzeigenBist Du Dir sicher, dass dies 2014 und eine AT mit DCT war?
Ne das war da noch der Crosstourer ...
aber die AT bin ich vor dem kauf bzw. wechsel vom Crosstourer auch viel Probegefahren (auch mit DCT) ...
Man der Thread heißt "Eure Meinung" und nicht DCT kontra Schalter und auf jeden drauf Hauen. Eine persönliche Meinung ist eine persönliche Meinung - punkt.
Ich hatte meine Meinung dazu schon mal gesagt - ich hatte mir eine DCT Maschine gemietet und damit ein langes Wochenende im Harz gemacht (um die 1000km) und damals danach den Schalter gekauft (2014). In der Zwischenzeit hat Honda vieles verändert (oder verbessert, wie man es sieht) beim DCT. Jedes mal wenn meine Maschine zum Service ist (was bei 20T im Jahr nicht so selten ist) bekomme ich irgendwas aus dem Honda Regal mit DCT als Leihmopped derweil, daher bekomme ich auch die "Improvements" mit. Einzig das 2024er DCT bin ich noch nicht gefahren , daher kann und will ich dazu gar nichts sagen.
Für mich gibt es gar nicht das DCT daher auch ... ein 2014 DCT verhält sich völlig anders als ein 2020er DCT usw ...
Das ist übrigens ein guter Punkt, ich habe im umfeld selber zwei Leute die DCT aus "Gesundheitlichen" Einschränkungen fahren. An der stelle ist das DCT schlicht die Rettung überhaupt noch zu fahren.
Alles anzeigenBin gespannt ob es halbwegs stabil ist ..
Wenn wir nichts mehr von Dir hören dann wohl nicht 
Alles anzeigenDann hast du wohl die falschen Sturzbügel. Die von Hepco&Becker
Ja sag ich ja - ich hab die Originalen dran. Beim Crosstourer wurde damals abgeraten weil das nur "Dekobügel" waren ... naja die bei der AT sind irgendwas zwischen Deko und tauglich Beim Crosstourer hatte ich auch Hepco&Becker und die waren super.
Alles anzeigenDein Argument verstehe ich. Mir geht es weniger um die Höhe beim Sitzen (meine Beine sind mit meinen 1,85m Grösse so oder so lang genug), als um die Höhe welche ich beim aufsteigen mit meinem rechten Oberschenkel überwinden muss.
Ah das macht dann Sinn. Wie gesagt von der Sitzhöhe her ist die NT eher ungünstiger im Vergleich zu einer 2024er ATAS.
Alles anzeigenBist da sicher?
Ja
Alles anzeigenVielleicht hätten wir beide doch beim Crosstourer bleiben sollen
Manchmal denke ich da wirklich drüber nach. Ich finde die AT extrem empfindlich bei meinem Rauhen einsatz. Der Sturzbügel ist ne Lachnummer und viel zu labil. Einmal auf der linke seite abgelegt -> Seitenständer leicht gebogen (stimmt nicht mehr wie früher) und Schalthebel nach innen gebogen UND Kupplungshebel schrott. WTF ... der Crosstourer lag mehrfach auf den Seiten da ist nie irgendwas außer einer Schramme im Sturzbügel gewesen.
Mir unerklärlich wie leute die AT über übelste Offroad Pisten jagen, mal wegwerfen dabei und noch mit vollem Hebelsatz ankommen. Bei mir war es nur "ablegen" also begleitetes kippen - nicht mal einschlage oder sowas.
