Beiträge von Sampleman

Zitat von blitz

stimmt...bei einem 130 Euro Helm ist das so.

Ich fahre seit Jahrzehnten Shoei und von einem Orkan ist da nichts zu hören. Auch andere in dieser Premium Klasse können das sehr gut...

Gruß

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Okay, wir wissen ja, dass du gerne Stuss schreibst. Aber bitte halte andere Leute nicht für blöd. Ich habe mit dem Gehörschutz angefangen, als ich einen Shoei Raid 2 gefahren habe. Jetzt habe ich einen Schuberth (UVP 750 Euro). Und mein 130-Euro Caberg hat auch nur deshalb 130 Euro gekostet, weil das eine Sondergröße ist, die abverkauft wird, der UVP liegt bei 330 Euro.

Schuberth gibt für seine besten Helme ein Innengeräuschniveau bei 100 km/h von 85 db an. Das ist grenzwertig laut - und gilt nur für Naked Bikes. Auf unseren Affentwins mit Verkleidungsssheibe ist es innen lauter - und das schadet dem Gehör - zumindest bei denen, die noch eins haben.

Mensch blitz denk doch in Zukunft erst mal nach, bevor du hier was schreibst.

Zitat von Zuendkerzl

Schon mal daran gedacht, dass man den Krankenwagen hinter sich eventuell auch noch hören sollte? 😉

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Schon mal drüber nachgedacht, dass ich normalerweise bei Tempo 100 im Helm außer Orkan nichts höre? Und was den Krankenwagen hinter mir angeht, so habe ich für so was Rückspiegel;-)

Was würdest du denn dafür haben wollen?

Auf der Suche nach der perfekten Audio-Lösung für den Helm bin ich auf die Marke Plugfone gestoßen. Die bauen Lärmschutzstöpsel mit Ohrhörertechnik drin. Jetzt habe ich mir bei Amazon mal das günstigste Paar geschossen:

Links im Bild die Plugfones, rechts zum Vergleich die Lärmschutzstöpsel von 3M, die ich häufig verwende.

Auf dem Mopped habe ich die Plugfones noch nicht ausprobiert. Mein erster Eindruck: Die gelben Stöpsel der Plugfones sind etwas weicher und "labberiger" als bei den 3M. Auch die Abschirmung der Umgebungsgeräusche fällt etwas geringer aus, wobei man sagen muss, dass die 3M schon heftig dämpfen. Trotz eingebauter Lautsprecher ragen die Plugfones nicht ganz so weit aus dem Ohr, je nach Helm könnte das ein Komfortplus bedeuten. Der eingebaute Kopfhörer ist recht mittenbetont. Für deutliche Navi-Ansagen dürfte das gut taugen, für HiFi-Musikgenuss eher weniger.

Allerdings sind meine Plugfones auch nicht so wahnsinnig teuer, sie kosten ca. 30 Euro. Plugfones hat noch deutlich teurere Modelle im Programm.

Sehr, sehr geile Lösung. Wenn du eine Serie auflegst, lass es mich wissen.

Zitat von Tyrolean_Alpbiker

hallo an alle! möchte mich kurz vorstellen: mein name ist martin, komme aus dem schönen tirol (österreich), und bin seit dem wochenende stolzer besitzer einer ATAS bj.2019 . habe in dieser kurzen zeit einiges über sitzbänke gelesen, aber leider noch nirgends richtig rauslesen können, ob der sitz von der 2020-2023 at/atas auch auf meine atas 2019 passt? freue mich über eure antworten. vielen dank.

sg martin

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Hi Martin, es gibt zwei große Generationsunterschiede, die CRF 1000L, die bis 2019 gebaut wurde und die CRF 1100L, die ab 2020 gebaut wurde. Meines Wissens passen die Sitze der 1100er nicht an die 1000er. Es wurde zwischen den beiden Modellreihen ohnehin wahnsinnig viel geändert, auch solche Dinge wie Koffer passen nicht. Und noch was: Bei den 1100ern sind die Sitzanlagen zwischen der AT und der ATAS gleich, ATAS-Sitze passen also auch auf die AT und umgekehrt. Bei deiner 1000er war es meines Wissens nicht so. Da passt an deine ATAS nur ein 1000er ATAS-Sitz.

Zitat von AT-Ralle

Die goldenen Felgen wär mir schon zu bunt

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Ich steh' ja auf rote Unterwäsche...

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Coole Arbeit.

Jetzt müsste man nur noch herausfinden, was man alles abschrauben muss, um die Original-Gummikappe zerstörungsfrei von der Maschine zu kriegen. Ist das ein Lüftungsgitter in deiner 3D-gedruckten Kappe, oder sieht das nur so aus?

Wild Guess: Kann es sein, dass du die Abschaltung des Tempomaten meinst? Man kann den Gasgriff über die Nullstellung hinaus ein Stück weiter zudrehen, das schließt aber nicht die Drosselklappen, sondern schaltet den Tempomat ab, wenn er gesetzt ist. Wenn der Tempomat nicht aktiv ist, passiert nichts, der deutliche Widerstand ist dennoch zu spüren.

Ich würde übrigens bei diesen Sticks auch darauf achten, dass sie sich bei Bedarf auch problemlos wieder entfernen lassen. Wenn du einen Adapter mit USB-Kabel hast, kannst du einfach das Kabel ziehen, der Adapter bleibt, wo er ist. Ich würde den Stick oder das Kabel entfernen wollen, wenn das Mopped in die Werkstatt muss, wenn Software aufgespielt werden soll oder wenn das Ding mal Zicken macht - oder wenn du die USB-Dose für irgendwas brauchst. Und für mich sieht es da besser aus, wenn man alles, was man dazu anfassen muss, auch anfassen kann.