Beiträge von Sampleman

  • Elebest C750 Review: Smartphonebildschirm fürs Motorrad

    Es gibt wohl eine App namens "Torque", die alles Mögliche anzeigt, was die OBD-Schnittstelle so hergibt. Grundsätzlich kann man da allerhand Spielereien machen, es spricht zum Beispiel auch nichts dagegen, sich ein Cockpit nach Wahl und Wunsch zusammenzuklicken. Der eine mag vielleicht lieber ein klassisches Drei-Uhren-Cockpit, der andere eher was im digitalen Stil.


    Das meinte ich aber gar nicht. ich habe die 1100, und die hat ein 6,5-Zoll-Display, auf dem auch Apple CarPlay (und Android Auto) läuft, aber eben dann nur das. Wenn ich zum Beispiel eine Navi-App auf Carplay laufen habe, dann füllt die das ganze Display aus. Die 1100 hat, um dann immer noch StVO-mäßig klar zu sein, unten ein kleines Zusatzdisplay, auf dem immer der Tacho und der Kilometerstand zu sehen sind. Einen Drehzahlmesser habe ich dann zum Beispiel nicht, keine Ganganzeige, keine Tankuhr, kein Tageskilometerzähler. Es gibt bei Apple CarPlay eine Split-Screen-Anzeige, in der links das Navi erscheint, rechts der Musikplayer und rechts oben das Telefon - Apple hat das System offenbar bewusst als Zusatzdisplay neben dem Cockpit ausgelegt. Wollte man, dass ein solcher Monitor das Cockpit nicht ergänzt, sondern ersezt, dann müsste der Monitor in der Lage sein, neben den "Multimedia-Spielereien" wie Navi, Musikplayer und Telefon auch die Betriebsdaten des Motorrades anzeigen, also Tacho, Drehzahl, Ganganzeige, Sprit. Das gibt es wohl zum Nachrüsten noch nicht.

  • Verbrauch der AT im Vergleich

    Ich bin jetzt die ersten 1.000 km mit meiner neuen SD08 mit DCT unterwegs und habe laut Bordcomputer 5,1 Liter verbraucht. Ich empfinde das als moderat, mit meiner BMW R1100GS war es knapp ein Liter mehr. Dennoch muss ich mit der AT etwas öfter tanken und kriege dann immer nur 15 Liter rein, bei der GS waren es pro Tankstopp 20 Liter.

  • Elebest C750 Review: Smartphonebildschirm fürs Motorrad

    Interessanter, spannender Bericht. Ich als 1100er-Fahrer habe so was ja serienmäßig am Krad. Andererseits frage ich mich z.b. bei einer serienmäßigen 1000er mit flacher Scheibe, wo man so ein Riesending im Cockpit unterbringt.


    Und was ich wirklich geil fände, das wäre eine grafische Oberfläche für Screens wie diesen, die auch Informationen des Motorrades (Tempo, Drehzahl, Gang, Motortemperatur etc.) abbilden, zum Beispiel eingeblendet in eine Navi-Darstellung. Dazu müsste das Mopped live diese Daten ans Handy funken, zum Beispiel über ein Bluetooth-Dongle an der OBD2-Schnittstelle. Dann könnte solch ein Screen das gesamte Cockpit ersetzen.

  • Hat euer Motorrad einen Namen

    Meine alte GS hieß je nach Laune "Spandauer Schwermetall" oder "Spandauer Präzisionskraftrad".


    Ich weiß nicht, wo meine AT hergestellt wurde, aber "Präzisionskraftrad aus [Ort]" auf Japanisch würde mir gefallen.

  • Pro und Contra zum Zweitmotorrad

    Ich finde interessant (und habe diesen Aspekt noch nie bedacht), wie du das Nebeneinander zwischen AT und TA erklärst. Ich fahre so wenig Gelände, dass ich noch nicht einmal Sturzbügel habe, aber, klar: Wenn man viel schottert, warum dann dafür die teure, schwere AT verschleißen?

  • Blinker vorne austauschen

    Die Wahrheit könnte eine andere sein. Gestern habe ich mit meiner AT die erste Tour gemeinsam mit einem Kumpel gemacht. Er fuhr voraus und sah mich die ganze Zeit im Rückspiegel. In einer Pause sprach er mich auf das Tagfahrlicht meiner SD08 an und meinte, dass das kaum zu sehen sei. Ich habe daraufhin die automatische Umschaltung zwischen TFL und Abblendlicht abgeschaltet und bin mit Abblendlicht weitergefahren. Sein Urteil: "Einwandfrei sichtbar!"


    Welchen Vorteil hat es, bei Tage mit TFL und Poditionslämpchen herumzufahren, wenn man stattdessen auch richtiges Abblendlicht aus zwei Scheinwerfern haben kann?