Beiträge von Sampleman

Zitat von Bofit

.Die GS hat mich noch nie im Stich gelassen und wird nie verkauft. Es macht mir nach wie vor auch sehr viel Spaß mit der GS zu fahren.

Es geht also ohne Probleme beides

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Hätte ich Platz, hätte ich meine GS auch behalten;-)

Zitat von DoppelTwin

Wundert mich schon ein wenig weshalb hier überhaupt nicht über die 900 GS breiter diskutiert wird. Sie ist doch ziemlich ähnlich zur Standard AT, dabei leichter, sportlicher und gerade mit dem Pro Fahrwerk fantastisch zu fahren. Und eben keine Zylinder als Fußwärmer vornedran. Eine ausgiebige Probefahrt könnte manchen verwundern....

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In diesem Thread geht es nach meiner Wahrnehmung vor allem um die "Große GS" mit Boxer und Kardan. Aber im Grunde erstaunt es, dass in diesem Forum nicht alle direkten Konkurrenten der AT hoch und runter durchdekliniert werden. Als ich meine AT gekauft habe, war die neue F900GS noch nicht verfügbar, die hätte ich mir sonst schon mal genauer angesehen.

Allerdings bin ich die F800GS ein paarmal gefahren und fand sie irgendwie ein bisschen langweilig.

Zitat von Schwarzwald-Elch

Sampleman

Du zitierst meine Bemerkung, daß die Dinger wie vor 100 Jahren zur Seite raus stehen

und tust das als unqualifiziertes Gelaber ab. Und einen Satz später stellst du fest, daß

es Vorteile hat, daß es immer noch so ist. Sorry, aber so verquer kann ich nicht denken.

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Doch, mein Guter. Dass du komplett verquer denken kannst, hast du in diesem Thread hinlänglich zur Schau gestellt.

Zitat von UweAfricaTwin

Mich interessiert es eigentlich garnicht was andere für Mopeds fahren, soll doch jeder fahren was er will, hatte schon einige Marken, versteif mich da auch nicht.

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Mich interessiert das brennend, was andere Leute fahren. Ich schaue mir das auch gern an und nehme gern die Gelegenheit wahr, mal was anderes probezufahren. Und ich sage es immer wieder, es gibt einen Satz, den man in der Motorradszene viel zu selten hört, und der lautet "Das ist aber auch mal ein geiles Bike, was du da fährst!"

Zitat von Herb

Irgendwie nehmen manche hier die Kritik an BMW und insbesondere der GS fast persönlich. Meine Güte, das ist nur ein anderes Moped!

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Ich erzähle dir mal von einem Erlebnis, das ich vor ungefähr fünf Jahren hatte. Ich traf mich damals in Augsburg hin und wieder mit einem markenoffenen Motorradstammtisch. Dazu gehörte einer, der fuhr eine Honda Fireblade, durchgesupert bis ins letzte Detail, war er mächtig stolz drauf. Ich fuhr damals noch meine 20 Jahre alte GS. Irgendwann kam ich zum Stammtisch im Biergarten nicht mit meinem Motorrad, sondern mit dem Auto, denn meine GS brauchte einen neuen TÜV und stand deshalb in der Werkstatt.

Ich setze mich an den Tisch, neben dem erwähnten Zeitgenossen, und sage mit entschuldigendem Tonfall: "Tut mir leid, bin heute mit dem Auto da, mein Mopped ist in der Werft." Da dreht sich der Mann eben mir um und sagt mit angesäuertem Gesicht: "Was kaufst du dir auch solch einen BMW-Schrott?" Ich denke mir, dumme Sprüche kann ich auch, und antworte: "Du, ich kann nichts dafür, wenn du auf auf zweitklassigem Material unterwegs bist." Da springt er auf und will mir eine langen. Da stehe ich auf, er versinkt im Schatten und realisiert, dass ich drei Köpfe größer bin als er (weshalb ich auch eine riesige GS fahre und keine kompakte Blade). Er setzt sich wieder hin, der ganze Stammtisch lacht.

Dieses miesepetrig-boshafte, was bei vielen Leuten mitschwingt, wenn sie sich über BMW äußern, das kann ich nicht leiden. Mir geht das genau so, wenn einer sagt, dass DCT nur was für Leute ist, die zu doof oder zu behindert zum Schalten sind.

Zitat von Schwarzwald-Elch

Aber wie vor 100 Jahren stehen die Dinger immer noch zur Seite raus.

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Unqualifiziertes Gelaber, sag' ich doch. In Anbetracht der Tatsache, dass man bei der Honda AT das halbe Mopped auseinanderreißen muss, um die Ventile einzustellen oder auch nur an die Zündkerzen ranzukommen, hat es durchaus Vorteile, wenn die Dinger bei BMW immer noch zur Seite rausstehen.

Zitat von Schwarzwald-Elch

Warum sich die GS verkauft wie blöde? Keine Ahnung, aber ich kann die beiden Fußwärmer, die als

Motor bezeichnet werden, absolut nicht ab. Seit 1923 immer derselbe Mist, Boxer und immer wieder

Boxer in immer neuen Verpackungen und Varianten. Sorry, aber das nötigt mir nicht mal mehr ein

gelangweiltes Gähnen ab..

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Ich möchte dir nicht zu nahe treten, aber solche Aussagen laufen bei mir unter "unqualifiziertes Gelaber". Zumal man mal sagen muss, dass der aktuelle 1300er Boxer wirklich absolut nichts mehr mit dem zu tun hat, womit BMW vor 100 Jahren mal angefangen hat. Und gerade das Motorenlayout unserer ATs ist ja nun weiß Gott nicht besonderes. Ein Zweizylinder-Reihentwin, ach, das ist ja mal aufregend. Das haben Suzuki, BMW (F-Serie), Yamaha und Kawasaki ja noch nie versucht.

DCT, ja, das kriegt BMW nicht auf die Reihe. Und das neue BMW ASA kann dem Honda DCT nicht das Wasser reichen.

Machst du dir keine Gedanken wegen der Spritqualität?

Zitat von MrGatekeeper

Der Schritt von Honda zur ATAS mit 19" ist für mich persönlich ähnlich, wie damals wo Honda als "Nachfolger" der alten XRV die Varadero herausgebracht hat. Behäbiger Reisedampfer......

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Das "Behäbig" ist ja Ansichtssache, aber ich sehe das ähnlich. Für Offroad ist jetzt die AT da, für eher straßenorientiertes Reisen die ATAS. Was ich im Grunde auch nicht schlimm finde.

Zitat von Matze_F800

Wieviele Prozent der Kundschaft einer AT(AS), GS, Multistrada usw. möchte das eigentlich, 0,5%?! Echte Weltreisende lassen sich doch eher ein Motorrad nach den eigenen Bedürfnissen "maßschneidern" und fahren nicht mit einem Modell von der Stange.

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Dass Honda dieses System in eine AT eingebaut hat, hat vermutlich irgendwelche praktischen Gründe, keine modellpolitischen. Zumal die CRF 1100 jetzt seit fünf Jahren gebaut wird, ewig wird es dieses Modell nicht mehr geben.

Dass "echte Weltreisende" irgendeine Rolle bei der Entwicklung moderner Oberklassemotorräder spielen, glaube ich auch nicht, dafür sind sie viel zu wenige. Der Schritt, der aktuellen ATAS ein kleineres Vorderrad zu spendieren, zeigt doch schon, wohin die Reise geht: SUV mit Vollausstattung statt Geländewagen.

Ich persönlich könnte bei meiner AT sogar auf den Tempomaten verzichten. Aber nun isser halt mal dran, hat keinen Aufpreis gekostet und frisst kein Brot. Und bei einem Vergleichstest in der Motorradpresse gibt viele Ausstattung eben viele Punkte.

Zitat von Lele

Haben die GS Buben eigentlich auch so einen Thread über uns ODER sind das nur die Klassen "drunter", die sowas brauchen?

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Ich bin 14 Jahre lang GS gefahren und bin ebensolange im GS-Forum aktiv. Selbstverständlich wird jedes relevante Motorrad im GS-Forum ausführlichst diskutiert. Threads über ernstzunehmende Wettbewerber erreichen regelmäßig vierstellige Beitragszahlen. Als ich dort bekannt gegeben habe, dass ich mir eine AT mit DCT gekauft habe, entspann sich daraus ein Thread mit über 200 Beiträgen.

Diese merkwürdige Denke "Ich bin in einem Honda-Forum, da will ich nicht, dass über BMW geschrieben wird." ist dem GS-Forum völlig fremd. Und ehrlich gesagt finde ich sie sie unter Motorradfahrern auch ziemlich peinlich.

Zitat von Falko Dietsch

Die Funktion einen mir bekannten Streckenabschnitt zu sperren gibt es ja schon länger . Blöd nur daß ich das erst merke wenn ich vor dem Querstehenden Bagger stehe. Naja ich fahre meist am Wochenende wo keine Bauarbeiter am werkeln sind. Da findet sich meist ein Weg.

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Dazu ein Schwank aus meiner Jugend: Ich hatte einen TomTom Rider 2 und war an der Ostseite des Gardasees unterwegs. Ich wollte nicht über die öde Uferstraße zuckeln, sondern durch die Berge fahren. Also das Navi entsprechend programmiert und ab durch die Berge. Bestes Wetter, null Verkehr. Irgendwann hieß es dann, die Straße sei gesperrt. Ich sagte mir "Ach, mal sehen, ich habe schließlich eine Enduro" und ignorierte das Schild - um drei Kilometer weiter vor einer solidem Schneewehe von geschätzt zwei Metern Dicke zu stranden. Also dem Navi mitgeteilt, dass die nächsten fünf Kilometer auf der Route unpassierbar seien und einen neuen Routenvorschlag erbeten. Der kam dann auch, und weiter ging die wilde Fahrt - bis ich an einer anderen Stelle vor einem Erdrutsch stand. Also wieder Straßensperre eingegeben, Alternativroute gewählt - und wieder vor der Schnehwehe gelandet.

Es ist dann die langweilige Uferstraße geworden.