Alles anzeigenFür das Sena basierte SC2 gibt es eine neue FW Version 2.4. Ist auf der SC2 FW History Seite noch nicht aufgeführt, wird aber von der App und dem Device Manager gefunden.
Ist bekannt, was das für Änderungen bringt?
Beiträge von Sampleman
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Gute Laune habe ich heute, weil ich den Vertrag für einen Leapmotor B10 Design Pro Max unterschrieben habe. In drei Monaten soll er da sein.
Mein erster Neuwagen. Mein erstes Elektroauto. Mein erster Chinese.
Ich kann's kaum erwarten.
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Wenn Du ein iphone hast, dann kannste auch Siri bitten dich zum gewünschten Punkt zu bringen.
Aif dem Display geht dann die App Karten auf und die Navigation fängt an. Auf dem Handy läuft dann
Calimoto weiter. Und wenn Du deinen Punkt erreicht hast, dann kannste mit den Pfeiltasten wieder
Calimoto auf das Display spiegeln
Ich habe das immer als nachteilig empfunden: Egal welches Navi-Programm man benutzt, Siri öffnet immer Apple Karten zur Navigation - und ich finde das ein ziemlich bescheidenes Navi-Programm.
Ich bin ja vor einigen Monaten von Apple auf Android umgestiegen und bin von der Android-Auto-Performance auf der AT insgesamt mehr angetan als von der CarPlay-Performance davor. Was ich tatsächlich gut finde: Wenn ich den Google Assistant aufmache (oder Gemini, der Unterschied verwischt ja immer weiter) und sage "bringe mich nach [Adresse]", dann übergibt Google die Daten an das Navi-Programm, das gerade offen ist - in meinem Fall an Kurviger. Ich persönlich mag aber auch nicht so viele Displays im Cockpit. ich sehe mein Smartphone während der Fahrt gar nicht.
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Gab es letztes Wochenende mit einem sehr attraktiven Rabatt bei FC-Moto.
Ich weiß nicht, wie die das machen, aber in letzter Zeit hatte ich es ein paarmal, dass FC Moto einfach noch mal 10 bis 15% billiger war als der Rest. Und zwar durchaus auch bei Sachen, die eigentlich überall das Gleiche kosten, zum Beispiel das SC02-Headset für meinen Schuberth-Helm: Überall über 200, bei denen für 179.
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So am Rande angemerkt: „Es ist gerade Sommer!“
Ja, Ende Juli habe ich meinen Termin. Das passt dann auch vom Inspektionsintervall. Die Post von Honda, dass jetzt die Teile da wären, um den Rückruf abzuarbeiten, wegen dem sie mich bereits im Januar angeschrieben hatten, kam glaube ich im April.
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Hat jemand darüber nachgedacht, die Schaltereinheit erst dann zu wechseln, wenn eine große Inspektion ansteht, bei der der Tank ohnehin herunter muss? Je nachdem, wie gut man mit dem Händler steht, könnte es für beide Seiten vorteilhaft sein.
Ich mache das genau so. Im Sommer ist ohnehin die 24.000er Ventilwartung fällig, da machen die den Griff gleich mit.
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Wenn sich unsere Bundes-Krankenkassenfachangestellte mit mir solidarisiert, wird mir echt schlecht. Die labert in ihrem Job nur Müll.
Magst du deine politische Meinung bitte für dich behalten? Nicht dass noch jemand auf den Gedanken kommt: "Der labert nur Müll."
Danke für deine Aufmerksamkeit.
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Ich erinnere mich daran, wie ich das erste mal mit einem Motorrad eine Rettungsgasse ignoriert habe. Es war nachts, plötzlich stand alles auf def AB, und ich bin durchgefahren. Das ging dann so weit, bis ich zur "Unfallstelle" kam, in meinem Fall war das eine Baustelle, die eine Vollsperrung erforderte. Da standen auch Polizisten, die das abgesichert haben. Einer hat mich angesprochen und mir gesagt, dass ich das nicht nochmal machen soll, sonst würde es teuer.
Will sagen: Jede Rettungsgasse endet irgendwann in einer Unfallstelle, an der man aber nicht einfach immer vorbeifahren kann. Und wenn da jetzt zwei Dutzend Motorradfahrer reintröpfeln, wird es dort auch irgendwann eng.
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Moin,
Genau das funktioniert zumindest nicht dauerhaft. Die Verkleidung besteht aus einem "flexiblen" Kunststoff. Fasermatten mit Epoxid sind aber starr und fallen durch die Vibrationen einfach ab.
Ich hatte die Seitenverkleidung meiner SD08 neulich mal in der Hand, und besonders flexibel fand ich die nicht. Flexible Kunststoffteile hätten für mich eher die Elastizität eines Plastikeimers.
Aber vielleicht eröffnet mal jemand einen Thread zum Reparieren von Plastikteilen an den diversen ATs.
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Na,wenn ich an das Theater mit Reifen- und anderen Eintragungen denke,beschleicht mich der Gedanke,daß hier eher die Lobbyisten für volle Kassen sorgen und dementsprechend die Hand über uns aufhalten
Ja, der TÜV hat in Deutschland wirklich eine sensationell gute Lobby.
