Alles anzeigenQuintessenz: die Kombination aus den Sturzbügeln und der Motorschutzplatte funktioniert nicht-weder bei der SD08 noch bei der SD13
für die SD08 trifft diese Aussage definitiv nicht zu! Siehe Ausgangspost. Beides dran beides funktioniert.
@lovellplan, mit Gummihammer die obere Ecke etwas rein „dengeln“ und somit etwas Platz schaffen. Ach ja, und Hitzeschild muss auf jeden Fall ab!
Die bei meiner 1000‘er sind gefühlt schon beim anschauen zerbröselt, bei der 1100‘er ging nur einer drauf. Und selbst wenn dieser nicht kaputt gegangen wäre, war das Innenleben doch schon gut korrodiert.
Hier gibt es die Infos zum Ersatzstecker Zündkerzenstecker. der Beitrag ist echt Gold wert.
Ist ein Beitrag zur 1000‘er aber die passen auch auf die SD08. Die Teilenummern haben sich zwar geändert aber die passen. Bei mir verrichten die nun auch schon einige Zeit ihren Dienst. Wenn du dich geschickt anstellst kannst du die Gummikappe der Alten über die neuen stülpen. Irgendwo hatte ich da auch mal Fotos zu gepostet.
Bau erstmal den Tank und die Airbox ab. Wenn es der selbe Schlauch ist der bei mir vom „Nippel“ gerutscht war dann ist auch überall Öl. (RE: Ventilspielkontrolle)
Sicher das es die Zylinderkopfdeckeldichtung ist? Vielleicht ist auch nur der Schlauch der in die Airbox geht vom Ventildeckel gerutscht und saut dadurch alles voll.
Was du noch brauchen könntest, sind neue Zündkerzenstecker. Empfehle da die roten NGK sind einiges günstiger als die originalen und werkeln recht zuverlässig.
Bei den 1000´ern gabs doch auch mal was mit irgend so einem Ventil bzw. der Dichtung dessens,… IACV oder irgend sowas. Weis nicht ob das die 1100‘er auch haben. Meine aber das dies auch etwas mit der Leerlaufdrehzahl zu tun hatte,…
Was mir auch grad noch einfällt. Prüf mal die Schläuche zu den Drosselklappen. Gerade wenn du nen Scotty mit Unterdrucksteuerung verbaut hast.
Was zeigt die Motordrehzahl an (schlägt sie überhaupt aus)? Vielleicht hat da ein Sensor ne Macke und braucht „zu lang“.
Alles anzeigenTja,man sollte sich richtig informieren;für meine 2024 iger griff und greift die 10 Jahres Garantie nicht...
Keine Angst, das bin ich, habe selbst das zweite Display verbaut. Allerdings wegen eines ganz anderen Fehlers. Da war es eine Thermische Fehlfunktion der USB Schnittstelle. Und ja, auch das zweite läuft unter ganz bestimmten Bedingungen ganz leicht an aber funktioniert nun auch seit 5 Jahren ohne Probleme.
Wenn du eine 24‘er hast oder hattest und ein Mangel vorhanden war dann geht halt den Händlern/ Honda auf den Sack, wandelt den Kaufvertrag oder kauft euch die Kiste nicht wenn ihr vorher von den Problemen wusstest.
Nur bringt es halt auch nichts dieses Thema auf mittlerweile 148 Seiten tot zu reden und sich immer wieder über die Preise zu beschweren.
Alles anzeigennicht replizierbares Problem, allerdings offenbar ein termisches
wenn es ein thermisches Problem ist dann kannst du es doch auch mit Hitze (der Heißluftpistole) versuchen zu reproduzieren?
Kann das nicht mal einer zu machen? Das ist ja nicht mehr auszuhalten,…!!! 10 Jahre Garantie werden wahrscheinlich bei 60% der hier anwesenden völlig ausreichen weil die Kiste dann schon das zweite Mal verkauft wurde. Beim Rest wird es wahrscheinlich einfach funktionieren. Was dann noch übrig bleibt wird sich im Gebrauchtmarkt bedienen. Auch ich hatte einen Hersteller in der Garage, welcher hier bereits erwähnt wurde. Da haben sich Tropfen im Display gebildet, und was soll ich sagen, die fährt immer noch, mit genau diesen Display durch Deutschland. Das rechtfertigt gewiss nicht die Preispolitik aber fragt mal nen Fahrer einer Aprilia bestimmter Baujahre nach seiner Hinterradbremse,… um es kurz zu machen, sie funktionierte nie richtig und keiner wusste warum. KBA, Fehlanzeige. Aprilia, das hatten wir noch nie,… wie überall eben,… that‘s life,… übrigens hatte ich vor einiger Zeit nen Frischkäse gekauft der original verpackt und trotzdem verschimmelt war,… habe ihn mit Kassenzettel umgetauscht.
Ich sag immer gern, man wächst mit seinen Herausforderungen und wer nix macht macht auch nix verkehrt.
Bin auch kein Mechaniker oder Schlosser, einfach nur versierter Hobbyschrauber.
Allerdings von Kind auf. Etwas liegt auch in der Familie und Freunden mit den man sich austauscht. Allerdings fahren die eher Oldtimer und würden sich auch nur vorsichtig an die neueren Modelle und deren Elektronik trauen. Wobei ich da sagen muss, dass es zum Teil sogar einfacher ist, Stecker ab Stecker dran fertig.
Wichtig ist, vernünftiges Werkzeug viele Bücher und Videos um zu schauen wie geht es, was macht der andere falsch was man besser machen kann etc. das kommt alles mit der Zeit. Einfach mal machen!
