Cobrra Nemo 2 Kettenöler

Zitat von Franz!

Oha, den Schlauch würde ich nicht so verlegen. Beim Einfedern könnte der Schlauch an den Reifen kommen und dann war das 😮

Alles anzeigen

Darauf habe ich schon geachtet. Habe das Motorrad voll hinten runtergedrückt. Das paßt.

Da ist mehr als genug Abstand

Könnte man eigentlich in die Schwinge einige Löcher bohren zum anschrauben von Schlauchhaltern?

Oder ist das zu riskant wegen Materialschwächung?

Zitat von Dirk CRF11

Könnte man eigentlich in die Schwinge einige Löcher bohren zum anschrauben von Schlauchhaltern?

Oder ist das zu riskant wegen Materialschwächung?

Alles anzeigen

Keinesfalls bohren!

Im eingefrderten Zustand geht da nix Richtung HR

Sehr rustikal (um es positiv auszudrücken).

Ich werde den Apparat erst beim nächsten Reifenwechsel (oder in meiner Winterpause, je nachdem, was eher kommt) einbauen und alles möglichst unsichtbar verlegen.

Also, ich finde das Trasse dieses Schlauches auch "zu rustikal" und zweifle an der Langzeittauglichkeit.

Am besten ist, wenn man den Schlauch möglichst nahe vom Schwingendrehpunkt, also dem Schwingenlager, vom festen Rahmen zur Schwinge führt. Dort wo der Hub am kleinsten ausfällt.

Zitat von Franz G

Also, ich finde das Trasse dieses Schlauches auch "zu rustikal" und zweifle an der Langzeittauglichkeit.

Am besten ist, wenn man den Schlauch möglichst nahe vom Schwingendrehpunkt, also dem Schwingenlager, vom festen Rahmen zur Schwinge führt. Dort wo der Hub am kleinsten ausfällt.

Alles anzeigen

Da gebe ich dir Recht. Ich wollte das Teil aber nicht am Lenker haben oder wie ich auch schon gesehen habe am Motor.

OT on

Gut das ich an der SD06 den Schlauch durch die Schwinge führen konnte (ohne zu bohren)

bei gleicher Befestigungsstelle am Fußrastenhalter

OT off

Habe den Nemo 2 vom Ali verbaut und befüllt.
Den habe ich am Lenker links montiert, die Schlauchdurchführung gestaltete sich recht einfach. Der Sitz musste runter, dann links die Schraube lösen so das die untere Verkleidung gelöst werden konnte. Mit einem Kupferdraht 1,5mm habe ich den zusammen mit dem Ölschlauch von vorne hindurchgeschoben und dann Richtung Tank geschoben. Dann den Schlauch nach Hinten geführt mit Kabelbinder die unter dem Kunststoffkettenschlagschutz gezogen wurden und der Schlauch sitzt jetzt dort mittig.
Hinten am Rad keine optimale Befestigung für das Ende gefunden, aber so wie es jetzt ist sollte es funktionieren.
Für 20,42 €uro ohne Arbeitsleistung und ein paar Kabelbinder die ich noch hatte hat es bis jetzt nicht ins Kontor geschlagen.

Sieht sehr gut aus