Cobrra Nemo 2 Kettenöler

Zitat von juergen1sc

So, ich hab jetzt an meiner AT die SD06-Version des Doppelölers montiert. So sieht das Teil aus:

     

Ich hab mich noch bemüht, das Teil möglichst exakt auszurichten. Die Endröhrchen kann man natürlich nach Belieben in der Länge verschieben oder etwas verdrehen. Für die seitliche Ausrichtung des Ölers kann man gut den Verstellbereich in den Langlöchern benutzen. Für die radiale Verstellung kann man mit den serienmäßigen Unterlegscheiben am Kettenschutz experimentieren: Ich wollte die Düsen etwas weiter nach außen am Kettenblatt ausrichten und hab deshalb die vordere Unterlagscheibe weggelassen, womit der Öler etwas mehr geneigt ist:

    

Ich bin insgesamt sehr zufrieden.

Apropos: Mit der idealen Bedienung des Ölers bin ich noch ein wenig am experimentieren. Bei nur 45° Drehung am Vorratsbehälter beginnt es bei mir noch gar nicht zu tropfen, da muss ich schon 90°-180° drehen, damit es 1,5 bis 3 min lang tropft. Das hat nix mit dem Doppelöler zu tun, war vorher genauso. Ich vermute, es hängt mit der Größe des Luftreservoirs oberhalb des Öles zusammen, da muss ich noch ein bisschen mit der richtigen Einstellung herumspielen. Die Funktion ist jedenfalls einwandfrei.

Alles anzeigen

Auf deinem ersten Bild läuft die Düse genau in der Kerbe, ich glaube das ist nicht die optimale Position.

Die restliche Arbeit macht die (nicht existente ) Fliehkraft!

Ich glaube, dass der Öl Kreislauf bei deinem Ölersystem nicht dicht ist, oder nicht richtig gefüllt ist. Ich drehe immer 45 Grad und gucke bei Absteigen wie die Kette aussieht. Seitdem ich das so mache , bleibt die Felge top sauber und es ist meiner Ansicht nach genug Öl drauf.

Ich drehe nach jeder Tankfüllung (ca.400 km) eine Viertel Umdrehung am Nemo 2 , und denke es reicht aus.

Auf jedem Fall ist die Doppeldüse für mich das Beste ever

hallo zusammen.

Ich habe auch die Doppeldüse vom Horst an meiner SD06 montiert. Bei mir läuft die Düse genau identisch wie bei Jürgen in der Kerbe. Die Lösung mit der einen Unterlegscheibe, um den Winkel zu ändern, ist nicht die sauberste ( bringt auch nicht viel). Die Feinjustierung mittels Langlöcher ist nicht gegeben weil die abgesetzte Fläche zusammen mit der Kettenfinne keinen Spielraum zulässt. Ich habe die Düse etwas warm gemacht und dadurch den Winkel geändert. Ich habe nur den Fehler gemacht indem ich vor warm machem die Endschläuche rausgezogen habe . Die Enden haben sich durch die Wärme leich verformt und dadurch kann ich die Schläuche nicht mehr sauber einstecken ( also Vorsicht beim Warmmachen).

Was die Dosierung angeht, kann ich noch nicht berichten. Das werde ich ausprobieren und werde berichten.

Grüße Edi

Zitat von edi77

hallo zusammen.

Ich habe auch die Doppeldüse vom Horst an meiner SD06 montiert. Bei mir läuft die Düse genau identisch wie bei Jürgen in der Kerbe. Die Lösung mit der einen Unterlegscheibe, um den Winkel zu ändern, ist nicht die sauberste ( bringt auch nicht viel). Die Feinjustierung mittels Langlöcher ist nicht gegeben weil die abgesetzte Fläche zusammen mit der Kettenfinne keinen Spielraum zulässt. Ich habe die Düse etwas warm gemacht und dadurch den Winkel geändert. Ich habe nur den Fehler gemacht indem ich vor warm machem die Endschläuche rausgezogen habe . Die Enden haben sich durch die Wärme leich verformt und dadurch kann ich die Schläuche nicht mehr sauber einstecken ( also Vorsicht beim Warmmachen).

Was die Dosierung angeht, kann ich noch nicht berichten. Das werde ich ausprobieren und werde berichten.

Grüße Edi

Alles anzeigen

Ich habe keine sd06 und musste alles anhand den Angaben Dritter konstruieren.

Meiner Ansicht nach muss nicht der ganze Öler erwärmt werden, sondern nur die Stelle , die den Winkel der beiden Ausflüsse regelt.

Wenn du dass Teil vermurkst hast Edi, finden wir eine Lösung. Vielleicht können wi eine neue allgemein gültige Position finden, mit der alle glücklich sind. Dazu brauche ich Infos, wo die Endstücke hin sollen: höher, tiefer, nach vorne oder hinten in mm. Ich arbeite gerade daran, sowohl für sd09 , als auch für sd06 Schlauchadapter fest in das Gehäuse zu integrieren. Dazu kommen M6 er Gewinde da rein. Es ist dann eine saubere Lösung, obwohl ich mit dem jetzigen Stand ohne Schlauchadapter auch schon etwa 3000 km gefahren bin.

VG

Horst

Edi kann sein Exemplar doch nun optimal einstellen und dir zusenden, dann könntest du es neu vermessen.

Zitat von MacReiner

Edi kann sein Exemplar doch nun optimal einstellen und dir zusenden, dann könntest du es neu vermessen.

Alles anzeigen

Was für ein Aufwand ... Es geht vielleicht um 5-10mm. Mir genügt eine Angabe wieviel und wohin. Ich kann das nicht richtig messen hier.

So sieht es jetzt bei mir aus

Der Winkel beträgt jetzt ungefähr 145° (vorher ca 150°)

Die abgesetzte Fläche / Kante um ca. 2mm verschieben (oder komplett weg lassen). Sonst ist keine Einstellung möglich. (s.unten)

Den Rest kann man denke ich durch Rausziehen oder Einstecken der Schläuche einstellen. (was bei mir wie gesagt durch die Verformung nicht mehr optimal funktioniert)

Moin Zusammen,

ich komme bei mir leider erst nächste Woche dazu die Düse zu montieren. Ich denke die unterschiedlichen Positionen haben etwas damit zu tun wie das Hinterrad in der schwinge sitzt. Durch das Verschieben des Rads nach hinten verändert sich ja auch die Position der Enden am Kettenrad.

Zumindest musste ich bei meiner Messingröhrchen nach dem Kette spannen immer neu ausrichten.

Ich berichte sobald ich montiert habe

Gruß Robert