28 Km Restreichweite, Sprit aus!

Rasenmäher, Kettensäge … schütteln, ob noch was drin ist.

Zitat von Kandidatnr2

Rasenmäher, Kettensäge … schütteln, ob noch was drin ist.

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Tank öffnen und mit dem Feuerzeug reinleuchten!

Und dann kommen die, bei denen der Tank immer mindestens halbvoll ist

Zitat von LGM

Hat jemand Erfahrung mit einem Benzin-Rasenmäher?

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Zitat von mgr

zu 2) ja. Meiner hat keine Tankanzeige. Wenn er anfängt zu ruckeln, hoffen dass noch ein voller Kanister im Schuppen steht und nachtanken

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-Mäher nach Gebrauch abkühlen lassen und dann von unten säubern (Kerzenstecker ziehen)

-Mäher auftanken mit Funtionsprobe, dabei zwangsläufige Kontrolle des Benzinkanister

-eventuell leeren bzw. fast leeren Kanister in den PKW stellen, beim nächstem mal nachtanken

-Mäher sauber und trocken an seinen Platz stellen

Isch habe gar kein Rasen,und auch kein Gras

Mahlzeit,

der Beitrag entgleitet, Thema war Restreichweite auf Reserve und nicht Rasenmäher oder Feuerwehr.

- die solln tanken wie's ihnen passt.

Ist eh ein "Bullshit-Thema", einmal leerfahren dann weiß man's - und gut iss.

Gruß

Th.

Zitat von Berndte

und auch kein Gras

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Mein Gras ist manchmal auch alle

Zitat von Raggna

Mahlzeit,

der Beitrag entgleitet, Thema war Restreichweite auf Reserve und nicht Rasenmäher oder Feuerwehr.

- die solln tanken wie's ihnen passt.

Ist eh ein "Bullshit-Thema", einmal leerfahren dann weiß man's - und gut iss.

Gruß

Th.

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Es bleibt ein schwarzes Loch zwischen den Beinen.

Mein (Rest-) Reichweitentest mit der 2020er CRF1100L (SD08) ergab folgendes Resultat:

Nach insgesamt 355.5km seit dem letzten Tanken, angezeigtem Totalverbrauch von 17 Litern, davon 75.4km mit leuchtender Tanklampe (3.5 l) hatte ich nach einer Talfahrt beim Beschleunigen den ersten Aussetzer. Danach noch 300m bis zur nächsten Tankstelle gefahren und dort 16.5 Liter getankt. Gemäss Handbuch beträgt ja bei der SD08 der Tankinhalt 18.8 Liter.

Ich bin damit voll Zufrieden und kenne jetzt die Fakten meiner AT.

Zitat von Franz G

Ich bin damit voll Zufrieden und kenne jetzt die Fakten meiner AT.

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Wir haben für teuer Geld eine Menge Elektronik gekauft, welche es nicht schafft ordentlich zu berechnen. Aber egal, ich hatte Mathematik in der Schule, rechne im Kopf während (muss nicht anhalten um eine APP zu bemühen) der Fahrt und weiß ab wann es eng wird. Bei auf der Landstrasse gönnt sich meine ATAS 5,5l/100km, der BC rechnet mit 6l/100km. Also muss ich nach 400km tanken oder gehe ein unnötiges Risiko ein. Die theoretisch falsch berechneten 2l+0,8l bei 24,8l Tankvolumen sind eiserne Reserve.

Heute früh und ebend bis zum Prallblech getankt. Ebend gingen 15,5l rein, was einen Verbrauch bei gefahrenen 288km von 5,43l/100km ausmacht (selbst berechnet).

Bei 24,8l Tank und einem Verbrauch von 5,43l/100km rechnet der BC die gefahrenen km + Restreichweite richtig, rund 450km sollten möglich sein. Ob auch der letzte Tropfen Ambrosia ausgenutzt werden kann? Ich werde es nicht ausprobieren, solange ich nicht muss.

Zitat von Berndte

Wir haben für teuer Geld eine Menge Elektronik gekauft, welche es nicht schafft ordentlich zu berechnen. Aber egal, ich hatte Mathematik in der Schule, rechne im Kopf während (muss nicht anhalten um eine APP zu bemühen) der Fahrt und weiß ab wann es eng wird. Bei auf der Landstrasse gönnt sich meine ATAS 5,5l/100km, der BC rechnet mit 6l/100km. Also muss ich nach 400km tanken oder gehe ein unnötiges Risiko ein. Die theoretisch falsch berechneten 2l+0,8l bei 24,8l Tankvolumen sind eiserne Reserve.

Heute früh und ebend bis zum Prallblech getankt. Ebend gingen 15,5l rein, was einen Verbrauch bei gefahrenen 288km von 5,43l/100km ausmacht (selbst berechnet).

Bei 24,8l Tank und einem Verbrauch von 5,43l/100km rechnet der BC die gefahrenen km + Restreichweite richtig, rund 450km sollten möglich sein. Ob auch der letzte Tropfen Ambrosia ausgenutzt werden kann? Ich werde es nicht ausprobieren, solange ich nicht muss.

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Ich komme mit meiner ATAS 1100 DCT nie über 5L. Heute eine Tour gemacht

4.5L/100km. Mach ich etwas falsch ? oder liegt es v.a. daran, dass wir in der Schweiz langsamer (80/120) fahren (müssen). Nun, ich beklag mich nicht. Mit dem grossen Tank schon sehr praktisch auf Tagestouren. Komme deutlich über 450km bis die Reservelampe blinkt