Schlauch mit 2 Enden - gibts das auch bei Motorrädern?

Zitat von pip

Hast Du es mal mit einem Ventilzieher probiert?

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Nein, habe keinen (noch) Aber evtl demnächst, bin nicht mehr der Jüngste

Zitat von pip

Hast Du es mal mit einem Ventilzieher probiert?

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Ich bin zwar nicht der TE, aber diese kleinen Helfer habe ich auf einer mehrtägigen Tour immer mit:

.. nebst Ersatzschläuchen, Pneuhebeln, Minikompressor und natürlich entsprechendem Werkzeug zum Räder aus- und einbauen. Ein Ventilzieher verschont einem zuverlässig vor zerschundenen Händen und damit das Ventil positionieren geht ganz fix, zu Hause und unterwegs

Wenn man unterwegs einen Plattfuss hat, muss ja nicht der ganze Reifen runter, sondern nur auf einer Seite über die Felge, damit man den Schlauch rausnehmen kann. Das Problem bei der AT ist, dass die Felge hinten trotz Schlauch auch zwei Hubs hat.

Jedoch wechsle ich den Schlauch nur im Notfall von Hand, zu hause habe ich ein prof. Reifenmotiergerät.

Ich weiss jetzt nicht, ob man den Pneu besser in eingebauten Rad vom Hub kriegt, (ich denke nicht, weil man ja mehrere Pneuhebel im Einsatz hat) habe dies aber noch nie versucht. Letztes Jahr hatten wir unterwegs in Frankreich einen Plattfuss, den ich selber beheben musste: die avisierte Hilfe ist nie gekommen.

Es gibt doch auch zweiteilige Felgen bei den der Reifen garn nicht runtergehebelt werden muss. Und dann am besten noch mit Einarmschwinge. Und das vorne und hinten. Das wäre ideal.

Btw, Schlauch mit 2 Enden funktioniert nur mit Hauptständer,

oder schmerzfrei die At auf die Seite legen. Und das aber auch nur wenn gar nichts mehr geht im Nirgendwo, und keine Hilfe kommt

Ansonsten, in der Zivilisation geht die BMW Nummer eigentlich immer( Bring Mich Werkstatt)

Zitat von LGM

Es gibt doch auch zweiteilige Felgen bei den der Reifen garn nicht runtergehebelt werden muss. Und dann am besten noch mit Einarmschwinge. Und das vorne und hinten. Das wäre ideal.

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Vespa PX:

Einarmschwinge -

2teilige Felge -

gleiche Raeder -

Zu dem Rad:

Tolles Rad. Die hintere Bremse ist eine Attrappe? Wurde die Federgabel blockiert?

Hat jemand schon damit gefahren?

Bei dem Rad steigt die Wahrscheinlichkeit einen Platten zu bekommen um 50%, ja?

Bei einem Einrad wäre sie 50% geringer.

Zitat von LGM

Es gibt doch auch zweiteilige Felgen bei den der Reifen garn nicht runtergehebelt werden muss. Und dann am besten noch mit Einarmschwinge. Und das vorne und hinten. Das wäre ideal.

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Gibt es doch, hatte ich bei meiner Vespa PK50XL

Zitat von LGM

Bei dem Rad steigt die Wahrscheinlichkeit einen Platten zu bekommen um 50%, ja?

Bei einem Einrad wäre sie 50% geringer.

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Man koennte den Ausleger verlaengern bis der Achsabstand Radius*Pi entspricht. Dann faehrt das 2te Hinterrad quasi in den "Fuss-Stapfen" des ersten. In 50% der Faelle wuerde ein Nagel dann beide Halbraeder hinten vermeiden - in den anderen Faellen waere zu hoffen, dass er im ersten Halbrad steckenbleibt und das andere nicht mit beschaedigt.

Um wieviel Prozent die Plattenwahrscheinlichkeit insgesamt runtergeht, haengt letztlich aber auch davon ab, wie sehr man eiert etc.