Ja, gerade die GS-Heizer… 
Ich und einige Andere auch, haben damit keine Probleme. Erst recht nicht, auf REISEN, wo alles ruhiger zu geht und im Norden noch das Tempolimit dazu kommt. Selbst wenn Mann es auf SEHR Hohe Bußgelder ankommen lässt, kommt man nicht über 80km/h Durchschnitt - wie gesagt , da ist man schon jenseits jeglicher Legalität unterwegs.
Alles anzeigenRichard-Wien - was spricht dagegen, hier mit ordentlichen (neuen TKC oder K60) Reifen zu starten, damit die Tour, ohne sich Gedanken machen zu müssen, genießen und zu Hause (sind die neuen Reifen eh wieder platt), die „Alten“ wieder aufzuziehen und zu Ende zu fahren?
Ist evtl. ein „zusätzlicher“ Reifenwechsel zu Hause, aber entspannt und günstiger, als im hohen Norden…
Denke, das ist der Weg den ich gehen werde. Macht am meisten Sinn und wer weiß wie sehr ich die aktuellen Reifen im Frühling noch quälen werde.
Danke für all die Rückmeldungen.
Alles anzeigenAndere Länder, andere Preise.
-in Tallin einen Händler/Werkstatt anzufahren wenn er in Norwegen die Küste Richtung Nordkapp will?
Andere Frage: Was spricht dagegen (außer Gewicht) einen Reifensatz mitzunehmen?
Afrikafahrer, Mongoleifahrer kümmert etwas Mehrgewicht nicht so wie völlig abgefahrene Reifen.
Hey Amba Merlinson
du solltest dir angewöhnen die Texte ganz zu lesen bevor du schreibst, ich habe Tallin zur Diskussion gestellt weil er schrieb das er über Estland retour fahren möchte.
Alles anzeigenHey Amba Merlinson
du solltest dir angewöhnen die Texte ganz zu lesen bevor du schreibst, ich habe Tallin zur Diskussion gestellt weil er schrieb das er über Estland retour fahren möchte.
Hast recht. habsch übersehen.
wischen wir weg.
Ausreise übers Baltikum,
da wäre Tallin definitiv eine Option.
Oulu, Helsinki, etc. je nach Strecke und Reifenverschleiß auch deutlich südlicher.
Wäre mM sinnvoll im Vorfeld bei der Reiseplanung zu beachten.
Wieviel Küsten "Verfolgung" solls in Norwegen geben?
Wieviel "kürzt" er mit Fähren ab?
Will sagen, es hängt wohl von der beabsichtigten Route ab.
Tausend Kilometer mehr oder weniger machen an den Reifen was aus und an der Fahrdauer.
Hab ich 6 Wochen Zeit oder muß ich mehr "Gas" geben?
Was unseren Reifen zusetzt wissen wir alle.
Gemütlich "rollen", zumal mit Gepäck (evtl weniger Beschleunigungsschlupf)
gibt Reifen die Chance viele Kilometer zu machen.
Die Variante mit völlig neuen Pellen loszufahren würde ich persönlich vorziehen.
Auf jeden Fall bin ich ein bischen neidisch 
Meine Frau würde mich gaaar nicht gerne so lange alleine weglassen.
Alles anzeigenTKC 70 ist eine sehr gute Wahl, ich bin 2021 meine Tour auch mit dem Metzeler Karoo Street gefahren, die haben insgesamt ca 12 TKm gemacht. Also wenn du damit zufrieden bist warum wechseln.
🦁
12Tkm mit dem Metzeler Karoo Street alle Achtung bei mir schafft der 6Tkm und dann ist Schluss...
Alles anzeigenDenke, das ist der Weg den ich gehen werde. Macht am meisten Sinn und wer weiß wie sehr ich die aktuellen Reifen im Frühling noch quälen werde.
Danke für all die Rückmeldungen.
Letztes Jahr war ich mit K60 am Nordkap und Rückwärts noch etwas TET Schweden (leichte Passagen). Da ich auf der Tour eh nicht so am Hahn gezogen habe sondern eher piano, war der K60 auch bei nässe ok. Eigentlich wollte ich den TKC70 Rocks fahren und hatte den auch montiert, ohne Gepäck war der ziemlich gut aber mit Gepäck Testfahrt war dieser leider am Vorderrad eine absolute Katastrophe (verstärktes Lenkerschlagen und hoppeln) - schade, deshalb hatte ich dann kurzfristig noch den K60 montiert. Ein bekannter musste sich auf der Tour auch einen neuen Reifen besorgen, abgesehen vom Preis war die Verfügbarkeit ein richtiges Problem.
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