Der "Fremdgeher" meldet sich mal wieder!

Zitat von FRED

Tach die Herrschaften,

nach langer Zeit kucke ich hier mal wieder rein und da verspüre ich auch gleich den Drang mich mal wieder zu melden.

Eines vorweg, also so Forumstechnisch müsste ich eigentlich wieder At fahren

Ich will mal erzählen wie es mir so ergangen ist mit meiner T7. Die Gründe warum ich durchgetauscht habe sind ja bekannt und tatsächlich reduziert sich aus heutiger Sicht das wieder alles auf den ursprünglichen Grund, das Fahrzeuggewicht und wieder das Fahrzeuggewicht und immer wieder das Fahrzeuggewicht. Damit geht vieles einher und macht es mir in vielen Situationen viel einfacher. Aber ich vermisse die ATAS doch auch schon.

Im Sommer waren wir in Holland TET fahren. Holland ist echt schön, hätte ich gar nicht gedacht. Aber es war extrem heiß, bis zu 35 Grad hatten wir da und Sand, ohne Ende Sand. Das macht bis zu einem gewissen Moment viel Spaß, aber uns war das echt zu heiß. Gerade noch die Bikes mit Mitas Dakar für die Sandpassagen bestückt und nu wurde uns zu warm Wir haben dann ein wenig umdisponiert und andere Strecken/Ziele gewählt. Zandvoort Grand prix Strecke besucht, Amsterdam natürlich, Belgien mit dem AtlanticWall Museum war auch dabei. Hat Spaß gemacht und vorallem mit meinem Junior machen mir solche Zeiten viel Spaß. Aber als wir nun auf unseren T7 mit Mitas Dakar von einem Ziel zum Nächsten große Teile auch über die Autobahn huschten, da kamen sie die komischen Gedanken. Kennt jeder, wenn man so auf dem Bike sitzt und Autobahn rocken muss/will dann schweifen so die Gedanken und na klar kamen dann die Erinnerungen an die AT:

" Also wenn Du Depp hier nur Autobahn fährst,..... das konnte die At besser!!!"

Oh ja, das konnte die ATAS um Welten besser. Ich habe ja aus meinem Herzen nie eine Mördergrube gemacht und sagte immer das die ATAS das mit Abstand beste Bike war das ich je besessen habe. Bleibt so, ist das beste Bike ever!! Beide Bikes, sowohl die AT als auch die T7 sind sehr gute Allrounder. Die T7 hat ganz klare Vorzüge im Gelände und ist für mich deshalb der noch bessere Allrounder, die ATAS ganz klar Vorzüge auf längeren Etappen.

Extrem überraschend fand ich, wie sehr mir das DCT fehlt. 40 Jahre Motorrad gefahren, immer geschaltet, anfänglich über das DCT gemotzt, später geliebt und heute würde ich dazu nie wieder "Nein" sagen.

Ich bleibe jetzt auf meine alten Tage bei der T7, vielleicht hält das Schalten und die Offroadausflüge ja doch ein wenig jung

Aber wenn ich mir die AT`s von heute anschaue und in Erinnerungen schwelge, dann bleibt mir nur ein Fazit.

Ich hatte mit der 2020er ATAS und DCT bestimmt eines der besten Bikes der Motorradgeschichte.

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Hallo Fred,

ein wirklich schöner Bericht über die Vor-und Nachteile beider Maschienen für Dich.

Danke dafür

Wenn die 2020er ATAS für dich zu schwer war, warum hast du dann keine 2020er AT genommen? Okay, die AT hat Reifen mit Schlauch, das hat die T7 auch. Aber sonst?

Zitat von Sampleman

Wenn die 2020er ATAS für dich zu schwer war, warum hast du dann keine 2020er AT genommen? Okay, die AT hat Reifen mit Schlauch, das hat die T7 auch. Aber sonst?

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es bkleiben trotzdem ca40kg unterschied. Auf der Strasse merkt man das nicht wirklich.

Schwerpunkt bei Fred , war / ist sicher das TET fahren. Und da tut ma nsich mit ner T7 etwas leichter im wahrsten Sinne des Wortes

FRED

Ich hab es dieses Jahr gewschafft mal in den nördlichen gefilden in den Tiefsand zu verirren. Ach du meine Nase, leicht ward das nicht. Aber es war fahrbar bzw machbar für mich. Auch ohne Bodenkontakt. Meist immer nur knapp davor

Zitat von FRED

Und zur Richtigstellung: Der Gewichtsunterschied sind 61 Kilo. Nicht mehr nicht weniger. 220kg Leergewicht trifft nicht zu, die Tenere700 Rallye wiegt ab Werk vollgetankt 204 kg und das mit Serienauspuff. Der dazu gehörige Akrapovicauspuff drückt das Gewicht schon auf 200 kg. Meine An- und Abbauten reduzierten das Gewicht auf 196 kg vollgetankt. Immer noch schwer, aber den Unterschied merkst Du Offroad extrem. Auf der Strasse überhaupt gar nicht. Es sei denn Du musst die Karre mal aufheben, dann merkste es wieder. Ja ich weiss, seine AT hebt man nicht auf, weil man die nicht hinschmeisst. Aber Offroad liegst Du irgendwann ......... soviel ist mal sicher.

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Mach mich nicht schwach

Ich fand das nett von meiner AT, wenn die so mehrmals in den Sandpassagen sagte, " ich bieg jetzt mal rechts ab, oh ne doch lieber links,ne doch rechts,," Der märkische Sand ist übel

Alles Übungssache: Aufstehen, Arxxx nach hinten, immer leicht am Gas bleiben und das VR entlasten. Den Lenker leicht führen und nicht verkrampfen und mit den Beinen/Knien lenken.

Nur so am Rande, soll keine Belehrung sein...

Hallo Fred

Habe deinen Bericht gelesen und musste schmunzeln....bei mir war es nach 42 Jahren Yamaha anders herum. Wollte mal was anderes fahren was ich auch schon immer schätzte - eine AT. Habe meine 21er T 700 verkauft - die XTZ 1200 ST auch. Warum verkauft man gute Motorräder ?

Die 1200er ist ein gutes Motorrad zum Reisen mit niedrigen Schwerpunkt und Kardan, Sehr stabil - aber Entwicklungsstand aus 2006.

Die T 7 auch gut vom Motor und Fahrwerk mit hohem Schwerpunkt, im Gelände mit kurzen Beinen kommt man schon ins schwitzen.

Da habe ich die 23er AT gesehen beim Händler und dachte...das gibt meine. Gesagt getan. Die T 700 bietet mir kein Wetterschutz und halt sehr wenig Technik für Langstrecke. Da dachte ich mir da kann ich beide Teneres gegen eine AT ersetzen. Mit 61 fahre ich hier auf dem Land noch etwas Offroad aber ganz sachte mit meiner Einzylinder Tenere mit 160 Kg. Alles was da drüber geht ist mir dafür Zuviel. Probefahrt hatte ich damals nicht gemacht, wurde auch nicht enttäuscht. Nach einigen Nächten mit der 480 Seiten Honda Anleitung habe ich die Batterie von Knöpfen links und rechts halbwegs verstanden. Bin positiv über die Verarbeitung von Honda überrascht. Auch Installation von QS und Zusatzleuchten war dank Vorrüstung ein Kinderspiel. Yamaha verstehe ich mittlerweile nicht mehr....seit 2019 sechsmal verändert....bis 228KG Gewicht aber nix am Motor gemacht und bis knapp 16.000 €. Daher....alles richtig gemacht.

Gruß

Frank

Naja, es gibt ja Sand , dann Sand , und dann nochmal n anderen Sand

Ein Argument für die ATAS hast du vergessen: Sie ist einfach schöner. 😉

Die Tenere ist meiner Meinung nach sehr häßlich...

Übrigens ist die ATAS DCT mit ES eine Schönheit und lässt sich so leicht fahren.

Das Fahrwerk ist schon klasse..