Welche Reifen fährst du 2024?

Momentan noch den "Rest" des Profils vom E07+ abfahren, was die Pyrenäen übrig gelassen haben , dnach liegt im Keller schon der Pitrelli Scorpion Rally Street bereit, der oftmals Preisgünstig zu haben ist (kaufe meine Sätze für beide Mopeds immer über Winter)

Für die V-Strom dieses Jahr liegt der Mitas Terraforce-R bereit, da darf man gespannt sein wie der sich macht....

Michelin Anakee Adventure am Saisonende neu aufgezogen aber noch nicht groß eingefahren. Etwas lauter aber denke der Reifen passt als Gesamtpacket schon zu mir.

Edit: @ GimBean. Bridgestone können schon Reifen, nur der AX41T als Erstbereifung war/ ist von der Haltbarkeit wirklich keine Glanzleistung. Der AT41 ist wohl etwas haltbarer aber vielen immer noch zu kurzlebig, das hat mich dann zum MAA gebracht.

Meine VTR stand jahrelang auf BT16 Pro (etwas älter aber gut und günstig) und zum zum Schluss auf T31und T32

Hi

Darf ich Reifen-Anfänger kurz zwischenfragen, was es mit diesen Zahlen „90/10, 70/30, etc“ auf sich hat?

Auf meiner SD06 hatte ich den TKC70 drauf - schickes Profil und gut auf Asphalt zu fahren👍 Aktuell fahre ich auf meiner SD09 den Auslieferungs-Reifen 🤷‍♂️

Zitat von Sampleman

Offenbar harmonieren die Felgen der GS nicht so super mit dem Reifen (gerade wenn die Felgen nicht mehr so ganz jungfräulich sind). Meine AT hat jetzt Schläuche, da dürfte das keine Rolle mehr spielen, oder?

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Wir hatten uns das genauer angesehen, weil ich die Probleme auch hatte, trotz sauberen, glatten Felgen. Der K60 hat am Wulst seitlich kleine, diagonale Stege, die vielleicht verhindern sollen, dass er sich auf der Felge dreht. Das gibt wahrscheinlich Probleme mit dem luftdichten Abschluss.

Zitat von Loner

Meine VTR stand jahrelang auf BT16 Pro

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Auf der CB750 bin ich ueber 100,000km Bridgestone gefahren. Reifenbindung, dazu nie Probleme, und somit fehlender Enthusiasmus, Neues zu probieren. Irgendwann vor ca. 10 Jahren beobachtete ich beim Modellwechsel einen massiven Schub in den Fahreigenschaften.

Zitat von Klusi

Hi

Darf ich Reifen-Anfänger kurz zwischenfragen, was es mit diesen Zahlen „90/10, 70/30, etc“ auf sich hat?

🤷‍♂️

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Das nehmen die meisten Leute als Prozentangaben, um den Anteil an "Offroad" anzugeben. Also 10% Offroad wäre dann 90/10

Wobei diese Angabe imho wenig hilfreich ist. Zum einen überschätzen viele den tatsächlichen Anteil Offroad. Beispiel meine Ligurien Tour letztes Jahr: Tagestour zur LGKS waren in Summe ca 130km an dem Tag. Davon waren aber 60 schon nur die An und Abreise und auch zwischen den Abschnitten gab es nochmal Straße. Straßenanteil waren dort also mindestens 50%, und das war für mich eine Offroad Tour. Ich war auf Metzeler Six Days extreme dort.

Und 2. Sagt das ja nicht, "was" man fährt. Wenn dein Arbeitsweg 10km lang ist, du aber einen 300m langen Abschnitt durch eine Schlammgrube dabei hast, ist dein Anteil zwar nur 3%, du brauchst aber trotzdem den Offroadigsten Reifen, den du kriegen kannst. Andersrum: dein Täglicher weg sind 500m, davon 450m Feldweg. Ist der Anteil zwar 90%, aber du kommst trotzdem mit einem Conti Trail Attack u.ä. klar.

Wie ich persönlich die Angaben lese:

90/10 = Offroad Anteil <5% und wenn, dann befestigte Feldwege, die man auch mit jedem VW Golf fahren könnte.

70/30 = Offroad Anteil ca 10-15%, es sind etwas schwerere Abschnitte dabei, aber nichts, das einem das Genick bricht. Wege, die man auch mit nem Suzuki Jimny fahren könnte.

Für mich definiert sich der benötigte Reifen nicht über den Anteil an Offroad, sondern das schwierigste Stück, das er schaffen muss in Verbindung mit sonstigen Anforderungen an z.B. Laufkultur und Laufleistung und lässt sich nicht als % angeben.

Aber das ist nur meine Meinung