Ruckhaftes Schalten DCT im kalten Zustand

  • #11

    Hallo Rene,

    sollte Dir wirklich verborgen geblieben sein, daß moderne Getriebe 'Adapitionswerte' bilden?

    Dadurch wird Schlupf und Schaltzeit optimiert, sinnigerweise widersprichtst Du Dir selbst.

    Das Löschen der Adaptionswerte durch ein Reset, würde somit Nichts ändern.

    Denk nochmal drüber nach.

    Gruß

    Th.

  • #13

    Man muss ein bisschen unterscheiden zwischen den internen DCT Vorgängen und den externen Vorgängen (Schaltverhalten in bestimmten Fahrsituationen)


    Interne Adaptionswerte die den inneren Schaltablauf betreffen sind schon seit 2016 beim DCT speicherfähig und können durch einen Reset auf die OEM Werte zurückgesetzt werden. Das kann sinnvoll sein, da sich auch mal "falsche" Adaptionswerte ergeben.


    Externe Anpassungen des Schaltverhaltens an die Vorstellungen des Fahrers finden beim Honda DCT nicht statt und folgen den OEM Vorgaben. Da gibt es nichts was durch einen Reset beeinflussbar ist.

  • #14

    Mahlzeit,

    dann erklär mir doch bitte, wie bei tausenden von Schaltvorgängen, die Adaptionswerte bilden, der ein oder andere falsche Wert, derart 'negative Folgen' haben könnte, daß ein Reset sinnvoll wäre?

    Gruß

    Th.

  • #15

    Geht der Experten-Streit jetzt hier auch wieder los? :angry-tappingfoot:

    :popcorn: :popcorn: :popcorn:

    ne Rote mit DCT, auf CTA3; HS, CLS-Öler+Heizgriff-Kit; Jungbluth-Sitzbank; TOMTOM Rider400; Honda-Koffer; ~4,6 l/100km; Alu-Eigenbau: Gepäckplatte, Navi-Halter, Seitenständer- u. Bremshebelverbreiterung

    7 Forumstreffen 2018-2024 :attreffen:  
    Vorher: Kawa KLR 650 A


    Carpe Diem :at4:

  • #19

    Gott sei Dank fahr ich Schalter........ :lachen: :lachen: :lachen: :lachen:

    PS: Für Rechtschreibfehler wird nicht gehaftet. Wer welche findet, kann Sie behalten......


    ------Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Asphalt unterm Mopped-------

  • Hey,

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