Finger weg vom Rad bei Motorstart. Wenn das Möp aufgebockt ist würde es sich ja mitdrehen.
Ich würde den zweiten Test machen, in dem ich vor Abstellen des Motors in N wechsle oder einfach den Seitenständer runterklappe. Dabei geht das DCT normal eh in Leerlaufstellung und das Rad dreht leichter als mit vorgewähltem Gang.
Aber alles in Allem sollte der Anlasser das trotzdem packen. Die Kupplung ist im Stand ja „gezogen“, sonst würdest du ja beim Anlassen vorwärts hüpfen
Das drücken der Minustaste bewirkt doch bei dem Motorrad etwas. Ich nehme an es wird irgendein Elektromotor betätigt, der die eine oder andere der beiden Kupplungen öffnet. Ob das auch gilt, wenn der Motor eigentlich in der Stellung N ist: keine Ahnung. Auf jeden Fall scheint das, dass durch das Drücken der Minustaste ausgelöst wird, dazu zu führen, dass der Anlasser das Motorrad meistens starten kann. Vielleicht kann jemand, der sich mit den Vorgängen im DCT / Motorrad besser auskennt, diesen Gedankengang ja weiter verfolgen, um auf die Ursache des Anlasser – Start – Problems zu kommen.
Hier wollte ich einem Freund zeigen wie sie nun sofort anschnurrt, und dann hat sie wieder rumgezickt.
Hier ist sie dann noch angesprungen, aber so hört es sich an. Sound anmachen!
Der Autoalarm an/aus Sound ist mein Whatsappton also das hat nix mit der AT zu tun 
Alles anzeigenKann es sein, dass deine Batterien die du verwendest nicht mehr so toll sind?
Nicht nur geladen sondern ziemlich im Eimer? Die Kapazität bricht zusammen.
Sie kommt ja nur schwer übern Kompressions Totpunkt.
Lies mal Post 1 bevor wir uns wiederholen mit Mutmaßungen
Alles anzeigen... Es wäre auch nicht das erste Mal, dass der Strom / Spannungfür den Anlasser noch reicht, jedoch in dem Moment für die Elektronik zu gering ist.
Sprich, ohne Elektronik keine Einspritzung und keine Zündung.
Und dann erholt sich die Batterie in dem Moment wo ich Gang Minus drücke?
Nein. 4! Batterien ausprobiert Keine Änderung.
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