Welcher Luftdruck bei 2024 ATAS mit 19" Vorderrad und warum so wenig??

🤣

Zitat von MaT5ol

Analogie zum Fahrrad: Rennräder mit schmalen Reifen fahren einen deutlich höheren Luftdruck als Citybikes oder MTBs mit ihren breiten Reifen..

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Das hat aber nichts mit schmal/viel und breit/wenig zu tun...sondern mit dem Einsatzbereich, auf der strasse fahre ich z.b.einen 23(mm)er mit 9 bar und Offroad einen 2,25(Zoll) mit 1,9 bar ...wobei der ganz schmale 23er race Reifen nicht mehr der Goldstandard ist

Zitat von MaT5ol

ok, ich hol Euch mal ab...

Die meisten 17" mit 120&180 fahren 2.6 und 2.9

Warum sollte eine etwa gleich schwerere ATAS mit schmaleren Reifen weniger Luftdruck fahren?

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Ich vermute, dass hier Querschnitt und Querverhaeltnis eine Rolle spielen, insbesondere wenn bei Schraeglage Seitenkraefte auf den Reifen wirken. Die schmaleren (im Querschnitt runderen) Reifen muessen sich mehr verformen, um formschluessig Bodenkontakt aufzubauen (Die Kontaktflaeche hat ca. 7cm Durchmesser.). Hier hilft der niedrigere Luftdruck.

Umgekehrt sind die breiteren Reifen bereits fuer typische Schraeglagen vorgeformt. Das erlaubt hoeheren Druck, wodurch der Reifen weniger walkt. Letzteres gibt mehr Stabilitaet, aber vermutlich auch weniger Vorwarnung, bevor der Reifen wegrutscht.

Zitat von MaT5ol

Würde mich immer noch interessieren...:

Welcher Luftdruck wird ( weitestgehend Reifenunabhängig) empfohlen und warum so wenig??

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Der Luftdruck hängt idr. Mit dem Fahrzeuggewicht zusammen.

Bei der alten Beta Alp Die gleiche Reifengrösse wie die Xrv hat wird ein deutlich niedriger Luftdruck empfohlen.

Die ( PKW) Hersteller empfehlen idr. niedrigere Drücke aus Komfortgründen.

0,2 Bar mehr sorgen idr. Für ein besseres Fahrverhalten.

Zitat von SD08-jubilant

Damit es nicht so nebulös bleibt, geht es etwa um (d)eine BMW R nineT?

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Stelle die Frage nochmal ... nenn doch bitte das Ross mit 17 Zoll 120/180, um das es dir hier geht.

Zitat von MaT5ol

warum Honda so wenig angibt

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Meine Herren, du fabulierst hier über "warum" und " so wenig",

bist aber nicht in der Lage, mal endlich diesen ominösen Wert

zu nennen, den Honda hier vorgibt.

CRF 1100 Das WHB gibt an: Reifendruck kalt vorne Fahrer 225kPa Fahrer mit Sozius 225kPa

Reifendruck kalt hinten Fahrer 250kPa Fahrer mit Sozius 280kPa

Zitat von MaT5ol

[youtube]

erklärt zwar immer noch nicht, warum Honda so wenig angibt (evtl. bei der 16er AT fürs Gelände?) räumt aber doch mit ein paar Mythen auf...

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Naja, viel lernt man da nicht, ausser

1. Auf der Rennstrecke werden Reifen sehr warm, so dass man mit eher geringen -kalt- Druck beginnt.
2. Reifen fuer die Rennstrecke sind anders gebaut, und sollen oft heisser werden.

Beides ist wenig relevant bei einer Reiseenduro.

Hast Du mal verglichen, ob Du einen Unterschied spuerst zwischen Hondavorgabe und den 2.4 bar, die Du sonst kennst? Einfach mal mit 2.4 bar eine kurvige Strecke fahren, dann Druck ablassen und die Strecke nochmal fahren.