Hyperpro Fahrwerk für Offroad 2Up Einsatz

Zitat von Ferganez

Stimmt nicht.

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Stimmt schon ... zumindest bei meiner wurde an der unteren Federbeinaufnahme nichts verändert.
Das ist das, was Hyperpro mit dem Satz mitgeschickt hat ... daran sieht man, dass die hintere Feder um 5 mm länger ist als original, daher auch um 5mm mehr vorgespannt ist.

Aber eine längere Feder bewirkt kein längeres Federbein.

Es wäre mE auch unssinnig das FB hinten zu verlängern ohne auch die Gabelholme zu verlängern, da sich die Geometrie des Fahrzeuges (mglw. nachteilig) verändert --> Gabel steht steiler, Motorrad wird noch kopflastiger.

Bei veränderter, aufeinander abgestimmter Federhärte passiert das nicht.

Ferganez, du hast für deine Aussage sicher irgendwo einen belastbaren Link zum Hersteller/Verkäufer dieses Höherlegungssets, dass deine Aussage bestätigt.

Zitat von woid4tler

Stimmt schon ... zumindest bei meiner wurde an der unteren Federbeinaufnahme nichts verändert.
Das ist das, was Hyperpro mit dem Satz mitgeschickt hat ... daran sieht man, dass die hintere Feder um 5 mm länger ist als original, daher auch um 5mm mehr vorgespannt ist.

Aber eine längere Feder bewirkt kein längeres Federbein.

Es wäre mE auch unssinnig das FB hinten zu verlängern ohne auch die Gabelholme zu verlängern, da sich die Geometrie des Fahrzeuges (mglw. nachteilig) verändert --> Gabel steht steiler, Motorrad wird noch kopflastiger.

Bei veränderter, aufeinander abgestimmter Federhärte passiert das nicht.

Ferganez, du hast für deine Aussage sicher irgendwo einen belastbaren Link zum Hersteller/Verkäufer dieses Höherlegungssets, dass deine Aussage bestätigt.

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Ich versuche zu finden, weil ich damals mir eine kaufen wollte, aber dort sollte diese untere Aufnahme getauscht worden, da mir zu hoch war.

Ein guter Fahrwerksprofi fragt dich als erstes und wichtigstes nach dem Gewicht, welches

auf dem Motorrad sitzt, steht oder liegt. Das Moppedgewicht ist ja bekannt. Danach wird die

richtige Federhärte bestimmt. Mit der Vorspannung stellst du nur bis zu einem gewissen

Grad das Niveau des Fahrzeugs richtig ein.

Wenn du jetzt relativ gut abschätzen oder besser noch abwiegen kannst, was auf dein Möpp

draufkommt, und die Jungs die richtige Feder dafür finden, brauchst du keine hydr. ständig

verstellbare Vorspannung. Gute Gabeln aus dem Zubehör haben bspw. gar keine Möglichkeit

die Federvorspannung zu ändern. Man baut die passende Feder ein und gut ist. Das Federbein

hingegen hat immer eine Vorspanneinrichtung um das Fahrzeug begrenzt in Richtung

Handling oder Spurstabil einzustellen.

Zitat von Cramec

[...]

Falls das motorrad mir zu Kopflastig ist kann ich immer noch die Gabel etwas durchstecken.

[...]

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Hääääh

dann würde sie ja noch kopflastiger werden