Nach den USA nun auch bei uns - Rückruf linke Schaltereinheit Bj 20-25

Zitat von Knuth

Hat jemand darüber nachgedacht, die Schaltereinheit erst dann zu wechseln, wenn eine große Inspektion ansteht, bei der der Tank ohnehin herunter muss? Je nachdem, wie gut man mit dem Händler steht, könnte es für beide Seiten vorteilhaft sein.

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Hatte meine gestern beim Schalterwechsel... Aber ich wusste nicht, dass dafür der Tank runter muss
Ich glaube ich muss mir genauer ansehen was sie gemacht haben... Ich habe bei meinem Baby Dashcam uvm. nachgerüstet und hoffe dass sie an meiner Kabelverlegung nichts verändert haben
Die Kabel sind nämlich extra so verlegt worden, dass ich sie jeder Zeit ohne viel Aufwand wieder ausbauen kann, nicht dass die sie im Zuge der Arbeit anders verlegt haben und ich sie jetzt nicht mehr so einfach rausbekomme

Gestern war Susanne ihre AT dran. Wir haben dabei eine 12 Volt Steckdose montieren lassen. Dafür wurden nur 44€ berechnet. Das war okay.

Zitat: "Die Verkleidung muß ja sowieso abgebaut werden".

Zitat von Knuth

Hat jemand darüber nachgedacht, die Schaltereinheit erst dann zu wechseln, wenn eine große Inspektion ansteht, bei der der Tank ohnehin herunter muss? Je nachdem, wie gut man mit dem Händler steht, könnte es für beide Seiten vorteilhaft sein.

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Ich habe mit meinem Händler vereinbart, dass der linke Lenkradschalter im Rahmen der 24.000-km-Inspektion ausgetauscht wird, da der Kraftstofftank ohnehin ausgebaut werden muss.

Mir gefällt die Vorstellung nicht, dass jemand den halben Motor zerlegen muss, um einen Lenkradschalter zu wechseln, der bisher einwandfrei funktioniert hat. Es handelt sich um einen 2025 ATAS DCT-Motor, und der Schalter funktioniert nach 12.000 km immer noch einwandfrei.

Zitat von GvG

[…] Mir gefällt die Vorstellung nicht, dass jemand den halben Motor zerlegen muss, um einen Lenkradschalter zu wechseln, […]

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Wieso sollte da jemand den halben Motor für zerlegen?

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Zitat von GvG

Mir gefällt die Vorstellung nicht

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Was soll daran so schlimm sein? Muß gemacht werden und kostet dich nichts.

Und daß der Schalter bisher funktioniert hat, heißt ja nicht, daß dies auch so bleibt.

Wie du allerdings auf die Idee kommst, daß man dafür den Motor zerlegen muß,

ist mir unverständlich. Die Seitenteile und der Tank müssen weg, weil sich unter

dem Tank der Steckverbinder für die Lenkereinheit befindet.

Mit dem Motor hat der Schaltertausch wirklich absolut nichts zu tun.

Verkleidungsteile, Kraftstofftank, Luftfilter, Kabelbaum – ich glaube, das ist eine ganze Menge.

Zitat von GvG

Verkleidungsteile, Kraftstofftank, Luftfilter, Kabelbaum – ich glaube, das ist eine ganze Menge.

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Naja, als den Weltuntergang würde ich das nicht gerade bezeichnen. Im Grunde auch Dinge, die man durchaus auch selbst an der AT macht. Für einen Mechaniker keine große Herausforderung.

Zumal das alles Nix mit dem zerlegen des Motors zu tun hat.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Ich glaube, Google Translate hat einen Fehler gemacht; ich meinte Motorrad statt Motor.

Ganz wohl ist mir auch nicht bei dem Gedanken das hier demnächst wieder an dem Moped „ rumgedoktert „ wird .

Insbesondere da ich reichlich Zubehör ( u.a. Front- und Heckdashcam, Alarmanlage und Zusatzscheinwerfer, Spiegelerhöhung usw. ) verbaut habe .

Das hatte nach der Auslieferung zunächst auf den ersten 350 km zu einigen Problemen geführt ( angeblich weil die Zubehörverdrahtung nicht an der „richtigen“? Klemme aufgeklemmt war ) .

Martin

Zitat von GvG

Verkleidungsteile, Kraftstofftank, Luftfilter, Kabelbaum – ich glaube, das ist eine ganze Menge.

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Ja sicher. Aber wie du selbst mitgeteilt hast, findet das Ganze im

Rahmen der 24000er Inspektion statt, wo der ganze Kram sowieso

weg muß. Irgendwie sehe ich dein Problem nicht.