Anschluß Navi / Heizgriffe ??

    #51

    Ich hätte jetzt hart Lust, dass einfach selber zu bauen. Ein oder 2 Schellen mit rechteckigem Schellenkörper kaufen und ne gebohrte Aluplatte drauf setzen und fertig ist das Gartenhäuschen. Keine Raketenwissenschaft..

    #52


    Heizbare Griffe können nicht wie bei BMW ab Werk bestellt werden sondern werden nachgerüstet(auch die originalen Honda Heizgriffe).
    Wer die originalen nachgerüstet haben möchte sollte es direkt beim Neukauf mit raushandeln,denn der Einbau ist nicht ganz so unkompliziert.Mein Händler hat knapp 5Stunden benötigt :o .


    LG
    Uwe

    #53


    Nachrüsten würde alles in Allem 450-500€ kosten. Daher kommen Meine zusammen mit dem Trippi ran. Da muss der :mrgreen: eh das halbe Motorrad für zerlegen (voller Begeisterung, da HONDA nix zahlt) . Sonst würd ich das NIE machen lassen.

    Grüße aus der Pfalz
    Harald

    #54


    Naja, ganz so teuer würde es nicht werden. Drittanbieter Heizgriffe könnten ja auch einfacher installiert werden. (hab ja z. B. keine Anbindung an das Display).


    Trotzdem vertraue auch ich lieber auf die Originalen...bevor etwas von Drittanbietern nicht sauber angeschlossen wird und man später damit Probleme hat. (ist mir bei einer 12 V Steckdose schon mal passiert...nicht noch mal)

    Historie
    ehemals: Simson S51, MZ ETZ 250, Honda CB 500, Yamaha X-Max 250, Suzuki Burgman 650
    aktiv: Suzuki GSX-1250FA
    ab Ende Februar: Honda CRF1000L Africa Twin Tricolor DCT

    #55

    also ehrlich, bei heizgriffen und 12v anschluss kann man doch nicht so viel verkehrt machen.
    die können auch nachträglich sauber angebaut werden und da gibt es wirklich sehr gute produkte für kleines geld.
    für beides zusammen muss man glaube nicht mehr als 100€ ausgeben. Und ob die Heizstufe nun im Display angezeigt wird oder auf einen kleinen Mäusekino...dafür geb ich doch keine 300€ aus!


    ich benutze schon immer diese Heizgriffe auf verschiedenen bikes, auch auf meiner enduro und kann sagen die sind extrem robust und haben schon viele stürze mitgemacht.


    -admi

    ...ach und für den einbau muss nun nicht so viel abgebaut werden...
    ich hab mal die lösung bei einem kollegen gesehen, wie das ein händler bei ihm einbaut und die kabel verlegte;
    danach war ich froh das immer selbst erledigt zu haben!
    sah aus wie hauptsache irgendwie schnell dran...das die kabel bei vollen lenkereinschlag an der verkeidung scheuern scheint egal gewesen zu sein...


    -admi

    http://www.admiadventures.de/touren/
    MSX 125, Beta Evo 125, Freeride 350, 690 Enduro R, CBF 1000, CRF 250L, CRF 250R, CRF 1000L

    Einmal editiert, zuletzt von Allgeier72 () aus folgendem Grund: Ein Beitrag von admiraliss mit diesem Beitrag zusammengefügt.

    #56

    Der unterschied zwischen HONDA und Zubehör:


    HONDA schliesst an den Kabelbaum an und die Stecker sind wohl gut versteckt.


    Zubehör: Da leg ich ein +/- - Kabel von der Batterie nach vorne und verschalte alles mit Wago-Klemmen. Wenn der Tank runter ist in 30 Minute erledigt. 40 mit Luxusausführung und Relais mit Steuerung über Standlicht.


    Klar, dass das billiger ist.


    PS: Wer sich fragt, wie man die Klemmen vor Wasser schützt :lol: : [url=http://www.reinigungsberater.de/chemikalien_schutzhandschuhe_duonit_rot_xs,p-34180GR6,l-google-base,pd-b2c.html?gclid=CLP_mL6FyMoCFcjnwgodY5gLcQ]Reicht für 10 Schutzhüllen[/url].

    Grüße aus der Pfalz
    Harald

    #57


    ...hab ich bei meiner XT versucht. Hat sie kaputt geschüttelt nach ca. 700km. :mrgreen:

    #59


    Flüssig-Gummi hab ich auch rumligen. Ist aber doch viel Teurer, wie so ein Gummi-Handschuh :lol: Wir sind doch grad am Kostenreduzieren !

    Grüße aus der Pfalz
    Harald

    #60

    Habe gestern meine AT abgeholt und direkt ne 12V Steckdose von Louis (16€) und Heizgriffe von Oxford (70€) dran geschraubt. Hierzu habe ich die linke Verkleidung abgenommen. Die Steckdose passt wunderbar in die vorgesehene Aussparung und lässt sich dort auch verschrauben. Das Verlegen des Kabels durch die Verkleidung direkt zur Batterie war leichter als gedacht. Bei den Heizgriffen ist das nicht ganz so unproblematisch da durch die größere Entfernung Griffe Tank usw. die Steckverbinder nun im Freien liegen da die Kabelenden nicht lang genug sind, an meiner CBF passte das ohne Probleme. Hier brauche ich noch eine gute Idee wie ich die Verbinder vor Wasser schützen kann.
    Zumindest hatte ich heute Morgen auf dem weg zur Arbeit (-2°) warme Finger :mrgreen:
    Ich muss sagen die Handprotektoren schützen schon effektiv vor dem kalten Fahrtwind.

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