Offroadeinstieg wo am leichtesten

Hallo,

ich würde vorher zumindest ein Training machen.

Heute hatte ich ein Tages Anfänger Training beim Enduro Action Team in Lossatal bei Leipzig.

Ich hatte richtig Glück, Einzeltraining da keiner weiter diesen Kurs gebucht hat.

Ich habe sehr viel zum Handling gelernt und Techniken direkt für die DCT Variante bekommen. Der Instructor war echt super und der Park ist klasse.

Nach einigen Videos habe ich auch schon ein paar Schotterwege und Felder erfahren. Aber mit dem heutigen Tag vorab, das hätte mit viel Kraft, Schweiß und Angst erspart

Man fährt nach den Training nicht perfekt, üben muss man immer selbst. Es gab aber einen schönen Satz Handwerkszeug mit...

Genau so! Und dann einfach mal machen! Es gibt gerade im "wilden Osten" viele schöne Schotter-und Sandpisten die man legal befahren kann.

Naja, wie man es nimmt. Sandig geht mit einer Grundgeschwindigkeit besser als grobes Gestein.

Zitat von Cbr1000rr

TET Holland und Belgien sollen ziemlich sandig sein also Nix mit einfach

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TET Holland ist suedlich von Valkenswaard sehr sandig, TET Belgien eher weniger. (Sofern sich da in den letzten 3 Jahren nichts geaendert hat) Auf beiden Routen gibt es eigentlich immer die Moeglichkeit, schwierige Stellen ohne grosse Umwege zu umfahren. Ich finde sie daher durchaus fuer Einsteiger geeignet.

Man sollte sich klar darueber sein, dass der Asphaltanteil recht hoch ist, und man sehr oft abbiegen muss. Hin und wieder verpasst man eine und bekommt die Chance, Wenden zu ueben ...

Zitat von efjot

Sandig geht mit einer Grundgeschwindigkeit besser als grobes Gestein.

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Als Anfaenger braucht man da aber eine Spur Mumm. Wuerdest Du schneller fahren, wenn Du Dich schon langsam nicht wohl fuehlst?

pip wohl wahr. Und hätte ich am Anfang mehr Eier gehabt und wäre schneller gefahren, hätte ich mich nicht so oft auf die Fresse gelegt. 😂

Zitat von efjot

Und hätte ich am Anfang mehr Eier gehabt und wäre schneller gefahren, hätte ich mich nicht so oft auf die Fresse gelegt. 😂

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Am 2ten Tag auf Islands Sandpisten hab ichs mit Speed versucht, und so ab 60 wurde die Fuhre stabil. Muss man dann bei Gegenverkehr die Fahrt rausnehmen, kommt wieder Druck aufs Vorderrad, und das Mopped kommt ins Schlingern.

In meinem Fall war es ein Ueberlandbus voller freundlich winkender Maedel ...

Praktischerweise faellt eine GS ja nicht auf die Seite, sondern bleibt wegen der Zylinder in Schraeglage liegen. Das erleichtert das Aufheben ungemein.

Zitat von Cbr1000rr

Bin aus NRW Nähe Aachen.

Ein offroad Training will ich nächstes Jahr auf jeden Fall machen.

TET Holland und Belgien sollen ziemlich sandig sein also Nix mit einfach

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Wenn Du für das offroad-Training nicht durch die halbe Republik fahren willst kann ich Dir

Über Uns – Offroad Journey

empfehlen. Location ist in Daun/Eifel und Adrian ein guter Typ. Hat mir geholfen.

Grüße aus AC 👋

Zitat von Cbr1000rr

Bin aus NRW Nähe Aachen.

Ein offroad Training will ich nächstes Jahr auf jeden Fall machen.

TET Holland und Belgien sollen ziemlich sandig sein also Nix mit einfach

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Bin nur den TET NL in Teilen gefahren. Da war 80% Straße und mal bisschen Sand, oder loser Untergrund. Hier hast du den enormen Vorteil, dass Sand weder das Moped noch den Fahrer kaputt macht, wenn man fällt.

Man muss sich halt trauen, bisschen Gas zu geben. Da hast du ja bestimmt schon Videos vom Bret Tcaks (oder so) gesehen.

Kurs ist immer super - in Bauschheim geht das gut - da bekommt man ne Leihmaschine dazu und muss sein eigenes Möp nicht demolieren.