Umrüstung CRF1100l von 21" auf 19"

    #51

    Ali Würdest Du mal ein Foto einstellen, wo man das mal sehen kann ?

    Grüße aus dem Lahn-Dill-Kreis :at3:
    Thomas


    Honda CY 50 in Rot, Suzuki DR 125 in Schwarz, Honda CBF 600 SA in Weiß, Honda CRF1000 D in Schwarz,

    Honda CRF 1100 Adventure Sports DCT EERA in Tricolor


    Wer nie vom Wind gestreichelt,

    wer nie vom Regen gewaschen,

    wer nie von der Sonne getrocknet,

    wer nie vom Frost gebeutelt,

    wer nie vom Chrom geblendet wurde,

    der wird es nie verstehen, was Motorradfahren bedeutet


    Hessentruppe

    #54


    Eine kleine Info habe ich vergessen zu erwähnen...der Grüne Pfeil

    Ihr müsst die Bremsleitung, die an der unteren Gabelbrücke befästigt ist, lösen und mit einem längeren Winkel befestigen, damit ein bisschen spiel nach unten entsteht, weil sonst die Leitung unten, der auf das Schutzblech kommt , zu stramm sitzt !!!

    #55

    Sieht gut aus. Auch das 110er Vorderrad macht sich sehr gut. :handgestures-thumbupright: :handgestures-thumbupright:

    Grüße aus dem Lahn-Dill-Kreis :at3:
    Thomas


    Honda CY 50 in Rot, Suzuki DR 125 in Schwarz, Honda CBF 600 SA in Weiß, Honda CRF1000 D in Schwarz,

    Honda CRF 1100 Adventure Sports DCT EERA in Tricolor


    Wer nie vom Wind gestreichelt,

    wer nie vom Regen gewaschen,

    wer nie von der Sonne getrocknet,

    wer nie vom Frost gebeutelt,

    wer nie vom Chrom geblendet wurde,

    der wird es nie verstehen, was Motorradfahren bedeutet


    Hessentruppe

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    #57
    • Besseres Kurvenhandling: Das Motorrad lenkt spürbar leichter, agiler und präziser in Kurven ein.
    • Mehr Grip auf Asphalt: Der breitere Reifen bietet mehr Reifenaufstandsfläche und damit deutlich mehr Haftung in Schräglage.
    • Niedrigere Sitzhöhe: Die Front kommt tiefer, wodurch du im Stand sicherer mit den Füßen auf den Boden kommst.
    • Leichteres Rangieren: Der tiefere Schwerpunkt macht das Motorrad beim Schieben und bei langsamer Fahrt handlicher.
    • Mehr Komfort auf Tour: Höhere Stabilität bei Autobahntempo und entspannteres Fahrverhalten auf langen Strecken.
    #58

    Moin Ali, danke für die umfassende Analyse. Ich denke, das hätte ich auch gerne. Ich hatte mal bei einigen (Honda-) Werkstàtten in der Umgebung von Dortmund nachgefragt, die haben alle abgewunken und von furchtbaren und quasi unüberwindbaren Hürden gesprochen. Ich denke auch, ein Vorabgespräch mit einem willigen TÜV-Menschen wäre gut, bevor ich den Invest in ein neues Rad mache. Hat vielleicht jemand den Kontaktdaten von solch einem findigen Prüfer? Gruss

    #59

    Vielleicht einfach mal die ATAS ab 2024 fahren? Die kann das alles Serienmäßig :)


    Gruß

    Keeper

    Wo müssen wir denn hin :confusion-scratchheadyellow: ? Ich weiß nicht :confusion-shrug: ,aber wir müssen los :teasing-tease:


    Yamaha SZR 660

    Kawasaki ZZR 600D

    Kawasaki ZZR 600 E

    Kawasaki GTR 1400

    Honda Africa Twin 1000 DCT Tricolor und Kawasaki ZR-7

    #60

    Hi Keeper, ich finde meine SD13 schon schick, den grossen Tank der ATAS empfinde ich eher als hinderlich. Ich muss mir allerdings den Aufwand zum 19Zoll-Umbau noch überlegen, ein schönes Restwochenende. Gruss

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