EERA mit anderen Federn kompatibel?
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#12 meinem Verständnis nach steht das Motorrad tatsächlich höher da, wenn du so eine +20mm Variante verbaut hast. Also diese 20mm sind nicht eine Veränderung der Betriebsstellung innterhalb des Federwegs (also "gefüttert" aus dem Sag), sondern der gesamte Federweg verschiebt sich um 20mm nach oben. Das Standrohr ragt also im komplett ausgefederten Zustand einfach weiter aus dem Tauchrohr raus, sodass du eine "echte" Erhöhung hast.
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#13 Alles anzeigenServus zusammen,
ich hab eine 2026er CRF 1100, manuell geschaltet mit dem EERA-Fahrwerk.
Nach 2 recht intensiven Wochenenden offroad merke ich doch, dass das Ding, hart geritten,
ein wenig an seine Grenzen kommt. Wie auch immer,
Onkel Touratech bietet da recht hübsche progressive Federn an, die noch dazu +20mm Höhe bieten würden.
Nun meine Frage, hat das EERA irgendwelche Probleme mit anderen Federn, gibt es da Erfahrungen zu?
Mit buntem Gruß
Alexander
Hi. Vielleicht habe ich es auch übersehen. Hast du die Einstellmöglichkeiten des Fahrwerks, auch in den Benutzermodis, versucht anzupassen? Aber auch ich musste feststellen, dass die Hinterhand ein wenig korrigiert werden musste um im Offroad Einsatz zu bestehen. Auch auf der Strasse hängt sie im Tourmodus so tief, dass ich sehr schnell die Fussrasten neu pulvern lassen musste... das konnte ich mit einen selbst eingestellten Benutzermodus korrigieren
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#14 Alles anzeigenmeinem Verständnis nach steht das Motorrad tatsächlich höher da, wenn du so eine +20mm Variante verbaut hast. Also diese 20mm sind nicht eine Veränderung der Betriebsstellung innterhalb des Federwegs (also "gefüttert" aus dem Sag), sondern der gesamte Federweg verschiebt sich um 20mm nach oben. Das Standrohr ragt also im komplett ausgefederten Zustand einfach weiter aus dem Tauchrohr raus, sodass du eine "echte" Erhöhung hast.
Wenn den Gabelholm in der Hand hast dann ist das die maximale Länge. Soll ne längere Feder rein dann muss diese solange komprimieren bis die Kappe aufschrauben kannst. Die Länge von Holm ändert sich nicht
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#15 Alles anzeigenHi. Vielleicht habe ich es auch übersehen. Hast du die Einstellmöglichkeiten des Fahrwerks, auch in den Benutzermodis, versucht anzupassen? Aber auch ich musste feststellen, dass die Hinterhand ein wenig korrigiert werden musste um im Offroad Einsatz zu bestehen. Auch auf der Strasse hängt sie im Tourmodus so tief, dass ich sehr schnell die Fussrasten neu pulvern lassen musste... das konnte ich mit einen selbst eingestellten Benutzermodus korrigieren
Für normales Enduro ist das alles ausreichend, aber da waren vor allem die Federn vorne einfach an ihren Grenzen.
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#16 Alles anzeigenFür normales Enduro ist das alles ausreichend, aber da waren vor allem die Federn vorne einfach an ihren Grenzen.
Was bist du gefahren, das nicht normales enduro war?
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#17 Alles anzeigenWas bist du gefahren, das nicht normales enduro war?
Red Stag, Rappolz, also abseits der Schotterstraßen und Feldwege.
Da gibts halt dann vor steilen und recht langen Auffahrten durch losen Untergrund die ein oder andere Kante, ebenso mal steil runter und sofort wieder hoch.
Langsamer angehen? Geht nicht, weil dann in der Auffahrt der Schwung fehlt.
Vorderrad hoch? Nicht mit der AT auf diesem Untergrund.
It is what it is.
Kannst Dich nächstes Jahr gerne mal anhängen in Rappolz, dann weißt, worum es geht.
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