Carboluxe Sitzheizung am Zubehörstecker der SD14 anschließen???

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    #31

    So, damit kann man doch arbeiten. Ich habe hier mal einen Plan, wie man

    das Ganze realisieren kann. Relais wäre dieses hier


    https://www.amazon.de/Weasch-Wasserdichtes-Relais-Set-Kupferdr%C3%A4hte-Automobil-Relais/dp/B0FD2NK1RG/ref=sr_1_2_sspa?crid=2BI7WRIF000BX&dib=eyJ2IjoiMSJ9.s_nj1n7xefpBR_xKzo7lEyrru6Ke5EPkzcf2aON4fRYplbpn3APi3BRdPcX_RehaCCvvX4CQrgCli2No-ZkIie67qPP2P-JoNJmYYDg-_LX2mtY9PQcI55z-pugiMj81xh7yAywBrP4LHNoCEoPKtX3-WLkkGAqaxd1yIeHixd1pcgMyQFAJaiTX37rN03iyl6gqt4PZPNU5gJbQvbEqbKgyIFeCkSqA9zm3ndWT334.pGCQFnxXgNdmM3arQkal-kTOeGPO6cMlMP0EjQpf19Q&dib_tag=se&keywords=12v%2Brelais%2Bkfz%2Bwasserdicht&qid=1791884920&sprefix=relais%2Bwasserdicht%2Caps%2C603&sr=8-2-spons&aref=hB2co5wXgg&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&th=1


    Und hier mal das Schema


    Funktion wie folgt
    Anschluß an Masse - brauner Draht Sitzheizung - gelber Draht 85 Relais

    Anschluß an Zündungsplus - weißer Draht 86 Relais

    Verbindung mit Batterieplus - roter Draht 30 Relais (unbedingt Sicherung zwischenschalten!!)

    Verbindung - blauer Draht 87 Relais mit rotem Draht Sitzheizung


    Das Relais K1 zieht an, sobald die Zündung eingeschaltet wird und gibt die Versorgung

    für die Sitzheizung frei. Bei Zündung aus fällt das Relais ab und trennt die Verbindung.

    Die Stellung des Sitzheizungsschalters spielt dabei keine Rolle.


    Das Problem ist dabei, daß man hier einige fliegende Verbindungen hat. Meine Em-

    pfehlung wären hierfür Wagoklemmen Typ 221. Gibt es in jedem gut sortierten Baumarkt


    WAGO | Verbindungsklemme 221-412 ab 50 Stück günstig vom Hersteller kaufen


    Und dann das ganze Geraffel so verstauen, daß keine Feuchtigkeit eindringen kann.


    M0r70n

    Was meinst du dazu?






    Rentner heißen deswegen Rentner, weil der Begriff bei zunehmender

    geistiger Verwirrung auch rückwärts gelesen noch einen Sinn ergibt :character-oldtimer:

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    #32

    Was ich auf den Fotos sehe ist eigentlich das :



    Ist auch auf der Seite des Herstellers zu finden , unter "Einbau u. Montage"

    Wenn meine Behauptung richtig ist , haben wir es mit einer einfachen Ein/Aus Schaltung zu tun,

    da Regelt nix , da hast du nur volle Leistung oder keine Leistung.

    Das sieht dann in der Praxis so aus das Du den Schalter immer betätigen muss wenn die Eier drohen hart zu werden.

    Ich kann Dir nur empfehlen einen PWM Regler zwischen zu schalten , dann kannst Du stufenlos über einen Poti die

    Heizleistung regeln.

    Wenn Du die einfache Ein/Aus Schaltung ausprobieren möchtest geht das so wie Schwarzwaldelch beschrieben hat.


    Tipp von mir : Wenn Du die Verkabelung machst , leg ein zusätzliches Kabel 3x0,5 od 3x0,75 vom Sattel bis zu dem Punkt wo der Ein/Aus Schalter sitzt , dann kannst Du später leicht auf eine PWM Steuerung aufrüsten , falls dich die Rumschalterrei nervt.

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    #33

    Genauso ist das. Regelbar bietet der Hersteller auch an, aber da hätte man zur Variante

    Bike Comfort greifen müssen.

    Was beibt ist die praktische Erprobung. Entweder wohlige Wärme oder Arschgrillen :lachen: :lachen:

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    #34

    Wenn ich den vom Hersteller zur Verfügung gestellten Anschlussplan richtig verstehe, braucht man kein extra Relais, weil eines in der Matte verbaut ist. Siehe linke Textbox im Anschlussplan.

    Anbei noch mal hervorgehoben.

    Gruß Küste


    CRF 1100A Africa Twin (SD08) Modell 2021 Tricolor EZ 21.03.2022

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    #35

    Du verstehst das schon richtig. Nur passt dieser Plan von Carboset Vario eben nicht

    zum verbauten Produkt Carboset Bike.

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    #36

    Vielen Dank euch für die Tipps und Ideen👍

    Man, hier erfahre ich immer mehr. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. 😬🙄


    Ja, ich habe mich bewusst für die Ein und Aus-Variante entschieden. Ich will die Heizung nur nutzen, wenn es wirklich Arschkalt ist😅. Sonst werde ich die nicht nutzen. Hinzu kommt, dass der regelbare Schalter total beschis…. ausschaut und mir auch nicht so wasserbeständig scheint.


    Es ist alles echt blöd und ich ärgere mich jetzt gerade, weil ich durch Informationen auf der Website vielleicht von etwas anderem ausgegangen bin 😩.


    Nach nochmaliger Rücksprache mit dem Hersteller:

    - ich habe die einfachste Variante

    - nur An und Aus mit Thermoschutz

    - kein Relais keine weitere Steuerung verbaut

    Sprich Heizmatte, Thermoschutz, Kabel und An/Aus Schalter


    Am liebsten würde ich den ganzen Kram wegwerfen 😅.

    Ich hätte mal vorher hier im Forum fragen sollen, wie man so etwas angeht 🙄🤪.

    Einmal editiert, zuletzt von Pearly1100 ()

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    #37

    Versteh ich jetzt nicht wirklich. Die Webseite ist nicht der Hit, aber man

    sieht, daß es für Bikes eben nur zwei Varianten gibt. Ein-Aus oder mit

    dem Regelpoti, daß du ja grottenhässlich findest.


    Bevor du jetzt das Zeug in die Tonne klopfst, probier es doch wenigstens

    mal aus. Schließ das Zeug mal an die Autobatterie an und prüf erst mal,

    wie warm das Teil wirklich wird.


    Und wenn´s denn gar nicht passt, würde ich lieber nach einer neuen Sitz-

    bank Ausschau halten und die jetzige mit der bereits eingebauten Heiz-

    matte bei Kleinanzeigen verhökern. Und danach entweder einen neuen

    Anlauf oder das Ganze unter der Rubrik "Lernen durch Erfolg und Irrtum"

    abhaken.

    Rentner heißen deswegen Rentner, weil der Begriff bei zunehmender

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    #38

    Wegwerfen !!?? , bist von Sinnen ,

    die eingebaute Heizung in der Sitzbank ist doch das größte Problem ,


    Die Steuerung dahinter ist doch für jeden Elektriker ein klacks.

    Tipps gibt es hier mit Sicherheit , ein paar Eltro Kenntnisse vorausgesetzt,

    ist das kein Hexenwerk.

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    #39

    Ja, ihr habt recht. Ich habe es auch ehrlich gesagt nicht so wirklich vorgehabt es wegzuschmeißen 😅.


    Gute Idee mit der Probeinstallation an einer Autobatterie um den Eierkocher auszuprobieren 😅👍.


    Also, wenn ich den Schaltplan von Schwarzwaldelch richtig verstehe, dann brauche jetzt noch folgende Komponenten:

    - Wasserdichtes Relais (K1)

    - Inline Flachsicherungshalter Mini

    - Kabelverbindungen ordentlich verlötet bzw. crimpen


    Wo würdet ihr bei der SD14 dann ein Zündungsplus nutzen?

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    #40

    Laß die Löterei, nimm die von mir empfohlenen Wagoklemmen.

    Die sind auch für flexible Leiter zulässig und die Verbindung ist

    jederzeit wieder trennbar.

    Na, da wo du es schon am Anfang vorhattest. Am Zubehörstecker

    unter der Sitzbank.

    Rentner heißen deswegen Rentner, weil der Begriff bei zunehmender

    geistiger Verwirrung auch rückwärts gelesen noch einen Sinn ergibt :character-oldtimer:

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