Die Legende lebt: Garmin GPSMAP 276Cx

Zitat von Maddan

Das Gerät ist ja nun für etwa 100.- 150.- unter dem UVP erhältlich ...

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Wenn wir von einer UVP = 800 EUR ausgehen - hättest Du für dieses günstige Angebot eine Adresse?
Wie sieht es mit einer LifetimeUpdate-fähigen Version der zugehörigen CityNavigator-Karten aus?

Grüße von Peter aus L

EDIT
Gerade habe ich mit einem von Garmin autorisierten Händler telefoniert ...
- die Bereitstellung der Geräte für den deutschen Markt wurde von Garmin um ca. anderthalb Wochen verschoben
- ein um ca. 100 bis 150 EUR reduzierter Preis dürfte wohl eher Wunsch denn Realität sein
- für die "Outdoor-Geräte", bei denen keine CN-Karten vorinstalliert sind, gibt es kein LifetimeUpdate mehr
- ein Update der CN-Karten ist demzufolge nur über einen Neukauf dieser Karten möglich (derzeit ca. 80 EUR)

Dann sollte ich wohl umziehen ... oder zumindest mal über den Tellerrand schauen

Peter

Daniel - danke für den norwegischen Kartenanbieter!

Bei Verwendung der OSM-Karten auf meinem 278er gefällt mir die Darstellung nicht so recht, ist mir zu fad, zu blaß ...
Deine Einstellung "PRO-OSM" teile ich allerdings vorbehaltlos, sie sind sehr oft den CN-Karten überlegen!

Die "Freizeitkarte" kennst Du?
->
http://www.freizeitkarte-osm.de/garmin/de/index.html

Peter

@ Maddan

2003 - mein Kompliment!
Da war ich noch der festen Überzeugung, nie ein Navi nutzen "zu müssen", ich könne ja recht gut mit 200.000er Karten umgehen
2008 hat es dann Klick gemacht ... und ein Garmin GPSmap 278 kam ans Motorrad.
Rückblickend kann ich heute sagen, daß ich mich damit wesentlich sicherer fühle beim Abfahren einer längeren Route!
Ich muß zur Orientierung nicht mehr den Blick von der Straße nehmen, um auf Karte und Aufschrieb im Kartenfach des Tankrucksackes zu schauen.
Das Display mit der zu fahrenden Route liegt bei einer Montage über den Instrumenten immer in meinem Blickfeld ... und das ist gut so ...

Danke für den weiteren Kartenanbieter!
Wenn ich definierte Regionen bei OSM-Karten benötige, dann gehe ich zu
http://garmin.openstreetmap.nl/
wähle mir dort die entsprechenden Kacheln aus und lade je nach Andrang in der Warteschlange diese Kacheln herunter ...

Ja, meine Nachricht weicht etwas vom Thema ab ...
Über das Potential des neuen 276Cx mit allem Drumherum dürfte ja halbwegs Klarheit bestehen ... warten wir also auf die ersten, begeisterten oder auch ernüchterten, Erfahrungsberichte in den einschlägigen Naviforen

Peter

Endlich ist er da :-). Gestern abend konnte ich ihn bei TT Süd abholen
Tastatenbedienung gefällt mir sehr gut, ab und an drück ich noch auf dem Display herum. An diese Art der Steuerung muss ich mich erst wieder gewöhnen. Nach der ersten Stunde herumspielen bin ich sehr zufrieden. Zusammenspiel mit Basecamp funktioniert wieder wie am Montana, ich kann Routen und Tracks auch wieder über den PC löschen. Das hat mich am 595 sehr gestört. Wegpunkte werden wieder mit den Symbolen dargestellt, die ich in Basecamp vergeben habe. Erster Eindruck: ich bin froh, dass das halbe Jahr mit dem Zumo vorbei ist. Das legendäre Mopped hat jetzt ein legendäres Navi bekommen

ja, ich habe sein "Gejammere" auch im Navibord gesehen, da hat er die gleichen Texte reinkopiert.
Wenn ich ein Garmin-Gerät kaufe, kann ich immer 2 größere Updates abwarten, bis die Kiste rund läuft. Ist nicht schön, aber ist so! Das Zusammenspiel mit Basecamp funktioniert, wie er mit Mapsource zusammenarbeitet ist mir egal, die Software ist schon seit Jahren durch. Routen erstellen wir unterwegs am Abend immer mit einem MS Surface, das geht ruckzuck und alle Navis können sofort mit den neuen Routen versorgt werden.
Hauptsache der 595 kommt weg

Nu ja...mit 450g is das aber nix für die Strebe (wo man auch mit den Fingern schlecht ran kommt). Da sind ja schon einige Schweissnähte gerissen.

Falls jemand einen Fehlkauf loswerden will, kann er mich ja mal ansprechen

Auch wenn es mechanisch vielleicht hält, aber schon das blade 590er wackelt daran wie ein Lampeschwaf (Lämmerschwanz). Unmöglich, dann noch etwas zu erkennen.

Gruß,
Robert

Ich hätte mich ja wirklich gerne vom Gegenteil überzeugt bzw. überzeugen lassen; aber sobald etwas anderes als perfekt glatter Asphalt unter dem Mopped war, war´s auch vorbei mit ruhigem Bild. Auf so einem typischen Nebenstraßen-Fleckerlteppich-Asphalt war es schon extrem. Da rede ich noch gar nicht von unbefestigt. Im Sand wäre es sicher wieder besser
Abhilfe brachte schon, einen behandschuhten Finger in den Spalt zwischen Verkleidung und Scheibe zu stecken. Dadurch waren die Vibrationen fast weg. Es liegt also nicht an der Halterung, sondern eindeutig am Unterbau, also dem Bügel bzw. Geweih insgesamt. Dieses ist auch sehr tief und auch breit befestigt, bewirkt also lange Hebel.
Eine zeitlang hatte ich einfach straff sitzenden Gummiklötze links und rechts in diesen Spalt geklemmt, was schon gut geholfen hat.

Ich freue mich für jeden, der damit zufrieden ist - mir war es einfach viel zu instabil. Das Navi hat, ohne Übertreibung, um ~5mm je nach oben und unten ausgeschlagen. Damit wird es für mich einfach unlesbar.

Gruß,
Robert