Ich denke auch, dass ein Großteil (mich inbegriffen) nicht zum DCT gegriffen hat,
weil schalten keinen Spaß macht. Es fahren ja auch sehr viele mit DCT und schalten
weiterhin komplett im Manuellen Modus oder auch so öfters zwischendurch weil Sie es gerne machen.
Der Hauptgewinn des DCT für viele ist sicher der Wegfall der Kupplung.
Und bei all den Gedanken um die "Automatik" ist es ja immer noch so,
dass man ein richtiges 6-Gang Schaltgetriebe im Motorrad verbaut hat,
welches nur in manchen Punkten durch Elektronik unterstützt wird.
Die Racer-Gemeinde feiert ja auch Ihre Schaltautomaten ohne Kupplung
und ohne Zugkraftunterbrechnung.
Jedes Getriebe hat doch seine Daseinsberechtigung und seine Vor- und Nachteile.
Sei es die Variomatik, das Doppelkupplungsgetriebe, der Schaltautomat, oder das manuelle Getriebe.
P.s.:
Zum Gesundheitlichen Aspekt, der ja hier auch genannt wurde.
Jede Entlastung ist definitiv ein Vorteil. Und wenn es ein DCt Getriebe ermöglicht,
weiterhin das Hobby betreiben zu können, ist das doch Überragend!!!
Ich selbst hatte im linken Handgelenk auch schon mit einer Sehnenscheidenentzündung
zu kämpfen. Die ist zwar nicht von der Motorradkupplung gekommen,
aber förderlich ist eine manuelle Kupplung hier sicher auch nicht.
