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Das Schwabbelige merke ich gar nicht mehr und ohne ist mir jede Sitzbank mittlerweile zu hart.
Also eine schwabbelige Sitzbank würde mich total verunsichern. Die Originalsitzbank der AT empfinde ich als bequem und kann da lange Zeit ohne Probleme drauf sitzen. Und zur Not steht man mal kurz auf.
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Also eine schwabbelige Sitzbank würde mich total verunsichern. Die Originalsitzbank der AT empfinde ich als bequem und kann da lange Zeit ohne Probleme drauf sitzen. Und zur Not steht man mal kurz auf.
Habe gestern eine Rheintour gemacht, reine Fahrzeit ca 7 Stunden - ebenfalls im Originalsattel und ohne jede Probleme 
Einzig mit der Sitzhöhe hadere ich noch bei längeren Fahrten - habe sie normalerweise auf "niedrig" (850 mm) stehen, da ich so besser auf/absteigen kann und nicht nur mit den Zehenspitzen an Ampeln "rumtanze" 
, aber nach 5 Std. habe ich sie dann doch auf "hoch" (870 mm) gestellt, da der größere Kniewinkel halt angenehmer ist.
Nach Ankunft zu Hause, aber gleich wieder auf "niedrig" gestellt - da das Wechseln aber unproblematisch ist (und nur bei "längeren" Fahrten erforderlich), kann ich mit Sitzhöhe und Sitzkomfort der Originalbank bis jetzt gut leben....
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Einzig mit der Sitzhöhe hadere ich noch bei längeren Fahrten - habe sie normalerweise auf "niedrig" (850 mm) stehen, da ich so besser auf/absteigen kann und nicht nur mit den Zehenspitzen an Ampeln "rumtanze"
Ja, beim Anhalten wäre die niedrige Position für mich auch besser. Dennoch überwiegen für mich die ergonomischen Vorteile im Kniewinkel in der höheren Position des Sitzkissens.
anscheinend ist die hohe OEM ja identisch mit der sitzbank von der AS. hätte ich dies gewusst, wäre sie 2017 ganz klar von anfang an mit auf den auslieferungs-wunschzettel meiner neuen AT gekommen. so bin ich eben durch die AS drauf gekommen.
ich hab mir die AS-bank auf jeden fall besorgt und fahre sie auf der normalen AT, meistens in der tiefen position. für mich absolut genial. superbequem, um welten besser als die normale, und eben auch komfortabler im kniewinkel.
man hockt natürlich etwas mehr "obenauf", braucht entsprechend weniger schräglage und sitzt nicht mehr so ins bike integriert. das ist einfach so. auch der fahrtwind am helm ändert sich deutlich je nach scheibe.
Moin,
ich habe mir die Original hohe Bank 2016 direkt mitbestellt und war damit nicht so zufrieden. Die Bank läuft nach oben recht schmal aus und ich saß immer nur auf den Knochen. Nach 2 Stunden tat dann der Allerwerteste weh.
Die Bank hat mir jetzt ein Kumpel etwas verbreitert und nochmal oben aufgepolstert. Jetzt gehts recht gut, weil ich satter mit mehr Po-Kontakt sitze.
Auf der Sports Bank hab ich beim Händler gesessen. Die kam mir breiter und bequemer vor als die der Normalen AT.
Am Ende ist es aber immer eine individuelle Sache und stark von Statur, Gewicht etc.beeinflusst.
Grüße aus dem Rheinland
Thomas
Aus genau dem Grund fragt Gerd Jungbluth von http://www.alles-fuern-arsch.de bei Bestellung zum umpolstern nach Größe und Gewicht und passt die Sitzbank entsprechend an. Meine wurde für meine 1,75 und in Ausrüstung knapp 100 Kilo mit nem ziemlich harten Schaumstoff versehen und passt mir super. Erste knapp über 200km Tour war super. Ein Kumpel mit seinen 1,85 und ca 80 Kilo fand die aber zu hart. Also in Sachen Bequemlichkeit kann ich den Jungbluth (wie auch die Motorrad schon) sehr empfehlen. Ist allerdings mit 320 Euro für umpolstern Fahrersitz und beide neu beziehen nicht ganz billig
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Danke Daniel, und wie sieht es aus mit nach vorne rutschen?
Es wird nämlich viel geklagt ueber nach vorne rutschen auf der normale sitzbank, ist das beim hohen besser geworden?
Kann kein Rutschen feststellen. Ich sitze auch generell eher mittig drauf, und hab nicht den Eindruck dass es mich vorschiebt, wenn ich das nicht will. Der Bezug scheint mir auch etwas griffiger.
Aber wie schon geschrieben wurde ist das auch individuell. Ich habe ein schmales Becken, d.h. ich habe automatisch einen recht satten Kontakt auf allen Moppeds.
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