Schwagutec's Umbauthread

Guude,

letztes Jahr bin ich sehr wenig gefahren, vielleicht gerade mal 4 000 km.

So wenig war ich bisher noch nie gefahren. Na ja, man wir älter.......

Trotzdem ich habe nun die 42 Tausend voll gemacht und habe beim diesjährigen Ölwechsel festgestellt,

daß nun (trotz "Rehoiler") ein neuer Kettensatz fällig ist.

Auch wenn ich die Originalkette bisher noch nie nachspannen mußte und das Kettenrad noch gut aussieht,

so sieht man an den Zähnen des Ritzel vorne doch mittlerweile Verschleiß.

Ich habe mich für folgende Variation entschieden:

Kettensatz komplett gekauft von Motorradteile Hamburg,

Kette von DID und Kettenrad von JT . Auch das Ritzel ist von JT und sieht optisch genauso aus wie

das Originale von Honda, es hat auch die Gummierung.

Kostete zusamen 117 Euro.

Für vorne habe ich mir aber zusätzlich das das originale Ritzel gegönnt,

gleich 2 Stück bestellt bei CMS in den Niederlanden für zusammen 88 Euro.

Kettensatz von MVH

original Hondaritzel

Falls jemand ein nagelneues JT Ritzel braucht, für 35 Euro incl Versand würde ich es abgeben......

sieht genauso aus wie das originale

Guude,

heute habe ich dann mal bei 42 Tkm die vorderen Bremsbeläge gewechselt.

Und nein - es kamen wieder keine neuen Sattelschrauben rein........

da wäre noch was gegangen.....

zum Schluß die Schrauben mit Sicherungslack bemalt (ist eher Signal- oder Siegel Lack, heißt aber wirklich so)

https://www.amazon.de/B%C3%A4der-Lacke-Schraubensicherungslack-Tube-rot/dp/B07C5YLN1G/ref=pd_lpo_d_sccl_1/261-8013472-3622368?pd_rd_w=jn3CC&content-id=amzn1.sym.716712ef-df33-47df-ae89-8f57d61f71e1&pf_rd_p=716712ef-df33-47df-ae89-8f57d61f71e1&pf_rd_r=N9XRFSKX20JWG3Z0P5M0&pd_rd_wg=XmD1M&pd_rd_r=1294419c-3aa9-4dc3-aec1-635be8922956&pd_rd_i=B07C5YLN1G&psc=1

Guude,

das hast du sehr gut erkannt und Danke für den Hinweis.

Was ich nicht erwähnt hatte:

Ich hatte das Vorderrad auch ausgebaut wegen etwas anderem, auf dem Foto war die Achse noch nicht festgezogen.

Guude,

der Vollständigkeit halber....

heute wurde bei 42 tm der Kettensatz gewechselt.

GAW sah gut aus, Molycote sei Dank!

Ich kann allen nur raten, beim Kettenwechsel die Schwinge auszubauen!

Da war alles Furztrocken! Kein Fett!

Anschließend alles schön eingefettet und wieder zusammengebaut.

Auch das neue Ritzel und die GAW wurden wieder eingefettet .

Sollte für die nächsten 40 Tausend wieder halten