Pirelli Scorpion Rally STR

Je gröber das Profi, desto mehr Bewegung gibt’s in den Profilblöcken/Stollen. Dadurch verlängert sich der Bremsweg auch etwas.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

Zitat von iceman

Gerade beim Bremsen merkst Du den Unterschied zu Strassenreifen. Das Vorderrad hat weder bei Geradeausbremsen noch in Schräglage den gleichen Gripp wie Strassenreifen.

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Heißt das, ich muss im Trockenen viel vorsichtiger sein oder kann auch so fahren wie mit der Boxer? Auf der letzten Rille, davon rede ich natürlich nicht.

Du kannst den auf der letzten Rille fahren. Natürlich.

Der hat schon Grip.

Aber irgendwann ists halt zuviel.

Ich habe die Grenzen nur beim Bremsen vorne gemerkt. Das kannst Du gern mal bei einer Vollbremsung gerade aus probieren.

Moderation: Zwei Themen zusammengefügt....

Zitat von iceman

Ich habe die Grenzen nur beim Bremsen vorne gemerkt.

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Mit dem super ABS der AT ist das sicher super machbar und vergleichbar.

Mit Gefahr, dass das schon geschrieben wurde, ich habs überlesen. Welche Drücke sollen die STRs haben?

Ich fahre ihn derzeit mit 2.0/2.5 bar.

Zitat von MacReiner

Ich fahre ihn derzeit mit 2.0/2.5 bar.

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Wenn du das dauerhaft onRoad machst,

wird er dich weit vor der Verschleißgrenze mit extremer Sähezahnbildung vorne belohnen.

gruß

sokrags

Ich fahre ihn mir 2,5 / 2,8

Besser Holgis Werte fahren?

Weil, ja, das kann passen.

Die ersten beiden Sätze STR (noch auf der SD06) haben 8000 km gehalten und in den letzten 2000 km hatte ich ziemlich Sägezahn.