Pirelli Scorpion Rally STR

Reifen bei Mopedreifen.de bestellt, Räder ausgebaut und Reifen beim Freundlichen aufziehen lassen. Schläuche waren noch OK, alles zusammen 240 €.
Schaun wir mal, ob die Reifen meinen Spaß an dem Mopped wieder aufleben lassen.

Sodele, die ersten 1500 km sind gefahren.
Und was würde ich erwarten?

- Neue Reifen fahren sich neutral
- ohne / wenig Kraftaufwand
- kurze Einfahrzeit

Dazu meine ersten Eindrücke:

Die ersten Kilometer will der nur geradeaus,
Zu Schräglagen musste ich ihn überreden,
Grip baut sich erst sehr langsam auf,

Nach 3 Tagen in den Alpen ist von den ersten Eindrücken fast nix mehr übrig.
Top Grip, in Kurven hineinbremsen geht Super, stellt sich nicht auf. Nasshaftung gut. Rastenkratzen ist kein Problem, unterschiedliche Straßenbeläge machen keinen Ärger.
Einzig ein erhöhter Kraftaufwand in schnellen rechts/links Kurven bleibt erhalten.

Das sind selbstverständlich subjektive Eindrücke, und ich war die Tage mit Sozia unterwegs. Im Solobetrieb sieht die Sache eventuell anders aus.

Aus der Erinnerung heraus ist der PST 2 deutlich dynamischer zu fahren. Aber ich finde der STR passt gut zu der Twin.

Ich denke es bleibt spannend.

Grüße von der Schwäbischen Alb,
Gunter

Hast du zufällig gemessen, wie tief das Anfangsprofil vorne und hinten war?
[/quote]

Sorry, muss dich enttäuschen, habe die Profiltiefe nicht gemessen.
Zum Fahrverhalten auf Piste kann ich nix sagen, war nur auf der Straße unterwegs.
Wobei mir für eine Aussage auf der Piste auch die Erfahrung fehlt.
Bin der klassische Straßenfahrer.

Gruß

Hi
Rastenkrazen sagt mal nichts ūber den Reifen aus.
Denn hier im Forum befinden sich auch etwas unerfahrene Fahrer, die Rückschlüsse aus deinen Post ziehen, und ebenfalls die Rasten kratzen lassen wollen und dann auf der Fresse liegen.
Weil
Vielleicht nur solo unterwegs
Ohne Gepäck
Nur 75kg schwer sind
Federung härter eingestellt ist.
Ich denk mal wenn Du mit Sozia und Gepäck unterwegs warst, werde ich mit meinen 80 kg ohne Krazen an Dir außen vorbeifahren.
Natürlich nicht Persönlich nehmen, aber das krazen hat nun mal nichts mit der Reifen Qualität zu tun.
Ein TKC. 80 wird zu 2 voll beladen auch an den Rasten angehen.
Gruß

bin auch gerade vom Reifenwechsel zurück

Profiltiefe:
vorn ca. 6,5mm
hinten ca. 9mm

Gibt es hier noch weitere Eindrücke?
Hat jemand am Wochenende noch ein paar km zurückgelegt?

Bin jetzt am Wochenende dazu gegekommen den Reifen ein wenig einzufahren. Von den Stollen bemerke ich auf der Straße nichts. Die AT wirkt auf mich leichter im Umgang. Leider bin ich nicht so der Technikfreak, daher kann ich das Verhalten des Reifens nicht so fachgerecht wiedergeben. Mit dem D610 war ich auf trockener Fahrbahn eigentlich zufrieden. Im direkten Vergleich machen mir die Neuen deutlich mehr Spaß. Sie fällt förmlich, wunderbar beherrschbar, nach links und rechts. Ich musste mich immer wieder Bremsen, weil ich ja eigentlich noch beim Einfahren wahr. Auch auf der Autobahn läuft sie super, 210 laut Tacho(also 190) läuft sie ohne Auffälligkeiten. Mach erst noch ein Paar trockene, kurvenreiche km, bis ich die Regentauglichkeit prüfe. War viel länger unterwegs als ich eigentlich wollte.

Hallo Gerd,

Danke für deinen Bericht.
Kannst Du auch etwas zum Verhalten des Reifens bei Spurrillen, Fahrbahnmarkierungen (weiße Streifen) und vor allem Bitumen sagen?

VG, MapStef

War ja trocken, da machen die Fahrbahnmarkierungen in der Regel keine Probleme. Leichte Spurrillen und wenig Bitumen machen sich nicht bemerkbar. Wie es sich in einer tiefen LKW-Spur auf der Autobahn fährt, kann ich nicht sagen, auf der Autobahn fahre ich meist recht zügig, daher selten rechts. Fahrbahnmarkierungen und Bitumen werd ich bei Regen austesten. Schotter bin ich erst wenige Kilometer gefahren, bin immer begeistert, wie unbeeindruckt die durch die Schlaglöcher fährt. Bei uns in der Gegend ist der Schotter meistens recht festgefahren, so dass ich zu losem Schotter auch noch nichts sagen kann. Melde mich nach meiner nächsten Vulkaneifelrunde wieder.