Africa Twin 2018 Welche Veränderungen?

Super, ich danke dir.

Ich frage mich nämlich auch ob man
bei der 2018er gleich die Schaltereinheit verbaut,
die dann (hoffentlich ) keine Sorgen mehr bereitet.

Also die 2018er bekommt sie ja auf jeden fall. Nur die frage ob die älteren es bekommen könnten wenn es passen sollte, vermute aber wegen dem e-gas wohl eher nicht.

Die 2018er hat doch eine ganz andere rechte Schaltereinheit.
Also des Problem der alten sollte damit weg sein.
Was natürlich nicht heißt, dass es da keine neuen Probleme gibt.

Gruss
iceman

Hier anbei die rechte neue Schaltereinheit für DCT und Schalter. Beide mit Ride by Wire, also ohne Bowdenzüge.

Gruss

iceman

Es ging mir um die Frage von Kutte, ein paar Posts weiter oben.
Er fragte ja, ob man bei der 2018er gleich die rechte Schaltereinheit verbaut, die keine Probleme mehr macht. Denn die rechte Schaltereineinheit wurde schon des öfteren auf Garantie getauscht, wie Du sicherlich aus den Garantiefällen in entsprechendem Thread entnomen hast.

Und die Bilder sollen zeigen, das komplett andere Schaltereinheiten an die 2018er dran kommen, also weder die "fehlerhaften" 2016er und 2017er rechte Schaltereinheiten, noch die verbesserte alte version aus 2017, sondern ebend die 2018er Version auf den Bildern.

Und ich stimme Kante01 zu, dass die 2018er Schaltereinheiten ohne Bowdenzug wohl nicht an die 2017er Modelle passen werden.

Lieben Gruss
iceman

Einerseits..
..bin ich doch sehr skeptisch, ob die AT auf Grund der ganzen Elekronik wirklich noch so ein robustes und zuverlässiges Fernreisemotorrad ist wie es beispielsweise die TransAlp mal war (bzw. für viele noch immer ist!!)?
Ich denk da immer an die Bilder, wenn die Jungs bei schwierigen Flussdurchfahrten ihr Mopped mal eben ins Wasser legen

Andererseits..
.. Diese Schaltereinheit ist ein schönes kompacktes Bauteil, was man problemlos auf so einer Reise dabei haben und dann auch schnell tauschen kann. Gefällt mir irendwie

Zitat von GerLitz

Einerseits..
..bin ich doch sehr skeptisch, ob die AT auf Grund der ganzen Elekronik wirklich noch so ein robustes und zuverlässiges Fernreisemotorrad ist wie es beispielsweise die TransAlp mal war (bzw. für viele noch immer ist!!)?
Ich denk da immer an die Bilder, wenn die Jungs bei schwierigen Flussdurchfahrten ihr Mopped mal eben ins Wasser legen

...

Alles anzeigen

Hallo Gert,

da kann ich Dich beruhigen: Die E-Gas Einheiten sind komplett unempfindlich gegenüber eindringendem Wasser weil das Ganze kontaktlos (per Hallgeber) funktioniert. Zumindest ist es bei den Gasgriffen von BMW so und Honda wird an dieser Stelle sicher keine schlechtere Technik einsetzen.

Ich habe fast nagelneue DCT Tricolor -1500km.aber ich will die neue Sport Adventure usw.Man lebt nur ein mal

Mit dem Gedanken bist Du bestimmt nicht alleine