Maximale Tieferlegung für ein Schwergewicht mit 188cm Höhe

hallo wolfgang!

als weitere option hat touratech eine tieferlegung um 25 mm im programm mit den von manfred genannten kennlinien. schau einfach mal bei niki in baden vorbei. da kannst du gleich auch die sitzbank testen. die niedrige wäre auch besser zum aufsteigen, allerdings kontaproduktiv zum kniewinkel bei deiner größe. kann mich manfred nur anschließen: freunde dich mit der linken fußraste an.

lg, rubbergum

Mit 1.88 cm und der gewünschten Zuladung sollte der Wunsch in Richtung Höherlegung gehen, damit sich maximaler Fahrspass einstellt. [emoji41]

Auch wenn ich Haue kriege...aber bei diener Anforderung und wenn es im Wesentlichen um DCT geht...hast Du schon über VFR1200X nachgedacht? Es gibt halt Dinge, die passen nicht zusammen, so wie Ich und Frauen oder die SP2

Hallo Wolfgang,

ich finde, wenn du das Bein beim auf und absteigen nicht über die Sitzbank bringst hat die AT keinen Sinn für dich. Ein solches Motorrad ist dann halt einfach zu hoch für dich um sicher unterwegs zu sein.
Ich wünsche dir allerdings das du eine Lösung für das Problem findest. Von deiner Körpergröße her würde es ja passen.

Zitat von Wolfganggh

Guten Morgen!
Problemstellung
Kaufentscheidend für mich wird sein.
Ich benötige eine Tieferlegung, möglichst VIEL, da mir das Auf und Absteigen wegen HAXENPROBLEMEN schwer fällt.
Ebenfalls reize ich das Zuladungsgewicht wegen meiner 140kg und Gepäcksneurose schon bei meiner BMW 1200RT aus.
Daher wäre eine Fahrwerksmodifikation notwendig....stärkere Federn und stärkeres Federbein.
Afrika twin soll als Zusatz zur BMW angeschafft werden, wegen Doppelkupplungsgetriebe und auch für Fernreisen.
Gelände kaum, Schotterstraßen, die nicht extrem sind, wenn notwendig, z.B.wie im Vorjahr am Nordkapp.
Ins Auge gefasst hab ich den Umbausatz von Wilbers, den 640er.

Was sagt ihr dazu, vorallem auch manfredK?

Freu mich auf sachdienliche Antworten.

Alles Liebe Wolfganggh

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Ich würde mir eine FAT BOB kaufen. Da kommt man nicht rauf, da setzt man sich einfach. Alles weitere wird von dem Bike "verkraftet".

Mein Favorit - besonders für den Norden.

Auf die AT kannst du, auch wenn sie auf dem Seiteständer steht, wunderbar über die Fußraste aufsteigen.
Ich mach das auch oft so (mit Koffern dran sowieso). Bei meiner NC ging das nur auf dem Hauptständer, die stand auf dem Seitenständer zu schräg (da rutscht man ab).

gugg mal hier: