Kettensatz wechseln !

@Dr.Dooom

Genau das ist mir auch passiert. Ich hab es wohl auch mit der Reinigung übertrieben. Bei 18.000 km hab ich dann die Kette ersetzt. Wollte zuerst auch kpl. ersetzen. Hab die Teile dann verglichen (Ritzel und Kettenrad) und habe keine optischen Veränderungen erkennen können. Wichtig ist halt wirklich nur das orig. Ritzel vorne. Ich halte es jetzt so: Hab einen Kettenöler verbaut, siehe https://berotec.de/produkt/ket…Lse_D_BwE#tab-description

und mit dem Reinigen halte ich es jetzt so: einen Lappen, der nicht fusselt nehmen, evtl. mit etwas Öl betreufeln und dann an der Kette einmal vorbei reiben, fertig. Hauptständer ist dann natürlich von grossem Nutzen.

Im Endeffekt muss jeder selbst entscheiden wie er seine Kette reinigt. Es fahren ja nicht alle auf der Strasse.

So, ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

Zitat von BerryBlack

komischerweise haben nur die Leute mit defekten O Ringen Probleme, die die Kette reinigen.

Ich fahre seit 35 Jahren Motorrad und habe keine meiner Ketten jemals gereinigt.

Wäre sie evtl von einem Geländeausritt mit Schlamm oder Sand gehüllt, würde ich evtl. reinigen, mit was auch immer.

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kann ich nur unterstreichen...

es gibt wirklich auch motorradfahrer die von dem was sie
tun ahnung haben

wie lange hält bei euch der Kettenschleifer an der Schwinge?

Zitat von BerryBlack

wie lange hält bei euch der Kettenschleifer an der Schwinge?

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50Mm und kaum Verschleiß

Zitat von BerryBlack

wie lange hält bei euch der Kettenschleifer an der Schwinge?

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bei meiner XRV 750 hab ich bei 60 tsd. einen durchgefädelt

für CRF hab ich keinen wert

gruß

Meine AT wurde auch viel abseits der Strasse bewegt: Albanien, Pyrenäen, Marokko ...

Bei mir werkelt ein CLS Kettenoeler, dessen Tropfrate bei Regen oder Dreck/Staub hochgesetzt wird. Das ueberfluessige Oel soll so den Dreck mit wegspuelen. Nach 30,000km habe ich die Kette ersetzt, auch wenn sie vielleicht noch etwas Leben in sich hatte.

Weitere Pflege hat sie nie bekommen.

Zitat von iceman

50Mm und kaum Verschleiß

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Zitat von blitz

bei meiner XRV 750 hab ich bei 60 tsd. einen durchgefädelt

für CRF hab ich keinen wert

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Danke für die Infos.

Helfen mir jedoch nur bedingt weiter da an der 1000er ATAS die Schwinge steiler steht

Wie liegt das Teil in etwa preislich?

Gibt es evtl im Zubehör was stabileres?

Dann mach ich mal weiter......

Zum Kettensatz:

1. Bei louis.de gibt es den Satz DID 525VX3 (124/16/42) für 155 EUR (Das Ritzel davon wäre zu entsorgen)

2. Bei my-bikeshop.de kostet die DID X-RING 525VX/124 OFFEN Kette alleine 93,50 EUR (plus Kettenrad 26 EUR)

3. Bei Kettenmax.de DID525ZVM-X KETTEN Satz für 159 EUR (Kette alleine 130 EUR)

4. Bei Kettenmax nur Kette: DID525ZVM-X /ZVMX CHROMSILBER (S&S) für 130EUR

5. Bei Kettenmax die Kette DID X-RING 525VX/124 nur 58 EUR

6. Bei Polo-Motorrad AFAM KETTENKIT 525 124/16/42 für 159 EUR
7. bei braking.com gibts sunstar 525 Road Triple Guard Sealed Chain SS525RTG1-124G für 191EUR
8. und bei braking.com gibts die sunstar SS525RDG-124N für 125EUR
9. über ebay gibts die RK 525 KRX als Kettensatz komplett für 100€ (inkl Versand)

Zugfestigkeit:

DID 525 VX3 Zugfestigkeit : 40,990 kn

DID525VX Zugfestigkeit : 41,000 kn

DID525ZVM-X Zugfestigkeit : 46,300 kn
sunstar SS525RTG1-124G Tensione massima (N): 41,368

sunstar SS525RDG-124N Tensione massima (N): 39,233

RK 525 ZXW 47000 kn

RK X-Ringkette GB 525GXW/124

Hallo Carsten.

Hast dir wieder sehr viel Mühe gemacht. Dafür eine von mir.