Kettensatz wechseln !

Zum Kettensatz:

1. Bei louis.de gibt es den Satz DID 525VX3 (124/16/42) für 155 EUR (Das Ritzel davon wäre zu entsorgen)
2. Bei my-bikeshop.de kostet die DID X-RING 525VX/124 OFFEN Kette alleine 93,50 EUR (plus Kettenrad 26 EUR)
3. Bei Kettenmax.de DID525ZVM-X KETTEN Satz für 159 EUR (Kette alleine 130 EUR)
4. Bei Kettenmax nur Kette: DID525ZVM-X /ZVMX CHROMSILBER (S&S) 100 GLIEDER, OFFENE X-RINGKETTE MIT NIET für 105EUR

5. Bei Kettenmax die Kette von Position 2 nur 58 EUR
6. Bei Polo-Motorrad AFAM KETTENKIT 525 124/16/42 für 159 EUR

Zugfestigkeit:

DID 525 VX3 Zugfestigkeit : 40,990 kn
DID525VX Zugfestigkeit : 41,000 kn
DID525ZVM-X Zugfestigkeit : 46,300 kn

Zitat von Dr.Dooom

Hab heut meine AT geputzt und vorher die Kette gereinigt. Danach lag ein O-Ring aufm Boden (es handelt sich um die Original-Kette). Sie wurde gepflegt und hat erst knapp über 12.000km runter, weiß nicht wie das passieren konnte . Ich nehm mal an dass jetzt eine neue Kette fällig wird, muss nach der “kurzen Laufzeit” dann der komplette Kettensatz gewechselt werden oder reicht die Kette weil der Rest ja fast neuwertig ist? Ansonsten wäre die Geschichte etwas kostspielig.

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ich glaube du putzt und reinigst zu viel...was willst an einer kette reinigen

eine kette gehört geschmiert...

wenn du mit hochdruck rangehst kann schon mal ein o ring die Fassung verlieren

würde alles so lassen wie es ist

gruß

Naja.

Alles eine Sache des Geschmacks.

Ohne den O-Ring wird Wasser in die Fettkammer eindringen.

Wenn Du nur trocken fährst, is das nicht ein so großes Problem.

Ich bin nicht vom Fach, aber die Erfahrung zeigt, dass sich die Laengung der Kette am Anfang in Grenzen haelt. Erst zum Ende hin muss man die Kette mehr und mehr nachspannen. Entsprechend wuerde ich erwarten, dass auch Zahnrad und Ritzel noch relativ gut aussehen.

Ich wuerde mir beides genau angucken und auch schauen, ob sich die Kette bereits weiter vom Zahnrad abheben laesst (Du kannst das ja mit einem neuen Mopped beim Haendler vergleichen). Wenn alles gut ist, Du aber auf Nummer sicher gehen willst, dann ersetze die Kette.

Die Folgen einer gerissenen Kette koennen weitreichend sein, wenn sie sich zwischen Ritzel und Motorblock verklemmt ...

komischerweise haben nur die Leute mit defekten O Ringen Probleme, die die Kette reinigen.

Ich fahre seit 35 Jahren Motorrad und habe keine meiner Ketten jemals gereinigt.

Wäre sie evtl von einem Geländeausritt mit Schlamm oder Sand gehüllt, würde ich evtl. reinigen, mit was auch immer.

Aber bei Strassenbetrieb?

Alle 1000-1500km oder wenn sie trocken aussieht, schmieren. Alles was zuviel drauf ist, sei es Fett oder Schmutz, fällt von alleine ab.

Zitat von BerryBlack

komischerweise haben nur die Leute mit defekten O Ringen Probleme, die die Kette reinigen.

Ich fahre seit 35 Jahren Motorrad und habe keine meiner Ketten jemals gereinigt.

Wäre sie evtl von einem Geländeausritt mit Schlamm oder Sand gehüllt, würde ich evtl. reinigen, mit was auch immer.

Aber bei Strassenbetrieb?

Alle 1000-1500km oder wenn sie trocken aussieht, schmieren. Alles was zuviel drauf ist, sei es Fett oder Schmutz, fällt von alleine ab.

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Genau so halte ich es auch, seit 40 Jahren.

Zitat von Dr.Dooom

Hab heut meine AT geputzt und vorher die Kette gereinigt. Danach lag ein O-Ring aufm Boden (es handelt sich um die Original-Kette). Sie wurde gepflegt und hat erst knapp über 12.000km runter, weiß nicht wie das passieren konnte . Ich nehm mal an dass jetzt eine neue Kette fällig wird, muss nach der “kurzen Laufzeit” dann der komplette Kettensatz gewechselt werden oder reicht die Kette weil der Rest ja fast neuwertig ist? Ansonsten wäre die Geschichte etwas kostspielig.

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bei meinem ersten Kettensatz war das genauso. Da haben sich auch viele O- Ringe verabschiedet. Mangels Erfahrung hatte ich die Kette vielleicht zu sehr geputzt. Mein Fehler war wohl, dass ich auch einen bekannten Kettenreiniger verwendet habe der angeblich die O-Ringe nicht beschädigt.

Ich habe diese Kette allerdings noch bis zur 24000er Inspektion gefahren und dann den Kettensatz tauschen lassen.

Die Kette hatte ich beim FFH vorher schon reklamiert und bekam sie auf Garantie getauscht.

Ritzel und Kettenrad mußte ich bezahlen.

Die aktuelle Kette hat jetzt ca.25000Km drauf und sieht noch gut aus. O-Ringe sind wohl noch alle da.

Reiniger verwende ich überhaupt nicht mehr, außer etwas Balistol auf dem Lappen.

Für die Kettenschmierung verwende ich ausschließlich S100 weißes Kettenspray 2.0