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#22 Also ich bin da immer etwas ausführlicher und habe ne durchschnittliche kettenlaufleistung von 47.000 km pro kette gehabt bei der cbf1000.
Die kette wird mit nem lappen und petroleoum sauber gewischt, anschließend bemühe ich unter weiterer petroleoum Verwendung eine fingerbürste und schrubbe die kette von aussen und innen um das sand/öl gemisch zu entfernen. Alles nochmal abwischen mit nem sauberen tuch. Jetzt wird an jedes einzelne kettenglied links und rechts ein tropfen harz und säure freies waffenöl getropft, das zieht sich durch kapillarwirkung bis zu den dichtringen. Kurz einwirken lassen und überschüssiges öl abwischen. Jetzt mit dem kettenspray eurer wahl gründlich ein sprühen (ich petsönlich benutze das kettenspray von honda oder das s100 weiss) und auch hier nach 15 minütigem einwirken den überschuss vorallem aussen an den kettengliedern abwischen damit sich dort weniger schmutz fängt.
Bei trockenem strassen betrieb mache ich das min. Alle 2000 km oder einmal in der woche (je nach dem was zuerst eintritt).
Bei nässe und/oder gelände betriebt dürfen es auch mal alle 500 - 1000 km seinUnd das hintere ritzel nicht vergessen [emoji13]
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#27 Zitat von HaraldS50Mal rechnen...
50tkm / 2000 = 25 mal Reinigen. Ich bin da zu Faul. Dann lieber nach 30tkm neue Kette. Die hab ich in einer Stunde gewechselt und so lange brauche ich auch zum putzen (einmal). Gerissen ist mir auch noch keine.
Trotzdem sehr löblich
Da muss man jetzt auch dazu sagen: ich putze gerne xD -
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#30 Fullqoute entfernt
Hallo Heiko, die Bilder kenn ich doch. Die Kette hab ich wegen der vielen Offroad Einsätze vorsorglich nach 45.000 Km gewechselt. Sowohl die Längung als auch die Beweglichkeit waren noch völlig in Ordnung. Sie liegt jetzt als Anschauungsobjekt in der Werkstatt. Bin mal gespannt, wie lange die Kette der AT wegen der völlig anderen Motorcharakteristik hält. Der Öler und die Heizgriffe funktionieren jedenfalls perfekt, wie gewohnt.
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