Motorschutz

Zumindest geometschisch sehen die Motor-Seitendeckel, durch Sturzbügel und Motorschutz, jetzt geschützt aus.
Wenn man jetzt die Heck-Fußrasten noch abnimmt, gibt es, zumindest theoretisch, drei definierte "Verschleisspunkte" Motorschutz/Sturzbügel/Kofferträger.

Gruß,
Robert

An zwei AT's im Touratech Shop in Niedereschach ist ein neuer Motorschutz (Prototyp) zu sehen.

Dieser hat, wie man sehen kann, keine Schweißnähte. In einer Hochdruckkammer wird im sogenannten Hydrodruckverfahren der 5mm dicke Stahl mit der Kraft von Wasser zurechtgeformt.
Wie mir der Mitarbeiter sagte, arbeite TT gerade an diesem Verfahren und möchte diesen Motorschutz auch selber fertigen ohne auf Zulieferer angewiesen zu sein. Wann dieser Motorschutz auf den Markt komme, könne er noch nicht sagen, aber er werde es auf jeden Fall.

Finde ich sehr gut. Hatten wir ja schon einmal hier.

5mm Stahl? Das Ding wiegt dann 15kg Sieht aber super aus!

..... hätte mir aber auf der linken Seite bei meinem Schaden nicht geholfen. Ohne Motorschutzbügel ist der Motordeckel ungeschützt. SW-Motech ist hier besser.

Zitat von dani

5mm Stahl? Das Ding wiegt dann 15kg

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Oh, das kann natürlich sein, dass ich mich hier völlig vergriffen habe und das ein anderes Material ist. Ich war bereits bei den Erzählungen des TT-Verkäufers so beeindruckt, dass man mit Wasser einen derartigen Druck erzeugen kann, dass man so ein Material überhaupt formen kann.

Bald geht´s wohl los bei TT...definitiv der schönste...ist in der FB Gruppe CRF1000 Africa Twin Group gepostet

Hallo,

Kosten?

DCT und Schalter unterschiedlich oder gleich?

Ob das die Jungs von TT CZ schon zeigen dürfen? [emoji6]

Grüße

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Hm, ist wohl auf jeden Fall wieder Geschmackssache, aber ich finde den nicht wirklich besonders schön.

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