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Ich bin von der 2016er AT auf die 2018er AT AS umgestiegen und bin vor Allem vom deutlich besseren Fahrwerk begeistert.
Gefühlsmässig würde ich das eindeutig so bestätigen (hatte mal eine 2016-er AT probegefahren und habe auch dieses "schwammigere" Gefühl in Erinnerung). Aber Fakten hab ich dazu keine gefunden, was den "verbessert" wurde, ausser eben den grösseren Federwegen.
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Ein klein wenig ja:
Meine qualifizierte Meinung dazu: ...
Eine besondere Art von Humor - gefällt mir.
Ein JA hätte gereicht. 
Schöne Ostern
Claus
Alles anzeigenNein, der Versuch mit voller Beladung steht noch aus. Bin heute wieder mit Sozia unterwegs gewesen und kann weiterhin nur sagen, dass sich das gesamte Fahrwerk der AS etwas straffer anfühlt als bei der alten AT.
Der Fairness halber muss ich aber auch anmerken, dass die max. Zuladung der AS (195 kg) mit mir plus Sozia und Topcase bereits ausgeschöpft ist...
Insofern ist erfüllt das Fahrwerk auf jeden Fall schonmal problemlos seine Vorgaben.
Das diese Zuladung für eine soziusfähige Reiseenduro meiner Meinung nach zu gering ist, steht dabei auf einem anderen Blatt. Meine GS hatte z.B. 216 kg Zuladung.
Hat einer von euch seine 1000er ATAS schon mal für höhere Beladung (Soziusbetrieb plus Gepäck - zwei Koffer inkl. Gepäckrolle - also für die große Reise) umgerüstet? Vermutlich ein stärkeres Federbein und stärkere Federn plus anderes Öl in der Gabel. Das originale Fahrwerk ist ok aber mit 195kg nicht wirklich stark belastbar.
Gibt es da Erfahrungen und Tipps? Danke
Grüße
Dirk
Ich will nicht lange schnelle fahren, eher länger schwer beladen reisen.
Bei der derzeitigen Lastfähigkeit des ATAS-Serienfahrwerks muss ich entscheiden, ob ich meine Freundin oder Gepäck mitnehme, weil ich selbst schon mit knapp 100kg zu Buche schlage.
Es geht mir also darum, die Zuladung von 195kg zu erhöhen aber dabei trotzdem die Fähigkeit des Motorrades, nur mit mir allein als Gewicht zu fahren, zu behalten. Deshalb habe ich nach Konfigurationen gefragt.
Grüße
Dirk
Hi,
Ich bringe ähnliche Daten auf die Waage. Jedoch fahre ich mit der 1000 atas nicht mit der selben Beladung.
Ich gehe mal davon aus, dass du bereits die zug- und druckstufen Einstellung der Gabel und Federbein entsprechend verstellt hast.
Dann müsste es, vorallem bezogen auf den bevorzugten Fahrstiel, primär um das Einsinken des Heck beschränken.
Probiere es mit ner längeren bzw härteren Feder.
Grüße Klaus
Guck mal,
hier wird gerade über das selbe Thema diskutiert.
Is zwar die normale 1000er, aber das selbe "Problem".
Alles anzeigenIch will nicht lange schnelle fahren, eher länger schwer beladen reisen.
Bei der derzeitigen Lastfähigkeit des ATAS-Serienfahrwerks muss ich entscheiden, ob ich meine Freundin oder Gepäck mitnehme, weil ich selbst schon mit knapp 100kg zu Buche schlage.
Es geht mir also darum, die Zuladung von 195kg zu erhöhen aber dabei trotzdem die Fähigkeit des Motorrades, nur mit mir allein als Gewicht zu fahren, zu behalten. Deshalb habe ich nach Konfigurationen gefragt.
Grüße
Dirk
Das ist ja mit anderen Fahrwerkselementen nicht getan. Du musst Dir ein höheres zulässige Geamtgewicht eintragen lassen. Das dürfte die größte Hürde sein.
BG
Alles anzeigenDer Fairness halber muss ich aber auch anmerken, dass die max. Zuladung der AS (195 kg) mit mir plus Sozia und Topcase bereits ausgeschöpft ist...
Dann solltest Du die GoldWing ins Auge fassen, die darf 206 kg zuladen - das Kirmes-Blingbling nicht mitgerechnet
Wenn ich dann so die Pärchen darauf anguck - ich weiß ja nich....
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