Inspektion

Zitat von efjot

Fährst du zum Reiter? Sag dem Verkäufer mal nen Gruss

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Genau,

Wenn du den Altrmeyer Thomas meinst, werde ich das mal machen.

Kennt der Dich auch als Efjot ?

Zitat von efjot

Ja, das ist wohl so. Ich finde es nur krass, was mittlerweile an Materialkosten aufgerufen werden. Ich hab mein Öl für die Hälfte bekommen. Und die Luftfiltereinsätze waren noch billiger.

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Gerade mal die RE der 36er aus dem Jahr 2022 vorgezaubert. Das Öl war preislich identisch. Ein Jahr vorher bei der 12er noch 12,- € günstiger.

Luftfilter bei der 24er (auch 2022 ) war 5 Euro teurer, Ölfilter 1,50 billiger ...

Also da hat sich bei mir nicht viel getan

Nein, der kennt mich unter Frank Altmeyer, wir sind aber weder verwandt noch verschwägert.

Zitat von macblum

So, meine Dicke (SD08) ist ja zur 72er fällig. Für alle, die gerne eine Referenz hätten, stelle ich hier den KVA meines Freundlichen rein.

Bitte beachten: das Angebot umfasst TÜV, AU und einen neuen Kettensatz! Die 72er ist eine große Inspektion mit Ventilspielkontrolle.

Viel Spaß!

P.S.: ein freier Schrauber hat mir ein Angebot für die Arbeitszeit (3,5 Std.) der Inspektion (also ohne Teile) gemacht und lag dafür schon bei 300,- € (ob netto oder brutto weiß ich gerade nicht).

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90€ Netto Stundenlohn geht ja noch.

Motorrad Huchting in Bremen nimmt 115€ netto pro Stunde.

Zitat von Honda-Biker

90€ Netto Stundenlohn geht ja noch.

Motorrad Huchting in Bremen nimmt 115€ netto pro Stunde.

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Ich weiß. Deswegen ist mein fHH auch immer bei den günstigsten bei den Vergleichen hier.

Ich habe das Angebot als positive Referenz hier eingestellt.

Ich glaube alles ab 100€/h ist schon „normal“

Mich wundert nur, dass diese Werkstätten dann noch existieren,

In meinem Bekanntenkreis lassen alle irgendwo pfuschen oder fahren gleich nach Bosnien wo es die Hälfte oder weniger kostet.

Mal davon abgesehen das im Motorradsektor noch nicht der Wahn um geht, wo die Händler Paläste hinstellen müssen und die Annahme für die Reparatur in einem klimatisierten Büro von einem Krawattenträger.

Aber um an einem Motorrad wie der AT jede Reparatur machen zu können muss jede Werkstatt das richtige Werkzeug und die entsprechenden Unterlagen und Ausbildungsstand der Mechaniker haben.

Das ist alles nicht ohne.

Was mich aber ärgert, das ein VW Händler, der im Gebäude daneben auch Audi hat (beides Verkauf und Werkstatt) unterschiedliche Stundensätze hat.

Natürlich, Audi ist die Premiummarke gegenüber VW, verbaut aber großteils die gleichen Teile. Aber alles ist teurer.

Das ist aber noch nicht alles. Wenn in der VW Werkstatt nicht genug Arbeit ist, dann gehen die gleichen Mechaniker in die Audi Werkstatt und schrauben an der gleichen Technik mit 20-30% höherem Stundensatz rum. Bei gleichem Gehalt natürlich.

Zitat von jogie63

Mal davon abgesehen das im Motorradsektor noch nicht der Wahn um geht, wo die Händler Paläste hinstellen müssen und die Annahme für die Reparatur in einem klimatisierten Büro von einem Krawattenträger.

Aber um an einem Motorrad wie der AT jede Reparatur machen zu können muss jede Werkstatt das richtige Werkzeug und die entsprechenden Unterlagen und Ausbildungsstand der Mechaniker haben.

Das ist alles nicht ohne.

Was mich aber ärgert, das ein VW Händler, der im Gebäude daneben auch Audi hat (beides Verkauf und Werkstatt) unterschiedliche Stundensätze hat.

Natürlich, Audi ist die Premiummarke gegenüber VW, verbaut aber großteils die gleichen Teile. Aber alles ist teurer.

Das ist aber noch nicht alles. Wenn in der VW Werkstatt nicht genug Arbeit ist, dann gehen die gleichen Mechaniker in die Audi Werkstatt und schrauben an der gleichen Technik mit 20-30% höherem Stundensatz rum. Bei gleichem Gehalt natürlich.

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Bei Mercdes kostet die Stunde für einen AMG auch automatisch um die 50€ mehr. Ganz normal.

Ich hab vor fast 10 Jahren mal bei Skoda gefragt, was eigentlich die Stunde so kostet. "müssten so um die 100€ sein. Ach ne, das war ja ein RS, ne? Der liegt so bei ca 120"

Das ist schon lange ganz normal

Neulich war das E-Bike meiner Frau in der Inspektion. Kosten nebst neuer Kette: 320€. Zudem habe ich mir im Geschäft neue E-Bikes angeschaut. Es wäre überhaupt kein Problem gewesen, 6-9.000€ für ein neues Modell auszugeben.

Also, die Preise, die vor einigen Jahren noch bei Motorrädern galten, findet man heute bei Fahrrädern.

Ich bin mal gespannt, was ich im August in Düsseldorf für die 72.000er an meiner SD06 zahle.

LG

F.