Inspektion

Wenn man für einen Bremsbelagwechsel hinten, Reifenwechsel und der damit verbundenen Zusatzarbeit Kettensatz 3,4h Arbeitszeit zahlen muss.....

Das ist heftig, selbst wenn man Material von Reifen, Kette und Bremsbeläge abzieht.

Warst du in Speyer?

Ich hatte vor kurzem 570€ in Rastatt bezahlt.

Gruß mgr

Wenn man ein Scheckheft gepflegtes Fahrzeug haben möchte dann muss man leider in den sauren Apfel beißen.

Ich weiß schon warum mich nach Ablauf der Garantie kein Honda-Händler mehr wieder sieht.

Diese Apothekerpreise bin ich nicht bereit zu bezahlen.

Bei uns im Ort ist eine freie Werkstatt die Motorräder, Roller und Fahrräder repariert.

Dort werde ich dann die Sachen machen lassen die ich nicht selber machen kann.

War vor 3 Jahren mit meiner Varadero zum großen 24tkm Service (mit Ventile, Kerzen, Luftfilter, Öl, Bremsflüssigkeit usw.) dort.

Kostete 450€. Honda wollte auf Anfrage 800€ haben. So viel dazu.

Zitat von mgr

Das ist heftig, selbst wenn man Material von Reifen, Kette und Bremsbeläge abzieht.

Warst du in Speyer?

Ich hatte vor kurzem 570€ in Rastatt bezahlt.

Gruß mgr

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Hallo Martin,

kannst dir denken wo ich war. Das war der für mich teuerste Service aller Zeiten. Und das auch noch ohne Ventile einstellen.

Zitat von Tyros

Hallo Martin,

kannst dir denken wo ich war. Das war der für mich teuerste Service aller Zeiten. Und das auch noch ohne Ventile einstellen.

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Naja, das Einstellen hätte auch nur ein paar Minuten mehr gekostet. Die meiste Arbeit ist das Zerlegen bis man prüfen kann.

Gruß mgr

Zitat von mgr

Naja, das Einstellen hätte auch nur ein paar Minuten mehr gekostet. Die meiste Arbeit ist das Zerlegen bis man prüfen kann.

Gruß mgr

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Prüfen geht bei eingebauter Nockenwelle. Zum Einstellen muss die auch noch raus, was soweit ich weiß erheblich mehr Aufwand ist. Jedenfalls kenn ich das so.

Zitat von S.W.

Prüfen geht bei eingebauter Nockenwelle. Zum Einstellen muss die auch noch raus, was soweit ich weiß erheblich mehr Aufwand ist. Jedenfalls kenn ich das so.

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Wenn die Ventildeckel runter sind ist 95 % der Arbeit getan, NW ausbauen und Toleranzen mit shims ausgleichen sind nur noch Nebengeräusche...

Na ja ..... Reifen, Bremsklötze, Kettensatz ......

alles Sachen die man selbst machen kann .... Garantie hin oder her ....

da hätte man viel Geld sparen können

Zitat von Tyros

..heute 24000 km Inspektion vom Honda Händler durchführen lassen. Die Ventile mussten nicht eingestellt werden. Hinzu kam ein Kettensatz und ein Satz Reifen.

Bei der Rechnung habe ich große Augen bekommen.

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..aus der Rechnung kann man garnicht ersehen welche Teile verbaut worden sind. Mit den Artikelnummern kann ich ja nichts anfangen. Ich gehe davon aus, dass es sich um Honda Ersatzteile handelt. Aber als solche sind die nicht zu erkennen.

Zum Beispiel der Kettensatz, oder die Reifen ohne Herstellerbezeichnung und Größe.

Das wird doch sicher bei einem Garantiefall zu Problemen führen.

Es würde mich interessieren wie Euere Rechnungen vom HH aussehen. Schließlich will ich keine Billigteile teuer bezahlen.