Inspektion

Zu den Iridium-Zündkerzen....

Kontrolle alle 24.000 kann bei der AT recht einfach auf 36.000km gestreckt werden, da meistens das Drehzahlniveau niedrig ist

Zur Messung des Elektrodenabstands ist ein Drahtlehre erforderlich z.B. https://www.esska.de/shop/Zuen…draht--3617705MHNVU-21960 da mit den scharfkantigen Blattlehren das Iridium-Plättchen beschädigt werden kann

Desweiteren benötigt man gute Augen oder eine Lupe um zu kontrollieren, dass die Mittelelektrode noch eine scharfkantige Elektrode ist. Sollten die Kanten ein bisschen abgerundet sein die Zündkerzen erneuern.

Eine Lebensdauer bis über 70.000km ist nicht unüblich.

Zitat von Stephan C.

Nehmt es mir nicht übel, aber wenn ich dass hier so lese, müssen bei Honda nur Techniker rumlaufen, die einen Wartungsplan aus betriebswirtschaftlicher Sicht erstellt haben

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und so ist es auch...genau so, dadurch wird ein wirtschaftszweig am leben erhalten der natürlich

auch gewinne generiert,

beispiel:

unser anfang 2018 neu gekaufter vw touran hatte 5 jahre garantie...somit bist du erst mal 5 jahre gebunden alles nach

vw vorschriften durchführen zu lassen,

hatte in 5 jahren keinen einzigen garantiefall...null komma nichts...da ist der hund begraben

Zitat von Immer2ter

Meine Inspektionskosten bei 1000km waren exakt 184€ für eine 1100er ohne AS. In Rastatt gekauft, inspektioniert und hoch zufrieden. Es war im übrigen der erste Händler in meinem Leben, der mein altes Fahrzeug, das ich in Zahlung geben wollte, nicht total beschissen fand.
Meine alte AT hatte ich mal ordentlich weggeschmissen. Sturzbügel, bis an Verkleidung gebogen, Kupplungsdeckel abgeschliffen, Soziusfußraste abgeschliffen, Fußraste abgebrochen.
Er fand sie super und schwups hatte er ne neue verkauft. Eigentlich wollte ich nur neue Reifen.......

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Heute 1000er Inspektion, 208,58 € Ölwechsel incl. Filter und technische Durchsicht.

Zitat von Balkantyper

Ja Inspektion ist teuer. Aber ja man hängt sich teures Zubehör an den Eimer.

Dies und jenes und dann spart man an 2 Kerzen. Kann alles gut gehen oder auch nicht.

Passiert aber dann was, dann ist das Gejammer groß

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Sind 4

Zitat von OnTour

ich habe die 48.000er Inspektion vor mir, möchte die Werkstatt jedoch im Detail beauftragen was sie machen soll und was nicht aus dem Wartungsplan. Eine Frage dazu: sollte man die Zündkerzen erneuern, obwohl die Afrika prima anspringt und läuft? Ist eine Ventilspielkontrolle angesagt/notwendig?

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Ventilspiel-Kontrolle halte ich für sinnvoll.
Kerzen werden nicht getauscht aus Langeweile.
Die können im Laufe der Zeit festbrennen im Kerzenloch.
Bist Du noch in der Garantie? Bzw Deine AT?
Dann ist sowieso nach Plan "angesagt".

24650 km gefahrenen

4,5 Jahre gefahren das ganze Jahr

Nur selten geputzt,aber viel in der freien Natur gefahren

Dann selber Ventile geprüft und die Zündkerze raus, war total verrostet von außen.

Da ging nur Wechseln wegen Äußere

Beschädigung Korrosion!

Gruß aus Süd-Spanien Uli

Das Problem mit den Kerzen ist, dass es nicht 2 sondern 4 sind und die bei Honda zwischen 40 und 50€ pro Stück kosten. Selbst im Freien Markt ist das günstigste, was ich bisher gefunden habe, 25€ pro Stück. Und bei 200€ Teilepreis ist die Frage nach Erfahrungen zur Verlängerung des offiziellen Intervalls ja nun durchaus legitim, ob das denn sein muss. Mit der gleichen Argumentation (so ein teures Motorrad und dann an xyz sparen) kann man sich ja auch prophylaktisch alle 2 Jahre den Motor tauschen lassen. So ein teures Motorrad, und dann an den läppischen 5.000€ sparen. Lächerlich. Und wenn dann was passiert, ist das Gejammer groß.

Heute meine NT von der Jahresinspektion (12.000er) abgeholt. 279,94 Euro.

Bezahlt habe ich jedoch 196,17 Euro.

(Typisch Frau - man sammelt auch bei Honda Punkte und für einen Teil dieser (1000 Punkte) gab es dann das Öl „umsonst“) 😉

Da kann man doch schon fast über eine Geschlechtsumwandlung nachdenken