• So, hab nun auch meine 12000 km Inspektion hinter mir. Freundlich Annahme mit ausführlicher Ansicht des Moppeds. Waren dann 376 € *schluck*
    Beide Ölfilter wurden mitgewechselt (2x19€ netto). Ersatzmotorrad für 2 Tage war dabei, kostet normal 30 €, wurde auf der Rechnung aber nicht extra ausgewiesen.
    Da mein DCT gelegentlich erst nach dem 2. "Klack" in den 2. Gang schaltet hab ich um einen DCT-Reset gebeten. Dieser wurde mit 67€ netto berechnet.


    Hab mal nach den Kosten für die 24000er gefragt, da darf ich nach wohl mit dem doppelten rechnen....
    Wobei er auch meinte dass man bei der CRF einfach viel Zeit für die Verkleidung an-und abbauen benötigt und sie extra einen Mechaniker darauf getrimmt haben der das dann halbwegs zügig kann......


    Naja, daß es nicht mehr so günstig wie bei meiner RD07 bleibt war mir leider klar.
    Dafür macht die CRF auch immer noch unheimlich viel Freude :-)


  • Warst du zufällig in Löchgau?



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  • Einspritzanlage kalibrieren: Wird bei vielen Einspritz-Modellen ganz einfach so gemacht:


    Motor ist kalt!!!, Moped starten ohne den Gasgriff zu "berühren", etwa 10Min laufen lassen bis die Kühlerlüfter laufen, Motor abstellen - fertig.
    So auch bei den modernen Sportenduros (hab davon erstmals bei meiner Beta RR gehört). Empfohlen nach Service- und Einstellarbeiten (Ventile, Lufi...) oder einfach mal so zwischendrin.

  • Hi Framo,


    doch, das Ventilspiel wurden überprüft und war in Ordnung.


    Ich gehe davon aus, dass auch alle anderen hier nicht weiter aufgeführten Arbeiten nach Vorgabe der 48000er Inspektion durchgeführt wurden.


    Hier geht es ja auch nur darum möglichst vergleichbare Inputs für Icemans Vergleichstabellen ( hier noch mal danke an ihn für seine Mühe) beizusteuern. also habe ich nur die wesentlichen Positionen der Rechnung aufgeführt, die Extrakosten zur Inspektion beinhalten.


    Viele Grüße
    Michael

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