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Ich fasse das mal hier zusammen:
Ohne Motorschutz, Mit Sportauspuff und Touratech-Spiegel sind ca. 5 kg Gewichtsersparnis drin.
Mehr rauszuholen wird zu teuer oder illegal.
Ich find das ok.
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-3 Kilo mit Li Batterie haste vergessen.
Was ich übrigens schon schrieb.
Es sind 2 kg.
Also kann man insgesamt vernünftig und einigermaßen erschwinglich - wenn man noch keine Lithium-Batterie hat - 7 kg sparen.
Das ist doch hier ein nettes Ergebnis, gerade wenn einige jammern, dass DCT mit zehn 10 kg zu schwer sei.
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Ich werde alles wiegen.
Dann werden wir sehen.
Ich schrieb auch nur ca.
Heb mal 7 kg im Gelände weniger auf. Gerade wenn die ersparten Teile hoch vom Schwerpunkt liegen.
Dann fühlt sich das noch schwerer an aufgrund der Hebelkräfte, als wenn die Teile unten am Motorrad wären.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Alles anzeigenDas wären bei einer DCT rund 60! kg Einsparung. Wo willst du denn das einsparen ohne bei Funktionalität und Haltbarkeit massive Einbußen in Kauf zu nehmen? Meiner Meinung nach unmöglich.
Adriano zeigt, wie))
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Hi
SINNLOSE Diskussion
5 Seiten für so ein Thema, da kann ich nur lächeln...……………
Gruß
Natürlich ist es sinnlos aber nunmal interessant und halt auch ein Hobby....
Im NC700 Forum gab/gibts n Typen der sich daran gemacht aus der 700s mehr Leistung rauszukitzeln was bei dem Ding ein enormer Aufwand ist. Der ist auf über 60ps gekommen. Sinnlos ja aber es macht ihm Spaß.
Mit Beginn der Fastenzeit habe ich über eine FDH-Diät nachgedacht. Da liegen locker 7 bis 8 Kilo drin. Mit Shorts und Flipflops im Sommer nochmals 5 Kilo. Bald haben wir die neue 790er KTM eingeholt! Spass beiseite: Ich fahr mit dem was ich hab, mit allen Zutaten, die ich mir gewünscht habe. Gut ist! Ich werde mir doch nicht die Griffheizung abschrauben wegen 500 Gramm!
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