Ich blicke bei den Sturzbügeln nicht durch, vielleicht ein Tipp?

Heed Bunker,
Hallo Sammy,
Ich habe mich nach einigen Überlegungen für den Heed Bunker entschieden. Es gibt dazu einen Beitrag im Forum.
Ist etwas aufwändiger bei der Montage, macht mir allerdings einen soliden Eindruck und bewegt sich preislich in einem vertetbaren Rahmen.
Und der Versand und die Abwicklung verliefen völlig problemlos, zügig und transparent ( kommen aus Polen).
Grüße aus Miesbach
Martin

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Hallo.

und hier das passende Video zur Montage der Heed Bunker.

Habe an meiner gebraucht gekauften die Bügel von SW Motech.
Die werde ich aber bald abbauen. Habe auch die Heed Bunker bestellt, da ich auch abseits vom Asphalt fahren werde.

Ich werde die SW Motech dann hier im Forum anbieten. Vielleicht passen sie dir ja.
Ansonsten kannst du denke ich bei allen bügeln nicht viel falsch machen.

Du musst halt wissen was du möchtest. Schutz überall, oder nur an den wichtigsten stellen und dafür einen schlankeren look.
Da kann dir wohl keiner Helfen.
Es gibt im Grunde 4 Varianten.
1. Der Basisschutz vorm Motor
2. Basischutz mit Verbindung unter der Lampe
3. Getriebeschutzbügel
4. alle obrigen in einem Teil.

Heed Bunker sind aus einem Teil konstruiert
Givi macht 2 und 3 die sich kombinieren lassen.
usw.

Einige haben eher unkluge verbindungspunkte. aber in der praxis habe ich von keinem totalausfall eines sturzbügels gehört.

Ich habe die Bügel von Touratech - oben und unten. Zwar noch keine Erfahrung...toi toi toi...aber die Passgenauigkeit ist echt super und keine Probleme mit der Bestellabwicklung.

Ich war auch erst bei den Outback Bügeln und ich glaube, dass sie im Gelände den noch besseren Schutz bieten würden. Die Touratech Bügel oben hat meine Liebste ohne mein Wissen ausgesucht und mir zum Geb. geschenkt. Die unteren hab ich dann eben passend dazu auf der Messe mit Rabatt geordert.
Ihr Kriterium nach Rücksprache mit ihrem Dad war, dass er, nicht wie viele andere, aus Edelstahl ist und eine sehr gute Verarbeitung hat. Ich habe sie nicht gewogen, kamen mir aber auch nicht überaus schwer vor bei der Montage.

Mittlerweile kann ich ihr zustimmen und glaube, dass es für die Straße eine sehr gute Option ist, sofern man auf die Optik steht. Daran musste ich mich zugegebenermaßen erst gewöhnen [emoji28], kann sie bisher aber mit gutem Gewissen weiterempfehlen.

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Hallo,
habe gerade die Sturzbügel Heed HONDA CRF 1000 Africa Twin Bunker - Schwarz + Taschen für knapp unter 250 bei e-bay gesehen

Hallo erstmal,

auf meiner gebraucht gekauften SD06 waren bereits HepcoBecker SB montiert, haben m.E. sehr guten Schutz, der Seitenteil des Motors ist gut geschützt und die Rohre sind stabil. Nach einem Umfaller keinerlei Verletzung auf den Teilen, nur ein paar Kratzer auf dem unteren Teil der SB.
Ich kann deshalb dieses Teil empfehlen.

Hallo Sammy
Ich hab die Bügel (normal und oben) von OM. Die Dinger sind zwar keine Leichtgewichte und die Montage der oberen(!) Bügel hat mir einiges an Geduld und Flucherei abverlangt aber die machen einem sehr sehr stabilen Eindruck. Ich denle da wird sich bei einem Sturz nix rühren. Da kann man dagentreten und merkt das nichts nachgibt.
Alles in allem kann ich trotz meinen Schwierigkeiten bei der Montage der oberen Bügel eine Empfehlung aussprechen auch wenn ich sie noch nicht testen durfte (und es hoffentlich auch niemals tue)

Die im video gezeigte CRF ist meine und habe bewusst diesen bügel gewählt.
Er ist sehr stabil und schützt das mopped sehr umfangreich,dazu sind die taschen sehr praktisch.
Der abstand zwischen bügel und mopped ist gut gewählt,er kann im falle arbeiten ohne gegen die verkleidung zu kommen.
Preis/leistungs Verhältnis passt einfach.
Bei der großen Wartung muss er abgebaut werden,ist mir aber lieber als einen kleinen sturz oder umfaller teure schäden zu haben.

Gruß
Willi

Zitat von Cbf1000-HG

Die im video gezeigte CRF ist meine und habe bewusst diesen bügel gewählt.
Er ist sehr stabil und schützt das mopped sehr umfangreich,dazu sind die taschen sehr praktisch.
Der abstand zwischen bügel und mopped ist gut gewählt,er kann im falle arbeiten ohne gegen die verkleidung zu kommen.
Preis/leistungs Verhältnis passt einfach.
Bei der großen Wartung muss er abgebaut werden,ist mir aber lieber als einen kleinen sturz oder umfaller teure schäden zu haben.

Gruß
Willi

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Ich wollte es gerade sagen. Die Dinger zum Service jedes Mal abzubauen ist ein Albtraum!