Original Heizgriffe schwache Heizleistung

Heute habe ich meine AT zur 1000er Erstinspektion gebracht und dabei die etwas dürftige Wärmabgabeleistung angesprochen. Eine Woche zuvor
hatte ich dies bereits telefonisch beim Ausmachen der Termins für die Erstinspektion moniert.
Ein erster Test der Heizgriffe bei der Übergabe zur Inspektion des FHH Werkstattmeisters brachte folgende Aussagen:

Stufe 3 - Empfinden: sehr lauwarm - könnte normal sein
Stufe 5 - Empfinden: durchaus leicht warm bzw. normal warm, mehr kann man nicht verlangen - die legen ja nach einiger Zeit auch noch etwas zu.
Ausserdem wurde diese Woche per email bei Honda bereits nachgefragt. Honda will, daß die Temperatur der Heizgriffe nachgemessen werden soll.

Ich denke, daß bei all dem nichts rauskommt.

Gruß

Da bin ich mal gespannt. Wenn Ende April meine da sind, dann hole ich mal das Temperaturmessgerät aus dem Schrank Gabs vor Wochen mal bei Tantchen reduziert

Na das sind ja nicht so tolle Aussichten.
Steuergerät wechseln ist ja schön. Aber es wäre natürlich super, wenn die Heizleistung auch wirklich brauchbar ist.

Naja warten wir mal ab. Wird schon werden, sonst muss man noch was basteln um die Dinger wärmer zu bekommen

Ja ich habe da mit meinem Händler schon locker drüber gesprochen.
Er ist auch in den Foren unterwegs und liest mit.

Bin da recht entspannt, dies wird sich lösen lassen.

So, bei Abholung meiner schlanken Schönheit nach der 1000er Inspektion habe ich den FHH nochmals darauf angesprochen was denn jetzt
bei meinen Heizgriffen los ist.

Folgende Aussage nach Rücksprache mit Honda hat er getroffen:

Die Heizgriffe sollen laut Honda maximal zwischen 35 und 40 °C liegen. Wobei die eine Seite (ich hab vergessen welche) nicht ganz so warm
wird, da dort mehr Metall (Lenkerrohr?) die Wärme abzieht. Bei mir ist die rechte Seite (Gasgriff) gefühlt nicht so warm wie die linke.

Meine wurden mit 35 und 37 °C gemessen, wären somit also innerhalb dieser Werte.

Der Händler hatte zuerst mit einem analogen Temperaturmessgerät gemessen und dann auf Bitte von Honda hin noch mit einem Infrarot-Temperaturmessgerät.

Gruß Heidelbär

Irgendwas ist da aber komisch. Meine wurden auch nicht sonderlich warm.
Letztens aber hab ich mir fast die Finger verbruzzelt.

Ich hatte da die Heizgriffe eingeschaltet bevor ich den Motor gestartet habe.
Stand n moment mit Zündung und Heizgriffe an.
Sonst mache ich die immer erst während der fahrt an.
Könnte da ein Zusammenhang bestehen?

Kann das gerade nicht testen, da meine wieder E2 melden.
Hatte ich bei der Übergabe schonmal. Da wurde direkt das Steuergerät gewechselt.

Mein hatte inzwischen auch eine Fall...wo Arbeitet der Lopez eigentlich grade??? Anschiened hat der 'every-year-5%-more-for-less' Irrsinn auch Japan erreicht.

Habe meine Maschine heute nach Urlaub von der 1000er Inspektion abgeholt:

Diagnose: Griffheizung ohne Befund ... Mechaniker teilte mit, dass sie einwandfrei laufe.

Bei reklamierter Navihalterung mit Stromversorgung lag ein Kabelbruch vor, wurde gefixt.

Vom Hof gefahren ... und ... Heizgriffe funktionierten nicht. In einen Stau geraten mit 15 Minuten Stop&Go und plötzlich funktioniert die Griffheizung tadellos. Auf der Landstraße ohne Halt dann wieder tote Hose.

Erneut bei FHH reklamiert. Es wird ein Garantieantrag an Honda gestellt. Meines Erachtens regelt die Elektronik falsch. Bei höherer Leistung der Lichtmaschine kommt dubioserweise nicht genug Leistung an. Jetzt einfach rumfrickeln bringt nichts. Mal sehen ob und was getauscht werden muss. Als zusätzliche Verbraucher gibt es bei mir neben den Heizgriffen nur den Öler und das Navi.

Bei meinem Kumpel soll es nach seiner Aussage funktionieren.

Er fährt eine Rallye Red Schalter mit 4000er Fahrgestell- und Motornummer ohne Öler.
Ich habe eine Tricolor mit DCT und 2000er Nummern. Vielleicht ein Chargenproblem?

Honda wird der Sache wohl erst mit Nachdruck nachgehen, wenn es reichlich Rückmeldungen und Garantieanträger der Händler gibt.