Hinter der Scheibe bringt da nix. Durch die Form einer Halbkugel herrscht dort bereits so ein hoher Unterdruck, daß die Luftströmung nicht mehr „gerichtet“ werden kann.
Die auf der Vorderseite angebrachten schrägen Schläuche wirken in meinen Augen viel mehr wie ein Grenzschichtzaun.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Hi,
die Scruton-Wendel geht rundum, aber nur weil die Strömung aus Allen Richtungen kommen kann.
Die meißten merken doch gar nicht, was wo drauf geklebt ist.
Wobei!
Ab 130Km/h steht er wie eine Eins!
Da ist mir auch aufgefallen, der Schlüsselanhänger steht senkrecht in die Luft.
Daran sieht man den zweiten Weg der Hinterströmung der Scheibe, von unten durch die Gabel.
Mein Schlüsselanhänger ist da ein guter Indikator, ab 130 steht der wie eine 1. 
Und Mücken habe ich jetzt weniger auf dem Helm.
Klar die Scheibe ist größer.
Gruß
Th.
Zu der Wendel gab es auch schon Experimente an anderen Motorrädern
Alles anzeigenHi,
die Scruton-Wendel geht rundum, aber nur weil die Strömung aus Allen Richtungen kommen kann.
Die meißten merken doch gar nicht, was wo drauf geklebt ist.
Wobei!
Ab 130Km/h steht er wie eine Eins!
Das hier noch keiner diese Steilvorlage für einen Kalauer der untersten Schublade genutzt hat
Haben wir jetzt hier ein so hochstudiertes Niveau
Auch ich sage hier einfach mal ......Nichts!
Vertane Chance grüßend
HeinoAT
Alles anzeigenMacht man die Strömung vorher schon etwas turbolent, dauert es viel länger bis Turbolenzen entstehen, bestenfalls entstehen sie hinter dem Fahrer....
Den Effekt nutzt man auch bei der Segelfliegerei. Dort wird ein Zackenband auf dem Profil angebracht, um das Stallverhalten positiv zu beeinflussen.
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
