Hilfe! Beläge wollen nicht in den Bremssattel

Zitat von Kutte

Was ich bislang herausgefunden habe hinsichtlich der HONDA Teilenummer:

Bremssattel Schraube vorne Honda Africa Twin

(4 Stück bzw. 2 je Sattel)

Teilenummer
90123-MJP-G50
Flanschenschraube 10x57

Irgendjemand könnte das ja auch mal auf seiner Rechnung stehen haben wenn die Werkstatt die Schrauben ersetzt hatte,
bzw. das ein Honda Fahrer aus eigener Bestellung die Teilenummer kennen.

Wäre gut wenn man es hier mal gegenprüfen würde, denn bei 40€ (incl. Versand)
mag man sich ja nicht die falschen Schrauben besorgen.

Wenn wir es 100% wissen könnte ja icemann es mit in sein FAQ nehmen.

Grüße
Kutte

PS.: den lustigsten Preis habe ich bislang bei eBay gefunden 23,16€ gebraucht!!!!

Alles anzeigen

Ich habe es nicht auf der Rechnung stehen.

Wer dummschraubt und zB seinen Motor ruiniert, zählt Lehrgeld.

Wer an seinen Bremsen dummschraubt, gefährdet andere. Also lasst es bitte !!!

Gruß
Claus

Zitat von iceman

Hallo zusammen,

Die Bremssattelschrauben können getauscht werden. Allerdings machen das die meisten FHH auch nicht. Es gibt eine Empfehlung diese Schrauben alle 3 Jahre zu tauschen.

Nein die Schrauben sind keine Dehnschrauben. Sondern ALOC SCHRAUBEN.

Noch eine Theorie, warum Honda die Schrauben vorschreibt zu tauschen.
Ein gewisser Martin hat einen youtube Channel ZAMsChannel in dem er vor der Kamera schraubt. In dem Video Bremssattelschrauben von Ihm, erklärt er warum die Schrauben nach seiner Vermutung erneuert werden sollen.

Die Begründung ist, dass die nachträglich verwendete flüssige Schraubensicherung sich zu einem steinharten Papp chemisch verwandelt und im Gewinde der Schrauben übelst festsitzen. So fest, dass es nicht mit Stahlbürste reicht, sondern ein Kratzer her muss. Wenn der Machaniker die Schrauben nicht reinigt und sie einfach so wieder reindreht, kann es seiner Meinung nach sein, dass die Gewinde in dem Bremssattel oder in der Gabel zerstört werden. Und da Mechaniker teuer sind sollten die Schrauben laut Honda lieber erneuert werden. Sonst können Sie die AWs nicht einhalten.

Bezeichnend ist auch, dass mein FHH (welche ich für sehr begnaded halte) keine Bremssattelschrauben auf Lager hat.

iceman

Alles anzeigen

Ob man wirklich jedesmal tauschen muss? Mein Quote

Ich habe da auch so meine Zweifel ob wirklich nach jedem rausdrehen die Schrauben zu tauschen sind.

Auf jeden Fall habe ich schon bei zig Reifenwechsel,
bei verschiedenen Maschinen/Fabrikaten zugesehen und das jedesmal bei Werkstätten mit dem besten Ruf:

egal ob ALOC SCHRAUBEN oder
normalen Schrauben, bei denen der Fahrzeughersteller die Verwendung von mittelfesten Loctite vorschreibt,
JEDESMAL wurden die Schrauben einfach wieder reingedreht und mit dem Drehmoment festgezogen; jedesmal.

Wenn ich icemann Begründung aus dem youtube Channel richtig verstehe,
dann entsteht das Problem vor allem wenn man auf die Schrauben Loctite drauf macht. DAS machen die von mir genannten Werkstätten nicht!

Ich selbst mache es so, das ich meine Schrauben daheim nochmal mit dem Drehmoment kontrolliere
(nehme dann aber nicht die 45Nm, sondern weniger, damit ich nur das Knacken des Drehmoment höre und nicht die Schraube weiter reindrehe)
und jede Schraube markiere. So sehe ich auf den ersten Blick ob sich da was lockern würde.

Natürlich habe ich keine Ahnung wie es im Gewinde aussieht, aber ich hoffe mal das die Schrauben (die ja nur einfach raus und wieder reingedreht wurden) das nächste Mal wieder gut rausgehen; das wäre meine einzige Sorge.

Irgendwann werde ich mir o. g. Schrauben halt für 40€ besorgen und dem Reifenwechsel beilegen.
Aber ehrlich gesagt mache ich das vor allem dem schlechten Gewissen wegen, ich glaube nicht, das es tatsächlich zwingend wäre.

Zitat von Kutte

Ich habe da auch so meine Zweifel ob wirklich nach jedem rausdrehen die Schrauben zu tauschen sind.

Auf jeden Fall habe ich schon bei zig Reifenwechsel,
bei verschiedenen Maschinen/Fabrikaten zugesehen und das jedesmal bei Werkstätten mit dem besten Ruf:

egal ob ALOC SCHRAUBEN oder
normalen Schrauben, bei denen der Fahrzeughersteller die Verwendung von mittelfesten Loctite vorschreibt,
JEDESMAL wurden die Schrauben einfach wieder reingedreht und mit dem Drehmoment festgezogen; jedesmal.

Wenn ich icemann Begründung aus dem youtube Channel richtig verstehe,
dann entsteht das Problem vor allem wenn man auf die Schrauben Loctite drauf macht. DAS machen die von mir genannten Werkstätten nicht!

Ich selbst mache es so, das ich meine Schrauben daheim nochmal mit dem Drehmoment kontrolliere
(nehme dann aber nicht die 45Nm, sondern weniger, damit ich nur das Knacken des Drehmoment höre und nicht die Schraube weiter reindrehe)
und jede Schraube markiere. So sehe ich auf den ersten Blick ob sich da was lockern würde.

Natürlich habe ich keine Ahnung wie es im Gewinde aussieht, aber ich hoffe mal das die Schrauben (die ja nur einfach raus und wieder reingedreht wurden) das nächste Mal wieder gut rausgehen; das wäre meine einzige Sorge.

Irgendwann werde ich mir o. g. Schrauben halt für 40€ besorgen und dem Reifenwechsel beilegen.
Aber ehrlich gesagt mache ich das vor allem dem schlechten Gewissen wegen, ich glaube nicht, das es tatsächlich zwingend wäre.

Alles anzeigen

ALOC Schrauben können öfters verwendet werden wenn sie ordentlich vom Loctite befreit wurden und mit frischem Loctite eingesetzt werden.
Davon wurde hier ja schon berichtet, alles andere ist Pfusch.
Deine Variante gefällt mir nicht, vor allem das was du mit deinem kontrollieren meinst würde mich jetzt in keinster Weise beruhigen.
Gehen wird das aber bestimmt einmal, ein zweites mal würde ich dir nicht empfehlen, aber du hast ja auch geschrieben, dass du neue Schrauben besorgen möchtest.

Da hast Du prinzipiell recht.
Allerdings befindet sich Schraubensicherungsaltmaterial nicht nur auf der Schraube, sondern auch in dem Gewinde Sack-/Durchgangsloch.

Gruss
iceman

Beim Stöbern nach günstigen Alternativen bin ich auf Partzilla gestossen.
Aktuell kostet dort eine Schraube 3,55$ (plus Versand, vermutlich um 10..12$).

Bisherige Erfahrung ist gut (Handschutzhalterung links: 8,55+10$ statt 32,00€,
Lieferung dauerte 10Tage).

Ahoi, Martin

Zitat von iceman

Da hast Du prinzipiell recht.
Allerdings befindet sich Schraubensicherungsaltmaterial nicht nur auf der Schraube, sondern auch in dem Gewinde Sack-/Durchgangsloch.

Gruss
iceman

Alles anzeigen

Im Prinzip hast du da auch recht.
Denke aber, dass das in der Regel eher kleine Brösel-Reste sind,
die falls vorhanden, so gut wie keinen Einfluss haben.

Das stimmt im Prinzip.

Also die ALOC Schrauben alle 3 Jahre tauschen. Und ein bischen Schraubensicherung Mittelfest drauf.
Meine Schrauben waren nach 6Sätze Reifen 0.5mm gelängt. Mit Kopf gemessen. Daher nur bedingt aussagefähig.

Gruss
iceman

Alpentier
Was ist deine Alternative, als die Schrauben regelmäßig auf richtigen Sitz zu kontrollieren?
(ich drehe sie nicht, sondern schaue nur das sich nichts gelockert hat!)
Bei jeder Kleinigkeit neue Schrauben rein machen?
Da freut sich nur derjenige, der an diesen Schrauben wahrscheinlich 1000% verdient.

Wenn ich auf Nummer sicher gehen wollte, dann wäre Motorrad fahren wohl gestrichen.
Brauche dir sicher nicht zu erzählen, was du wohl selbst so beim fahren erleben wirst.