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#24 Ich habe die EVO-Rasten von SW-Motech montiert (1. Bild).
Die Originalrasten sind Spielzeug!
Aber auch die von SW-Motech sind noch ohne Fehler, optisch aber für mich super:
Die Originalen stehen ca. 12 cm ab, die von SW-Motech 16 cm. Man hätte sich in der Mitte treffen sollen und auch können.
Aber, ich schleife eben die Rasten entsprechend ab - jetzt passt es.
Durch die neuen Rasten stoße ich nicht mehr gegen die doofe Auspuffverkleidung (man hat die Schuhe weiter außen auf den Rasten stehen) und die Sitzposition ist für mich entspannter.
Doch - man muss aufpassen, dass man nicht an den Rasten hängen bleibt.
Bedingt durch die Sitzhöhe - ich bin 1,86 m kurz - sind auch meine Beine ziemlich gestreckt (senkrecht nach unten), wenn ich an der Ampel anhalte ..... Und wenn man dann die Schuhe auf dem Boden hat und die Maschine etwas rollt ..... bleibt man auf der Höhe der Waden an den Rastern hängen - sie stehen einfach 2 cm zu weit raus!
Meine Frage bei SW-Motech, ob man das Problem kennt und ob es kürzere gäbe, wurde damit beantwortet: man sehe keinen Bedarf die Rasten zu kürzen.
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#25 Alles anzeigenDoch - man muss aufpassen, dass man nicht an den Rasten hängen bleibt.
Bedingt durch die Sitzhöhe - ich bin 1,86 m kurz - sind auch meine Beine ziemlich gestreckt (senkrecht nach unten), wenn ich an der Ampel anhalte ..... Und wenn man dann die Schuhe auf dem Boden hat und die Maschine etwas rollt ..... bleibt man auf der Höhe der Waden an den Rastern hängen - sie stehen einfach 2 cm zu weit raus!
Meine Frage bei SW-Motech, ob man das Problem kennt und ob es kürzere gäbe, wurde damit beantwortet: man sehe keinen Bedarf die Rasten zu kürzen.
Hast du die Klappfunktion wegoperiert?
Jede Fußraste klappt doch genau bei solch einer Situation richtung Heck/oben weg.
(Ursprünglich um beim Fallen, das Moped nicht abheben zu lassen. Die Bewegung ist die Gleiche)
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#26 Alles anzeigenHast du die Klappfunktion wegoperiert?
Jede Fußraste klappt doch genau bei solch einer Situation richtung Heck/oben weg.
(Ursprünglich um beim Fallen, das Moped nicht abheben zu lassen. Die Bewegung ist die Gleiche)
Nein, nichts wegoperiert - aber die Lage der Beine, in Verbindung mit dem Klappmechanismus, ist etwas unglücklich.
Und wenn sie fällt, dann klappen sie schon hoch - weiß ich aus Erfahrung:
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#28 Liebe Leutz
Habe mir ja auf die Saison hin für meine 18er ATAS die OEM Rally Rasten der 1100 gegönnt. Die wären gerade zu perfekt, allerdings lasse ich wohl 2 Sätze von denen durch in der Saison 🙈... die stehen schon weit ab und sind nach 2000km bald durchgeschliffen.
Kann mir jemand mal die pivot pegs mk3 so nachmessen, ob die auch soweit abstehen.
Wäre doll lieb
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#30 Hmmm danke😊😊Ist aber glaub nur bedingt vergleichbar, da die sd04 eine andere Aufnahme hat.
Ne nix Rennstrecke, nur Pässe swingen. Mit den originalen hats eher selten gekratzt, die sind mir leider nur offroad zu klein. Was ich suche liegt wohl genau zwischen Original und den Honda Rally rasten 🤔
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