Alles anzeigenIch habe noch nie soviel Kritik und Blödsinn über Reifen gelesen wie hier in diesem Forum.
So nach de Motto ich habe doch Kurven ABS und ich bin doch auf die Klappe gefallen. Also kann nur der Reifen sch... sein.
[...]
„So nach dem Motto“ habe ich das hier im Thread von keinem User gelesen.
Canario
Alles anzeigen„So nach dem Motto“ habe ich das hier im Thread von keinem User gelesen.
Canario
Ich habe ja auch kommentiert, wie das Thema hier im Forum behandelt wird.
Das mit dem Kurven ABS steht in irgendeinem anderen Fred.
Gruß
Claus
Alles anzeigenHallo Manfred, von wie vielen Stürzen weißt du denn?
LG Micha
Hallo,
Aus dem Trueadventure Forum, nur in diesem Thread (MKS=Metzeler Karoo Steet, OEM=1100er Erstausrüstung) :
• Duplicate Holgi Extremes Rutschen bei Nässe MKS OEM
• Luc ditto MKS OEM
• Michael29 ditto MKS OEM
• J.W. Sturz bei Nässe MKS OEM - FHH von J.W. bestätigt dass der MKS OEM eine andere Gummimischung hat als die im Aftersales gebräuchliche M&S Version
• Fredo Sturz bei Nässe MKS OEM
• Mrvelec Sturz bei Nässe MKS OEM
• Otti Sturz bei Nässe MKS OEM - Otti vermutet dass evtl eine Bitumen Schicht schuld war
• Therion Sturz bei Nässe - allerdings nicht mit dem MKS OEM sondern mit MKS H-Index OHNE M&S Kennzeichen
• Canario extremes Rutschen bei Nässe MKS OEM
• Dhdani Rutschen bei Nässe MKS OEM
Sucht selber im Netz (Englisch). Auch in diversen anderen AT Foren (insbesondere in US) wird ebenfalls von Problemen bei Nässe mit dem MKS OEM berichtet.
Alle mit MKS in V und M&S Index scheinen bei Nässe keine Probleme zu haben.
Zufall - ich kann's fast nicht glauben. Muss jeder selber wissen. Wie CK1 schreibt - ist Kopfsache... zumindest so lange bis es einen selbst erwischt.
Gruß Manfred
Bin den Gummi nicht gefahren und kann somit nix dazu sagen. DIe Tester von 1000 PS haben ihn ja im Regen gelobt. 
Was mich mal mehr darin bestätigt, diese Tests als Verkaufsveranshaltungen abzutun. Auch Varahannes in Co.
Der Pirelli Trail 2, der bei mir drauf ist, soll ja keine Warmlaufphase brauchen. Kann ich nicht bestätigen. Vorderadrutscher auf den ersten Metern machen wach. 
Gruß
Claus
Alles anzeigenOEM=1100er Erstausrüstung
meine Erstausrüster MKS sind die H-Version, ohne M+S Kennzeichnung. Ist es diese Version, die du / ihr als rutschgefärdete OEM Version bezeichnet. Bin gerade etwas verwirrt. 😳
Übrigens mein Vorderreifen ist aus Indonesien und mein Hinterreifen ist aus China.
Alles anzeigenmeine Erstausrüster MKS sind die H-Version, ohne M+S Kennzeichnung. Ist es diese Version, die du / ihr als rutschgefärdete OEM Version bezeichnet. Bin gerade etwas verwirrt. 😳
Übrigens mein Vorderreifen ist aus Indonesien und mein Hinterreifen ist aus China.
Ist bei mir genauso, vorne Indonesien und hinten China, als H-Version (Geschwindigkeitsindex/210kmh wenn ich das richtig gelesen habe). Waren aber nicht als Erstbereifung drauf sondern haben den AX41T abgelöst, vom FHH beim Reifenhändler bestellt.
Bin daher auch etwas verwirrt und rätsele, ob ich den „Rutschreifen“ drauf habe…
Hi,
Wie zuvor schon mal geschrieben gibt es Karoo Street in unseren AT Größen in 3 verschiedenen Versionen.
V-Index TL und M&S Kennzeichen - mit denen hat anscheinend niemand Probleme bei Nässe, die meisten sind voll begeistert - keinerlei negative Schlagzeilen ausser vlt mangelnder km-Leistung.
H-Index TT OHNE M&S Kennzeichen - das sind die CRF1100L Erstausrüstungs-Reifen (OEM) - hierzu wurden die meisten der o.g. aufgeführten Stürze bei Nässe gemeldet.
H-Index TL OHNE M&S Kennzeichen - auch hiermit wurde ein Sturz bei Nässe gemeldet.
Ist die Anzahl der Stürze in unserem Forum aussagefähig? Fraglich wenn man die Anzahl der verkauften CRF1100L mit Karoo Street bedenkt. Aber es sind genügend Stürze passiert dass man die Reifen bei Nässe mit besonderer Vorsicht bewegt (ich jedenfalls).
TL=Tubeless - darf man grundsätzlich ohne und mit Schlauch verwenden.
TT=TubeType - nur mit Schlauch zu verwenden.
Ich glaube nicht dass das Herstellungsland von besonderer Bedeutung ist. Alle großen Reifenhersteller produzieren auf der ganzen Welt. Ich weiss aber nicht ob in den unterschiedlichen Ländern unterschiedliche Mischungen verwendet werden.
Gruß Manfred
Alles anzeigenH-Index TL OHNE M&S Kennzeichen
bei mir ist es genau diese Version: Tubeless (TL) , ohne M & S Kennzeichen.
Vielen Dank für deine sehr ausführliche Erklärung, Manfred!
Hi MapStef,
Therion hats genau mit diesem Nachrüst-Reifen (H, TL ohne M&S) bei Nässe gelegt.
Siehe da:
Hier im Forum hats allerdings nur ihn damit bei Nässe erwischt. Etwas später schreibt er dass er asap auf die V Version mit M&S wechseln wird.
Gruß Manfred
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